COLNAGO Club

Kylo_ren · 24 Dicembre 2020

puma75 ha scritto:
PROVA V3RS...
dunque premetto che non sono "tifoso" di ciò che compro per giustificarne la spesa..se ho da sparare a zero, sparo...anzi su di me sono moooolto critico , mentre su altri non mi interessa. ognuno fa quel che vuole e piace.

V3rs vs C64... se sono parenti è solo perchè hanno lo stesso cognome
il paragone è fatto un po "male" perchè il C64 era disc, aveva ruote mavic pro carbon sl ust e sram axs, il V3rs è rim e SR, ruote WTO60

innanzi tutto ritiro quello che ho detto: le ruote NON le vendo MAI! il vento lo curano un po'..stamani ce n'era un po, ma sono spettacolari. in salita non sembra nemmeno di avere un profilo così alto.

la bici è molto più "snella" rispetto al C64. Ti alzi sui pedali e "oscilla" che è una meraviglia, cioè non duri fatica nel cambiargli inclinazione.
è molto reattiva.. cavolo dai, la differenza è abissale. Geometrie diverse incidono alla grande, considerando che il C64 era in misura H.

cambia anche la misura del telaio. C64 54H a V3Rs 56S.. INDOVINATA! attacco da 110 vs 130 di prima e ci stavo 1cm più corto... lunedi biomeccanico ma credo che ci vorrà un 120 considerando che la piega di ora ha una profondità di 80mm vs i 75mm dell'Alanera che a questo punto ci metto sicuramente.
la piega di ora non mi torna perchè è si un 44 c/c ma nella parte superiore è un 43.. me la sento un po' "piccola"... o forse è l'abitudine di aver avuto pieghe con parte superiore 43.5-43.7

in pianura è un treno, ma questo grazie alle ruote.. ho sempre sostenuto che le Mavic facessero onco. scorrevolezza = ZERO!

bella bella bella.. mi sono gasato.
l'ho messa alla (mia) "frusta" in salita sui 5min sui 5w/kg e scatti.. il C64 era più "dormiglione" anche con le WS31 seppur pesassero 1220gr. ( in foto le WS38 )

il cambio.. si.. NESSUN PARAGONE con SRAM AXS. con il 52 ho ritrovato la rotondità/costanza di passo persa con il 46.
ecco.. mi devo riabituare ad aspettare a cambiare perchè con SR la cambiata è immediata, mentre con SRAM dovevo "anticiparla". il cambio/deragliatore erano più lenti, poi un qualcosa lo ritardava anche la trasmissione BT. per carità non aveva difetti eh.

insomma mi godo veramente questo mio regalo di Natale.

qualche fotina

PS: NON COMMENTATE LA TORRE DI PISA sul manubrio. gli ho detto di lasciarla lunga apposta perchè poi fatte le misure a modo si taglierà. bici fa, me la fecero più corta.

Ehh proprio bella bella. Non ti so commentare niente rispetto ai vari assetti, ruote ecc: come sai sono una sega io prendo la bici e vado a fare la spesa con il cestello. Però la bici è proprio bella bella. Poi l'ho vista ieri, non con quei colori, dal mio negozio e non c'è che dire. Bella bella. Mi ha messo in mano il telaio e l'ho guardato tutto come avevo fatto con C64. Colnago secondo me non c'è storia sulle altre. Sono sempre più convinto. Senza nulla togliere alla Doloria o alla CannoloDale, o Trek Madovevai o BiciMaCumecazzosefà o SticazziWorks.

ehi ci devi un caffè a tutti noi sennò finivi con la Doloria. Dammi retta, oggi eri in un altro forum a piangere. Con gente più antipatica.

Kylo_ren · 24 Dicembre 2020

SoftMachine ha scritto:
Il mare è benvevolo pero' mi piacerebbe capire quale fosse la barchetta da 4 soldi e quale fosse l'attrezzatura.
Erik Aaderlaa si fa i mari di groenlandia, norvegia, labrador...con un Contessa 35 del 1972 e a bordo davvero l'indispensabile. Essendo "avventuroso" per natura, predilige le finestre di burrasca per partire.
Nella famosa Sidney Hobart del 1998, quella dei due uragani che si incontrarono dando luogo alla tempesta perfetta, 6 velisti scomparsi, 5 barche affondate,44 barche arrivate su 115 partenti, vinse la gara un contessa 32 (!) a fronte di molti 50, 60 piedi ed oltre che patirono le pene dell'inferno, disalberarono e furono costretti a lanciare il mayday.
Insomma, il "barchetta da 4 soldi e attrezzatura" andrebbero contestualizzati insieme a chi governa l'imbarcazione
Giusto per curiosità, ben inteso.
Comunque l'atlantico nei periodi giusti non presenta grosse difficoltà. Basta vedere le partenze dell'ARC

E c'hai ragione.
ho visto tutta la notte i video di Erik, ma quello è pazzesco. Quello è un personaggio. Cavolo ho visto la sua Contessa e pensare che batte quei mari fà venire i brividi.

Fill · 24 Dicembre 2020

puma75 ha scritto:
PROVA V3RS...
dunque premetto che non sono "tifoso" di ciò che compro per giustificarne la spesa..se ho da sparare a zero, sparo...anzi su di me sono moooolto critico , mentre su altri non mi interessa. ognuno fa quel che vuole e piace.

V3rs vs C64... se sono parenti è solo perchè hanno lo stesso cognome
il paragone è fatto un po "male" perchè il C64 era disc, aveva ruote mavic pro carbon sl ust e sram axs, il V3rs è rim e SR, ruote WTO60

innanzi tutto ritiro quello che ho detto: le ruote NON le vendo MAI! il vento lo curano un po'..stamani ce n'era un po, ma sono spettacolari. in salita non sembra nemmeno di avere un profilo così alto.

la bici è molto più "snella" rispetto al C64. Ti alzi sui pedali e "oscilla" che è una meraviglia, cioè non duri fatica nel cambiargli inclinazione.
è molto reattiva.. cavolo dai, la differenza è abissale. Geometrie diverse incidono alla grande, considerando che il C64 era in misura H.

cambia anche la misura del telaio. C64 54H a V3Rs 56S.. INDOVINATA! attacco da 110 vs 130 di prima e ci stavo 1cm più corto... lunedi biomeccanico ma credo che ci vorrà un 120 considerando che la piega di ora ha una profondità di 80mm vs i 75mm dell'Alanera che a questo punto ci metto sicuramente.
la piega di ora non mi torna perchè è si un 44 c/c ma nella parte superiore è un 43.. me la sento un po' "piccola"... o forse è l'abitudine di aver avuto pieghe con parte superiore 43.5-43.7

in pianura è un treno, ma questo grazie alle ruote.. ho sempre sostenuto che le Mavic facessero onco. scorrevolezza = ZERO!

bella bella bella.. mi sono gasato.
l'ho messa alla (mia) "frusta" in salita sui 5min sui 5w/kg e scatti.. il C64 era più "dormiglione" anche con le WS31 seppur pesassero 1220gr. ( in foto le WS38 )

il cambio.. si.. NESSUN PARAGONE con SRAM AXS. con il 52 ho ritrovato la rotondità/costanza di passo persa con il 46.
ecco.. mi devo riabituare ad aspettare a cambiare perchè con SR la cambiata è immediata, mentre con SRAM dovevo "anticiparla". il cambio/deragliatore erano più lenti, poi un qualcosa lo ritardava anche la trasmissione BT. per carità non aveva difetti eh.

insomma mi godo veramente questo mio regalo di Natale.

qualche fotina

PS: NON COMMENTATE LA TORRE DI PISA sul manubrio. gli ho detto di lasciarla lunga apposta perchè poi fatte le misure a modo si taglierà. bici fa, me la fecero più corta.

Bella!! Complimenti.

Domanda, Rim si trova solo in questa colorazione?

VECCHIA · 24 Dicembre 2020

Fill ha scritto:
Bella!! Complimenti.

Domanda, Rim si trova solo in questa colorazione?

No in tutte le colorazioni checesistono per la disc hai anche l'opzione rim .

Kylo_ren · 24 Dicembre 2020

VECCHIA ha scritto:
Guarda perché ad esempio il mio albero è composto da molti mc , qualcuno anche Ceramicpeed !!!

Ma ceramicspeed sono le gabbie con le pulegge con diametro più grande? mi spiegate che vantaggi danno? è perchè avendo più denti, tendono a rendere più fluido il passaggio delle maglie? o altro?
voi parlate parlate ma non pensate ai poverelli che non sanno un cazzo!
Ehh non è giusto ehh, non si fà così. Voi vi scambiate i messaggi in codice poi ci credo che poi andate più forte.

VECCHIA · 24 Dicembre 2020

Kylo_ren ha scritto:
Ciao @VECCHIA roccia: a vederla quella vite serve per far fare meno corsa alla maglia mentre passa da una puleggia al pignone (?) almeno io quando la guardo e la muovo, mi sembra che il suo principale scopo sia quello di allineare bene la maglia prima di passarla al pignone. Mi puoi dire, visto che rispetto a me ne hai usati e maneggiati molti di più, come mi devo comportare con quella regolazione?
E un'altra cosa volevo chiederti, scusa se rompo in mezzo ad un'altra discussione, sul deragliatore anteriore: c'è una vite che regola, visto dall'alto, l'allineamento rispetto alla corona. In generale dicono di tenerlo perfettamente parallelo alla corona, ma io però guardando bene il movimento specie, sui pignoni superiori, mi sembra che tenendolo un pochettino disassato, con la coda della gabbia verso l'interno visto dall'alto, dia un pochettino più di velocità. Stò parlando di un meccanico Shimano Dura Ace. Mi potresti dire come tu lo regoleresti. Scusa il disturbo.

La vite sul corpo del cambio (attenzione non quella posta quasi sopra al forcellino parte posteriore almeno su Campagnolo) Campagnolo consiglia di regolarla affinché la puleggia superiore arrivi a circa 5-7 mm dal pignone più grande . Per quanto riguarda il reragliatora lecdue viti sono i fine corsa e di solito si regolano in modo che il deragliatore non sfreghi sulla catene nei pignone piccolo e ne l pignone grande .

Fill · 24 Dicembre 2020

VECCHIA ha scritto:
No in tutte le colorazioni checesistono per la disc hai anche l'opzione rim .

Grassie

Kylo_ren · 24 Dicembre 2020

VECCHIA ha scritto:
La vite sul corpo del cambio (attenzione non quella posta quasi sopra al forcellino parte posteriore almeno su Campagnolo) Campagnolo consiglia di regolarla affinché la puleggia superiore arrivi a circa 5-7 mm dal pignone più grande . Per quanto riguarda il reragliatora lecdue viti sono i fine corsa e di solito si regolano in modo che il deragliatore non sfreghi sulla catene nei pignone piccolo e ne l pignone grande .

Grazie, molto gentile. Io sul deragliatore anteriore (non so se è anche per campagnolo) ho una terza vite che và a battuta su una piastrina di metallo incollata al telaio. Regolandola ho visto che fà cambiare l'inclinazione longitudinale vale a dire, visto dall'alto, muove a destra e sinistra la gabbia per allinearla alla corona. Questa vite sul Campagnolo non c'è?
Quella che è indicata con il numero 7

và a battuta con quella piastra posizionata sul telaio

VECCHIA · 24 Dicembre 2020

Kylo_ren ha scritto:
Grazie, molto gentile. Io sul deragliatore anteriore (non so se è anche per campagnolo) ho una terza vite che và a battuta su una piastrina di metallo incollata al telaio. Regolandola ho visto che fà cambiare l'inclinazione longitudinale vale a dire, visto dall'alto, muove a destra e sinistra la gabbia per allinearla alla corona. Questa vite sul Campagnolo non c'è?
Quella che è indicata con il numero 7

Vedi l'allegato 253555
và a battuta con quella piastra posizionata sul telaio

No Campagnolo sul Sr meccanico ha solo le due viti per i fine corsa .

VECCHIA · 24 Dicembre 2020

Kylo_ren ha scritto:
Grazie, molto gentile. Io sul deragliatore anteriore (non so se è anche per campagnolo) ho una terza vite che và a battuta su una piastrina di metallo incollata al telaio. Regolandola ho visto che fà cambiare l'inclinazione longitudinale vale a dire, visto dall'alto, muove a destra e sinistra la gabbia per allinearla alla corona. Questa vite sul Campagnolo non c'è?
Quella che è indicata con il numero 7

Vedi l'allegato 253555
và a battuta con quella piastra posizionata sul telaio

Vista così sembra avere proprio quella funzione.

Walter_BS · 24 Dicembre 2020

puma75 ha scritto:
PROVA V3RS...
dunque premetto che non sono "tifoso" di ciò che compro per giustificarne la spesa..se ho da sparare a zero, sparo...anzi su di me sono moooolto critico , mentre su altri non mi interessa. ognuno fa quel che vuole e piace.

V3rs vs C64... se sono parenti è solo perchè hanno lo stesso cognome
il paragone è fatto un po "male" perchè il C64 era disc, aveva ruote mavic pro carbon sl ust e sram axs, il V3rs è rim e SR, ruote WTO60

innanzi tutto ritiro quello che ho detto: le ruote NON le vendo MAI! il vento lo curano un po'..stamani ce n'era un po, ma sono spettacolari. in salita non sembra nemmeno di avere un profilo così alto.

la bici è molto più "snella" rispetto al C64. Ti alzi sui pedali e "oscilla" che è una meraviglia, cioè non duri fatica nel cambiargli inclinazione.
è molto reattiva.. cavolo dai, la differenza è abissale. Geometrie diverse incidono alla grande, considerando che il C64 era in misura H.

cambia anche la misura del telaio. C64 54H a V3Rs 56S.. INDOVINATA! attacco da 110 vs 130 di prima e ci stavo 1cm più corto... lunedi biomeccanico ma credo che ci vorrà un 120 considerando che la piega di ora ha una profondità di 80mm vs i 75mm dell'Alanera che a questo punto ci metto sicuramente.
la piega di ora non mi torna perchè è si un 44 c/c ma nella parte superiore è un 43.. me la sento un po' "piccola"... o forse è l'abitudine di aver avuto pieghe con parte superiore 43.5-43.7

in pianura è un treno, ma questo grazie alle ruote.. ho sempre sostenuto che le Mavic facessero onco. scorrevolezza = ZERO!

bella bella bella.. mi sono gasato.
l'ho messa alla (mia) "frusta" in salita sui 5min sui 5w/kg e scatti.. il C64 era più "dormiglione" anche con le WS31 seppur pesassero 1220gr. ( in foto le WS38 )

il cambio.. si.. NESSUN PARAGONE con SRAM AXS. con il 52 ho ritrovato la rotondità/costanza di passo persa con il 46.
ecco.. mi devo riabituare ad aspettare a cambiare perchè con SR la cambiata è immediata, mentre con SRAM dovevo "anticiparla". il cambio/deragliatore erano più lenti, poi un qualcosa lo ritardava anche la trasmissione BT. per carità non aveva difetti eh.

insomma mi godo veramente questo mio regalo di Natale.

qualche fotina

PS: NON COMMENTATE LA TORRE DI PISA sul manubrio. gli ho detto di lasciarla lunga apposta perchè poi fatte le misure a modo si taglierà. bici fa, me la fecero più corta.

Ero curioso di leggere la tua recensione visto che ti considero uno dei più competenti qua
Sono d’accordo con te che le Mavic fanno una gran brutta figura confronto alle Bora

Walter_BS · 24 Dicembre 2020

Io

Lumi ha scritto:
Buongiorno Puma, mi interessa il commento sulla scorrevolezza riferito a mavic e wto, visto che io ho v3rs con mavic slr disc 45 e vengo da una tarmac rim con bora wto 45. Ho notato anche io che sulle bora a parita’ di watt in pianura andavo piu’ veloce, pero’ ho imputato il fatto ai diversi copertoni (cinturato ora, gp5000 prima, entrambi tubeless 28 mm). Pensi che invece le mavic perdano scorrevolezza in modo sensibile per un amatore, anche a parita’ di copertoni?

io sulla mia C64 sono passato dalle Mavic Cosmic Pro 45 Disc alle Bora WTO 45 disc

allora non sono così fine da capire se le bora scorrono di più o no ma, come ho già scritto altre volte, sembra un’altra bici ora! Specialmente in salita le Bora sono pazzesche, non c’è confronto

Kylo_ren · 24 Dicembre 2020

VECCHIA ha scritto:
No Campagnolo sul Sr meccanico ha solo le due viti per i fine corsa .

tenchiu

Walter_BS · 24 Dicembre 2020

Kylo_ren ha scritto:
Ehh cosa è successo? Oddio, fatto male?

Eh niente, lunedì sono volato a causa di una grata bagnata...niente di grave: botte ed escoriazioni, alla fine l’asfalto è sempre duro
Mi sono girate più le balle per la bici ma l’ho già sistemata

Kaiser Jan · 24 Dicembre 2020

Kylo_ren ha scritto:
Ma ceramicspeed sono le gabbie con le pulegge con diametro più grande? mi spiegate che vantaggi danno? è perchè avendo più denti, tendono a rendere più fluido il passaggio delle maglie? o altro?
voi parlate parlate ma non pensate ai poverelli che non sanno un cazzo!
Ehh non è giusto ehh, non si fà così. Voi vi scambiate i messaggi in codice poi ci credo che poi andate più forte.

Ci sono anche le pulegge,ma noi parliamo di movimento. Io l'ho acquistato su consiglio di @VECCHIA

Kaiser Jan · 24 Dicembre 2020

puma75 ha scritto:
PROVA V3RS...
dunque premetto che non sono "tifoso" di ciò che compro per giustificarne la spesa..se ho da sparare a zero, sparo...anzi su di me sono moooolto critico , mentre su altri non mi interessa. ognuno fa quel che vuole e piace.

V3rs vs C64... se sono parenti è solo perchè hanno lo stesso cognome
il paragone è fatto un po "male" perchè il C64 era disc, aveva ruote mavic pro carbon sl ust e sram axs, il V3rs è rim e SR, ruote WTO60

innanzi tutto ritiro quello che ho detto: le ruote NON le vendo MAI! il vento lo curano un po'..stamani ce n'era un po, ma sono spettacolari. in salita non sembra nemmeno di avere un profilo così alto.

la bici è molto più "snella" rispetto al C64. Ti alzi sui pedali e "oscilla" che è una meraviglia, cioè non duri fatica nel cambiargli inclinazione.
è molto reattiva.. cavolo dai, la differenza è abissale. Geometrie diverse incidono alla grande, considerando che il C64 era in misura H.

cambia anche la misura del telaio. C64 54H a V3Rs 56S.. INDOVINATA! attacco da 110 vs 130 di prima e ci stavo 1cm più corto... lunedi biomeccanico ma credo che ci vorrà un 120 considerando che la piega di ora ha una profondità di 80mm vs i 75mm dell'Alanera che a questo punto ci metto sicuramente.
la piega di ora non mi torna perchè è si un 44 c/c ma nella parte superiore è un 43.. me la sento un po' "piccola"... o forse è l'abitudine di aver avuto pieghe con parte superiore 43.5-43.7

in pianura è un treno, ma questo grazie alle ruote.. ho sempre sostenuto che le Mavic facessero onco. scorrevolezza = ZERO!

bella bella bella.. mi sono gasato.
l'ho messa alla (mia) "frusta" in salita sui 5min sui 5w/kg e scatti.. il C64 era più "dormiglione" anche con le WS31 seppur pesassero 1220gr. ( in foto le WS38 )

il cambio.. si.. NESSUN PARAGONE con SRAM AXS. con il 52 ho ritrovato la rotondità/costanza di passo persa con il 46.
ecco.. mi devo riabituare ad aspettare a cambiare perchè con SR la cambiata è immediata, mentre con SRAM dovevo "anticiparla". il cambio/deragliatore erano più lenti, poi un qualcosa lo ritardava anche la trasmissione BT. per carità non aveva difetti eh.

insomma mi godo veramente questo mio regalo di Natale.

qualche fotina

PS: NON COMMENTATE LA TORRE DI PISA sul manubrio. gli ho detto di lasciarla lunga apposta perchè poi fatte le misure a modo si taglierà. bici fa, me la fecero più corta.

Che dire @puma75 è stupenda,come colorazione e componentistica. E poi quella scritta COLNAGO bianca su nero,è la ciliegina sulla torta...le ruote sono pazzesche credimi come estetica e come funzionalità. PS pista AC3 cosa ne pensi?

buras · 24 Dicembre 2020

puma75 ha scritto:
PROVA V3RS...
dunque premetto che non sono "tifoso" di ciò che compro per giustificarne la spesa..se ho da sparare a zero, sparo...anzi su di me sono moooolto critico , mentre su altri non mi interessa. ognuno fa quel che vuole e piace.

V3rs vs C64... se sono parenti è solo perchè hanno lo stesso cognome
il paragone è fatto un po "male" perchè il C64 era disc, aveva ruote mavic pro carbon sl ust e sram axs, il V3rs è rim e SR, ruote WTO60

innanzi tutto ritiro quello che ho detto: le ruote NON le vendo MAI! il vento lo curano un po'..stamani ce n'era un po, ma sono spettacolari. in salita non sembra nemmeno di avere un profilo così alto.

la bici è molto più "snella" rispetto al C64. Ti alzi sui pedali e "oscilla" che è una meraviglia, cioè non duri fatica nel cambiargli inclinazione.
è molto reattiva.. cavolo dai, la differenza è abissale. Geometrie diverse incidono alla grande, considerando che il C64 era in misura H.

cambia anche la misura del telaio. C64 54H a V3Rs 56S.. INDOVINATA! attacco da 110 vs 130 di prima e ci stavo 1cm più corto... lunedi biomeccanico ma credo che ci vorrà un 120 considerando che la piega di ora ha una profondità di 80mm vs i 75mm dell'Alanera che a questo punto ci metto sicuramente.
la piega di ora non mi torna perchè è si un 44 c/c ma nella parte superiore è un 43.. me la sento un po' "piccola"... o forse è l'abitudine di aver avuto pieghe con parte superiore 43.5-43.7

in pianura è un treno, ma questo grazie alle ruote.. ho sempre sostenuto che le Mavic facessero onco. scorrevolezza = ZERO!

bella bella bella.. mi sono gasato.
l'ho messa alla (mia) "frusta" in salita sui 5min sui 5w/kg e scatti.. il C64 era più "dormiglione" anche con le WS31 seppur pesassero 1220gr. ( in foto le WS38 )

il cambio.. si.. NESSUN PARAGONE con SRAM AXS. con il 52 ho ritrovato la rotondità/costanza di passo persa con il 46.
ecco.. mi devo riabituare ad aspettare a cambiare perchè con SR la cambiata è immediata, mentre con SRAM dovevo "anticiparla". il cambio/deragliatore erano più lenti, poi un qualcosa lo ritardava anche la trasmissione BT. per carità non aveva difetti eh.

insomma mi godo veramente questo mio regalo di Natale.

qualche fotina

PS: NON COMMENTATE LA TORRE DI PISA sul manubrio. gli ho detto di lasciarla lunga apposta perchè poi fatte le misure a modo si taglierà. bici fa, me la fecero più corta.

Colorazione bellissima e per niente tamarra secondo me!
La torre di Pisa lasciala, tanto non stai a Livorno! :-D

Kylo_ren · 24 Dicembre 2020

Kaiser Jan ha scritto:
Ci sono anche le pulegge,ma noi parliamo di movimento. Io l'ho acquistato su consiglio di @VECCHIA

Ahh il movimento centrale, ho capito. Ma da veramente vantaggio con le sfere in ceramica? si sente veramente la differenza?

Kaiser Jan · 24 Dicembre 2020

Kylo_ren ha scritto:
Ahh il movimento centrale, ho capito. Ma da veramente vantaggio con le sfere in ceramica? si sente veramente la differenza?

Chiedi a @VECCHIA lui ti saprà illuminare,anche se non vorrei dire una stupida ma è più un discorso di rigidità di tutto l'insieme.

Kaiser Jan · 24 Dicembre 2020

buras ha scritto:
Colorazione bellissima e per niente tamarra secondo me!
La torre di Pisa lasciala, tanto non stai a Livorno! :-D

Anche io sono d'accordo in tutto,torre di Pisa compresa....tanto ad abbatterla si è sempre a tempo!

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