Personalmente bene tenendo conto che in salita vado bene ma i 40-50 km in pianura mi mancano. Fatto il lungo. Tempo devo ancora vedere, mi sa che sono a ridosso delle 5 ore PS fatti come sempre tutti i ristori
COLNAGO Club (parte 4)
- Creatore Discussione duncan
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è la prima volta che mi capita di guardare la partenza di una Granfondo dal di fuori della griglia. Spettacolo...eravate davvero in tanti
Guarda, senza polemica, non ti arrabbiare...[emoji3], l'unico rapporto in più che puoi ottenere con il dieci rispetto alle coppie classiche è il 50x10, più lungo del 53x11, per me quindi completamente inutile, per te è utile?OK professore! Grazie per la matita rossa. Il rapporto che puoi ottenere col pignone da 10 denti...più chiaro?
Già se hai la 48 con il dieci ottieni lo stesso rapporto del 53x11.
Io uso 52-34 con 11-30 perché vado forte in discesa e sono una sega in salita.
Ti assicuro che tra gli amatori in discesa il 52x11 basta ed avanza per fare i KOM.
Quindi a me il 50x10 non serve, dovrei prendere il 48.
La guarnitura con il 48 è ancora molto lunga, il 48x10 è come il 53x11...., quindi forse meglio la 46?
Quindi questo 10 così utilizzabile non è, mentre in pianura io il buco tra 15 e 17 lo accuso eccome.
Infine queste guarniture nuove hanno poco salto tra grande e piccola "solo" 13 denti, quelle che uso io ne hanno invece 52-34=18, ma anche la standard 53-36 ne ha 16.
Se fai i conti vedrai che già questo a livello pratico vanifica del tutto la disponibilità di 12 pignoni invece che 11, infatti per avere la stessa estensione di rapporti di una coppia di corone standard il dodicesimo pignone ci vuole tutto e potrebbe anche non bastare.
Sram sostiene che un salto più piccolo garantisce una migliore fluidità nella deragliata, ovviamente è vero, ma non siamo più nell'era delle funi di ferro tirate da leve azionate da dita più o meno stanche.
Ormai i gruppi sono azionati sfiorando un pulsante e deragliano infallibilmente anche al 200° km senza problemi da 34 a 52, perdere rapporti per questo motivo non mi sembra condivisibile.
Quindi io attendo con ansia un bel 13v che mi farà avere la cassetta 11-30 con il 16 ed il 18 da montare con la 52-34.
Speriamo che i Jap o Campy tengano duro e me la facciano in futuro.
Però io sono una sega, queste sono le mie esigenze, immagino che quelle di altri possano essere diverse.
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Ultima modifica:
Una curiosità, per i possessori del telaio V2, oggi ho notato che sul tubo orizzontale se premo con forza con le dita a metà del tubo, un dito sotto è uno sopra il carbonio flette leggermente 
sarà sicuramente normale dovuto al diametro del tubo e in quel punto immagino che gli strati di carbonio sono minori. Qualcuno altro aveva notato questa cosa.
sarà sicuramente normale dovuto al diametro del tubo e in quel punto immagino che gli strati di carbonio sono minori. Qualcuno altro aveva notato questa cosa.
Secondo me sorsa tra le righe apprezzava la guarnitura più piccola in favore di una maggiore disponibilità di pignoni dietro
Io ci ho messo 4 ore e 20 nel lungo. Sono stato il primo Colnago? ... ovviamente si scherza :)
Grazie, ma quest'anno non mi sono allenato come gli altri anni ed il livello è sempre più alto. Comunque alla Granfondo Colnago vengo sempre volentieri perché è una delle più belle e meglio organizzate. E poi sono stato contento di rivedere il signor Ernesto che è sempre in formissima.
Prego,si è bella la Colnago ed ha un percorso che per questo periodo della stagione è l'ideale. Ernesto n. 1
mica mi sono offeso, volevo sottolineare la pignoleria nell'evidenziare un mio errore "grammaticale"
Detto questo, anche io uso 52/34 e ti garantisco che 11 lo uso ed anche spesso ed in più di un'occasione l'ho trovato corto (ovviamente sto parlando di situazioni particolari o di gara). Quindi, rispondendo alla tua domanda, per me sarebbe utile, anche se non fondamentale, così come non è fondamentale per ora avere 12V. Tra il 10 e il 16, scelgo il 10
No intendevo semplicemente che tra la soluzione campy che aggiunge il 16 e Sram che aggiunge il 10, preferisco quest'ultima. Poi la guarnitura Sram grande o piccina che sia non mi fa impazzire come design. La dimensione è un aspetto che mi lascia semplicemente indeciso
Ma nessun grammomaniaco ha pensato che a corone più piccole corrisponde un risparmio di peso?
Comunque anche io uso 52-34, con il 50 propio non mi trovo,ne come rapporti ne come scorrevolezza. E poi il 52-11 devo dire che l’ho usato piú volte, in gruppo e su falsopiano in una Gf non é cosa così rara.
Mattiniero! io partendo da Sirmione alle 6 pensavo di arrivare a griglie chiuse, ma credo i primi siano entrati prima delle 6.
anche io 52-36 e mi trovo da dio. quando arriverà la c70 vedremo cosa offrirà il mercato. quasi sicuramente sarà disk. a livello di trasmissione non ho preferenze. spero wireless
Arrivati 3000 - 1700 medio e 1300 il lungo. iscritti dai numeri pettorale sui 3800 sembra. Io ho fatto il medio dovendo andare a lavoro per le 11. viste diverse Colnago sul percorso , bella la c64 della squadra gf mg k vis colnago
È si sono un mattiniero, alzato alle 4 colazione,preparato le ultime cose e via. A me piace così! E lo sarà anche per la Gimondi
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