dai ragazzi continuiamo a parlare del mondo che ruota intorno alla bici!
E grazie...era un'offerta imperdibile...a chi fosse andata bene la taglia l'avrà presa al volo.comunque mentre voi continuate a spararvi mille seghe mentalil'annuncio su subito non c'è più, mi sa che la bici è già stata venduta!
Anche il mondo gira intorno alle bici
Non diventerai come Vecchia,ma mi sa che queste cose ormai le vedi giusto in cartolina....facciamoci un giro in bici vah....io non diventerò dopo 25 anni di ciclismo pedalato come @VECCHIA
meglio così...Vedi l'allegato 228817
Porca miseria,allora chissà quando io sono al lavoro che bei posti cheAnche il mondo gira intorno alle bici
Cosa pensavi!Porca miseria,allora chissà quando io sono al lavoro che bei posti che
vede la mia bici....
Venendo anch'io da una bici rigidissima e con una pipa 20mm più corta, ma un reach praticamente identico, ho avuto sensazioni simili alle tue quando provai la V3 per la prima volta. Alla prima curva mi dissi "cactus, sta bici é un treno, non gira, sembra di andare su binari, anche nei fuori sella a tutta forza non scodinzola minimamente"! Sinceramente non l'ho mai vista come una cosa negativa...anzi non mi sono mai sentito più "sicuro" su nessun'altra bici come sulla V3. Personalmente sono una mezza schiappa in curva e poi vivo in pianura, però é una bici con cui bisogna entrare un pò più decisi in curva, adesso che ci ho preso la mano posso assicurarti che l'anteriore é piantato a terra e non si muove.Ragazzi,
da Colnaghista neofita scrivo qui, sperando che sia il posto giusto.
Ho da poco preso una V3RS disc, venivo da una Sworks SL6: ho preso una 54s, dove prima avevo una 56. Il motivo per cui scrivo è che in curva, specie quando la curva accentua un po', o quando cerco di entrarci un po' deciso, ho la sensazione di una deriva della ruota davanti verso l'esterno. Non capisco se è una paranoia o se è effettiva, anche perché non riesco a riprodurre la sensazione in modo sistematico (a volte ho la vaga sensazione, a volte niente), e poi in questi primi 10 giorni spesso c'è stato un discreto vento, il che non aiuta a isolare gli (eventuali) elementi destabilizzanti. Sta di fatto che ormai faccio le curve ai 15 all'ora perché non mi sento affatto stabile.
Sulla SL6 avevo pipa da 130 e manubrio da 44, qui per ora ho pipa da 120 e manubrio da 42 (stanno arrivando i componenti giusti). Ora: oltre a queste differenze, ho notato che le geometrie cambiano un pochino da una all'altra. Direi che la Colnago complessivamente carica meno l'anteriore: lo sterzo è un filo più alto da terra, il reach è un po' più corto ma la distanza sella-sterzo è maggiore, angolo sterzo e sella più aperti. Tutti elementi che portano a stare un filo più indietro (specie se uniti al fatto che la pipa è più corta e il manubrio più stretto).
Può essere che siano questi fattori a darmi la sensazione di insicurezza in curva? Ho concluso correttamente dicendo che questo telaio carica un po' meno l'avantreno, oppure ho interpretato male dalla lettura delle geometrie?
L'alternativa invece sarebbe che c'è qualcosa di non stabile in qualche componente, è plausibile? La serie sterzo mi sembra correttamente mandata a pacco e "stretta" con la vite sul tappo manubrio.. non ho fatto alcun controllo sui mozzi della ruota davanti per ora.
Sulla Colnago ho le Fulcrum Wind, sulla SL6 avevo sia le CLX 32 che delle Ican FL40. Pressioni uso sempre le stesse (intorno ai 6.2/6.3 bar, sulla Colnago con le camere mentre sulla SL sia camere per le CLX, che tubeless per le ICAN), e peso 80kg.
Sulla Colnago ho provato tre coperture diverse sospettando potesse essere un problema di copertone: Pirelli Pzero da 25, Conti GP5000 da 25, Shwalbe Pro One da 28. La sensazione non cambia da un copertone all'altro. Sulla SL6 ho avuto mille coperture diverse, dai GP5000, ai Vittoria Corsa graphene 2.0, ai Pro One, ai Tufo da prezzo..
grazie a tutti e scusate se ho sbagliato sezione, nel caso segnalatemelo che elimino e ripropongo nella sezione corretta.
ciao!
Luca
no no in giro le vedi eccome altro che cartolinaNon diventerai come Vecchia,ma mi sa che queste cose ormai le vedi giusto in cartolina....facciamoci un giro in bici vah....
Le tue osservazioni sono giuste, a meno che non avessi 1.5 cm in più di spessori sulla SL6, adesso dovresti essere più alto sullo sterzo.
Ma la guidabilità di una bici non è solo nelle misure, è anche nella rigidità dell'insieme telaio/forcella/ruote.
La SL6 è una bici nervosa, angolo sterzo molto accentuato: in salita sui tornanti a destra mi è capitato di dover correggere per non finire nel colino.
Nei tornanti in discesa tende molto a chiudere, soprattutto con coperture da 23.
Su quella bici ho pure le racing zero carbon che sono molto rigide.
Non la classifico tra le migliori bici in discesa mai avute, ma se ci si prende la mano poi è veramente un frustino, molto agile.
E altre bici effettivamente sembrano impacciate in confronto.
La v3 non l'ho mai provata, magari qualcuno che la usa aggiungerà le sue sensazioni...
Venendo anch'io da una bici rigidissima e con una pipa 20mm più corta, ma un reach praticamente identico, ho avuto sensazioni simili alle tue quando provai la V3 per la prima volta. Alla prima curva mi dissi "cactus, sta bici é un treno, non gira, sembra di andare su binari, anche nei fuori sella a tutta forza non scodinzola minimamente"! Sinceramente non l'ho mai vista come una cosa negativa...anzi non mi sono mai sentito più "sicuro" su nessun'altra bici come sulla V3. Personalmente sono una mezza schiappa in curva e poi vivo in pianura, però é una bici con cui bisogna entrare un pò più decisi in curva, adesso che ci ho preso la mano posso assicurarti che l'anteriore é piantato a terra e non si muove.
Non é che per caso la S-works 56 ti calzava un pò piccolina? Una 54s equivale grosso modo ad una 57/57.5 orizzontale
1000 euro in meno e modello 2021 ci sta!Alla fine ho comprato la Scott, mi è costata circa 1000 euro in meno della V3RS, soprattutto compro un modello 2021 contro un modello 2019.
Mi è dispiaciuto, tra l'altro mi è stato detto che ottenere sconti da Colnago è diventato difficile con il cambio proprietà.
hai fatto bene, esteticamente non c’è paragone...Alla fine ho comprato la Scott, mi è costata circa 1000 euro in meno della V3RS, soprattutto compro un modello 2021 contro un modello 2019.
Mi è dispiaciuto, tra l'altro mi è stato detto che ottenere sconti da Colnago è diventato difficile con il cambio proprietà.
hai fatto bene, esteticamente non c’è paragone...
Fammi sapere poi come ti sistemi con spessori/stem
Si, gli spessori essendo come quelli della c64 sono molto meno invasivi dei classiciMa esteticamente mi piaceva perchè l'avrei fatta di un colore custom, però la componente economica ha inciso e non poco, come dicevo pagare 1000 euro un telaio 2019 in più di un telaio 2021 montato uguale se non peggio, visto che a parità di sella, sicuramente piega e attacco scott sono il Top. Esteticamente il colore che cambia mi piace veramente tanto, insomma la bici mi piace proprio.
Ho voluto contattare il servizio scott per la misura, e mi hanno risposto dopo mezz'ora, dicendomi che comunque si tratta di filo telaio, quindi gli spessori dovrebbero essere meno invasivi sotto l'aspetto estetico.
La mia è questa fatto salvo che la monto AXS
PS: Ti faccio sapere sicuramente come andrà ... credo di partire con 2 cm
Secondo te io di Addict? L stem 100 2cm di spessori ?Si, gli spessori essendo come quelli della c64 sono molto meno invasivi dei classici
Io ho 2 cm di spessori e non mi danno fastidio
vedrai che spettacolo l’AXS
Avresti 3 cm in meno di stack vs il c60 in H e un reach di 15 mm magSecondo te io di Addict? L stem 100 2cm di spessori ?
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