Rispetto ad una leggera di riferimento come Trek Emonda ca. 350gr in più
Rispetto ad una leggera di riferimento come Trek Emonda ca. 350gr in piùA parità di componenti quanto pesa più delle altre? In altre parole, il kit telaio quanto pesa più della concorrenza?
grazie
Io ho pesato tutto una quindicina di giorni fa.
Per una 48s disco:
- telaio con serie di sterzo, perno passante posteriore e movimento centrale 1170 gr;
- forcella con perno passante 452 gr;
- reggisella 204 gr;
- manubrio HB r41 40cm 223 gr;
- attacco 100 mm con integrazione cavi 165 gr;
In pratica l' unico componente veramente pesante è l' attacco e da quello non puoi prescindere se vuoi l' integrazione dei cavi: non mi pare di aver visto soluzioni alternative di altri produttori a meno di non prendere l' ala nera della deda.
Come curva invece c é la superleggera che dovrebbe pesare una 30na di grammi meno.
Sei in fibrillazione per la tua C64♧????grande! Stavo per chiedere quanto pesava sto benedetto attacco
l’alanera è molto bello ma non so se si sposa bene su un C64, forse troppo aero come manubrio
E la nuova emonda se vai nella discussione trek non è che viene proprio osannata per la leggerezza se non ricordo maleRispetto ad una leggera di riferimento come Trek Emonda ca. 350gr in più
Se conosci le bici Factor,loro montano componenti black ink..hanno un bel manubrio integrato!!330grammi..grande! Stavo per chiedere quanto pesava sto benedetto attacco
l’alanera è molto bello ma non so se si sposa bene su un C64, forse troppo aero come manubrio
Ripeto e' inutile passare ai freni a disco e poi pretendere di avere una bici leggera nel vero senso del termine , in giro ci possono essere bici disc piu' leggere di altre pero' non e' certamente il punto forte , una bici disc sara' sempre piu' pesante della corrispettiva bici rim , sta alla persona scegliere in base alle proprie esigenze . Anche valutando le rim io non posso pretendere che una bici aero per quanto leggera sia arrivi ai pesi delle bici con geometrie tradizionali piu' adatte alla salita . Sicuramente in un prossimo futuro le bici disc verranno alleggerite per alimentare le vendite , la stessa favola il marketing me la racconto' in passato per le rim , prima il peso non contava niente contava solo la rigidita' , puoi pian piano arrivarono a dire che leggero era meglio per poi ritornare alla rigidita' per vendere le allora innovative bici aero . La stessa cosa sta succedendo ora con le bici disc , fino all'anno scorso il peso non contava niente ora nelle presentazioni dei nuovi telai iniziano a inserire quella parola .E la nuova emonda se vai nella discussione trek non è che viene proprio osannata per la leggerezza se non ricordo male
Condivido al 1000 % il pensiero di Cipollini , tanto di cappello per la sincerita' .Per chi ha ancora dubbi su rim e disco guardatevi fino alla fine questa intervista.
Possiamo mettere la parola fine.
Beh! Insomma qualcuno ha postato la nuova Emonda Srl7 con un peso di 6,285 non mi sembra poco...E la nuova emonda se vai nella discussione trek non è che viene proprio osannata per la leggerezza se non ricordo male
A livello di peso e' tra le bici disc piu' leggere , con la versione rim del modello precedente si scendeva abbondantemente sutto i 6 kg senza faticare piu' di tanto , per contro ho letto e sentito di molta gente poco contenta di questo telaio , io non do giudizi perche' non ho mai avuto o provato Trek .Beh! Insomma qualcuno ha postato la nuova Emonda Srl7 con un peso di 6,285 non mi sembra poco...
Si certo, anche io non esprimo giudizi sulla bici, rispondevo solo sul fatto del peso, l'utente che ha postato la nuova Emonda con il peso di di 6,280 tra l'altro monta un Ultegra di2, con un DA andrebbe sotto i 6 kg, l'unica differenza tra Rim e disc oramai sta nei costi, una Rim da 6,8kg (per rimanere negli standard UCI) costa tot €, una disc da 6,8kg costa tot +2000€A livello di peso e' tra le bici disc piu' leggere , con la versione rim del modello precedente si scendeva abbondantemente sutto i 6 kg senza faticare piu' di tanto , per contro ho letto e sentito di molta gente poco contenta di questo telaio , io non do giudizi perche' non ho mai avuto o provato Trek .
Penso per arrivare a quel peso non sia montata stock... Io a memoria ricordavo che andava oltre i 7kg, o forse mi confondo.Beh! Insomma qualcuno ha postato la nuova Emonda Srl7 con un peso di 6,285 non mi sembra poco...
Su questo non ci pioveIn tutti i casi ha ragione vecchia, le bici disk pesano sempre più della corrispondente rim.
Stages per esempioBuongiorno ragazzi, una domandina, specie a Vecchia che ha Campagnolo... Esiste in commercio un misuratore di potenza LR su guarnitura Campy 12v?
Grazie mille.
Il motivo e' semplice , una parte del costo e' sicuramente per la novita' del momento e l'altra e' che per allestire una bici rim da 8,8 kg basta una coppia di ruote economica con un gruppo non di prima fascia mentre per stare a 6,8 con una bici disc salvo pochi casi bisogna spendere molto di piu' su ruote e gruppo .Si certo, anche io non esprimo giudizi sulla bici, rispondevo solo sul fatto del peso, l'utente che ha postato la nuova Emonda con il peso di di 6,280 tra l'altro monta un Ultegra di2, con un DA andrebbe sotto i 6 kg, l'unica differenza tra Rim e disc oramai sta nei costi, una Rim da 6,8kg (per rimanere negli standard UCI) costa tot €, una disc da 6,8kg costa tot +2000€
Per fare gamba destra e sinistra io andrei a prendere dei pedali dedicati tipo i Vector o gli Assioma , la guarnitura Campagnolo data la sua bellezza non andrei a rovinarla con un misuratore di potenza integrato che oltretutto ti limita nel caso di spostameno su un'altra bici . Detto questo so che esisteva la guarnitura a 11v con il misuratore di potenza integrato , presumo si possa avere anche su questa ma non ne sono certo , inoltre non sono a conoscenza se abbia la funzione che cerchi .Buongiorno ragazzi, una domandina, specie a Vecchia che ha Campagnolo... Esiste in commercio un misuratore di potenza LR su guarnitura Campy 12v?
Grazie mille.
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