Sinceramente questo 2 su 10 mi fa pensare non poco . Uno che lo fa per lavoro penso dovrebbe scegliere la soluzione più performante quindi a detta di tutto il mondo del marketing i dischi . Ora io mi sarei aspettato già l'anno scorso un 10 su 10 e invece molti sono stati costretti , vedi Formolo , e appena ha potuto scegliere è ritornato al vecchio sistema e altri sono rimasti al tradizionale . Non so di questi 8 su 10 quanti lo abbiano scelto loro avendo l'alternativa quindi mi viene spontaneo chiedermi il perché. Altra cosa che mi spiazza è il fatto che si permetta la possibilità di gareggiare in modo promiscuo rischiando di generare incidenti visto che il mondo marketing sostiene la netta differenza tra i due sistemi . A meno che la risposta non sia che il mondo marketing non vuole ammettere che i due sistemi si equivalgono se uno sa veramente frenare quando serve ! Non mi dite che i pro non frenano perché quando vedo le gare in TV li sento eccome i freni in azione disco e non .Sto vedendo i campionati italiani. 2 bici su 10 hanno i rim. 8 disco...spero che non si arrivi a 10 su 10. Non vorrei mi fosse tolta la scelta tra rim e disc
Come mai ruote basse?Stesse impressioni anche per me, è una gran bici. Anche oggi 181kmx3200m di dislivello. Unico rammarico dopo aver accorciato il tubo sterzo per abbassarmi di 0.5cm ed avere 0.5cm di spessore sopra all'attacco non più potuto mettere l'expander Colnago da 9cm, secondo me ottimo. Ho messo un normalissimo da 3cm, il comportamento su strada è il solito, però "lungo" è meglio. Il mio negoziante ne ha pero ordinato uno uguale da 7cm, perché on line con il diametro da 22mm non ne ho trovato. Comunque gran telaio.Vedi l'allegato 225616Vedi l'allegato 225617Vedi l'allegato 225618
Tralasciando tutto il resto del discorso (perché non è mia intenzione continuare ad alimentare diatribe - che ritengo - inutili) ho solo una domanda da farti:Ora io mi sarei aspettato già l'anno scorso un 10 su 10 e invece molti sono stati costretti , vedi Formolo , e appena ha potuto scegliere è ritornato al vecchio sistema
Innanzitutto io non intendo alimentare polemiche ma nemmeno pensare di passare a un nuovo sistema senza avere dei dati oggettivi , per questo continuo sempre quando ne ho la possibilità a testare bici a disco . Che Formolo sia stato costretto a usare un sistema ormai superato la vedo dura avendo Colnago la doppia opzione e avendo in squadra atleti che usano il sistema a disco . La vedo più una scelta sua almeno a rigor di logica .Tralasciando tutto il resto del discorso (perché non è mia intenzione continuare ad alimentare diatribe - che ritengo - inutili) ho solo una domanda da farti:
Chi ti dice che Formolo, arrivato in UAE, non sia stato “costretto” a tornare al vecchio sistema?
Per quello che dico: a ognuno il suo freno. Anche io per ridere e per mettere un pò di sale,elogiavo uno e denigravo l'altro ma onestamente la cosa più importante è pedalare,per fermaci tiriamo le leve.Che alla fine che il freno a disco frena di più si sa ma magari il peso in più fa preferire il vecchio .. booooo
Quell'incidente suona un filo farlocco o se non lo è di sicuro farlocco è colui che lo ha causato.. dai ma come si fa che prendi una buca ti si sposta un comando e nemmeno controlli se tt è okOltretutto faccio notare che se fossi un detrattore a prescindere del disco mi sarei buttato a pesce sulla notizia pubblicata giorni fa nel MAG del blocco in contemporanea dei due dischi al corridore dell'Androni , invece in quel caso mi sarebbe interessato di più capire il motivo che secondo me non era direttamente dipeso dal tipo di impianto frenante in se .
Quello che ho pensato e poi scritto io . Fosse capitato a me gara o non gara mi sarei fermato a controllare.Quell'incidente suona un filo farlocco o se non lo è di sicuro farlocco è colui che lo ha causato.. dai ma come si fa che prendi una buca ti si sposta un comando e nemmeno controlli se tt è ok
Io, a memoria, non mi sembra di ricordare che qualcuno del Team UAE usi Colnago Disk.avendo Colnago la doppia opzione e avendo in squadra atleti che usano il sistema a disco .
Io in una foto sono sicuro di aver visto Aru , poi in tv su qualche gara anche altri del team ma li potrei essermi sbagliato .Io, a memoria, non mi sembra di ricordare che qualcuno del Team UAE usi Colnago Disk.
Con la V3RSIo in una foto sono sicuro di aver visto Aru , poi in tv su qualche gara anche altri del team ma li potrei essermi sbagliato .
Sinceramente questo 2 su 10 mi fa pensare non poco . Uno che lo fa per lavoro penso dovrebbe scegliere la soluzione più performante quindi a detta di tutto il mondo del marketing i dischi . Ora io mi sarei aspettato già l'anno scorso un 10 su 10 e invece molti sono stati costretti , vedi Formolo , e appena ha potuto scegliere è ritornato al vecchio sistema e altri sono rimasti al tradizionale . Non so di questi 8 su 10 quanti lo abbiano scelto loro avendo l'alternativa quindi mi viene spontaneo chiedermi il perché. Altra cosa che mi spiazza è il fatto che si permetta la possibilità di gareggiare in modo promiscuo rischiando di generare incidenti visto che il mondo marketing sostiene la netta differenza tra i due sistemi . A meno che la risposta non sia che il mondo marketing non vuole ammettere che i due sistemi si equivalgono se uno sa veramente frenare quando serve ! Non mi dite che i pro non frenano perché quando vedo le gare in TV li sento eccome i freni in azione disco e non .
Anche Pinarelloper quegli 8 scelta obbligata comunque visto che TREK specialized BmC non fanno più i loro telai in doppia versione...COLNAGO come bianchi sono le ultime a offrire la scelta. Speriamo il più a lungo possibile
Oggi non ne ho viste se non erroAnche Pinarello
Non c'era proprio il team Ineos causa covid.Oggi non ne ho viste se non erro
Sono andato a memoria quindi, molto probabilmente, qualcuno mi è sfuggito oppure non lo ricordo.Io in una foto sono sicuro di aver visto Aru , poi in tv su qualche gara anche altri del team ma li potrei essermi sbagliato .
A quel punto se mi avrà convinto il sistema a disco ok altrimenti qualche artigiano di alto livello che fa telai su misura lo trovo sempre . Sempre considerando il fatto che ho 3 bici a casa e non è mia abitudine cambiare bici come cambia il vento , cambio quando vedo prodotti che mi possono dare qualche valore in più.per quegli 8 scelta obbligata comunque visto che TREK specialized BmC non fanno più i loro telai in doppia versione...COLNAGO come bianchi sono le ultime a offrire la scelta. Speriamo il più a lungo possibile
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