Si in effetti potevano andarmi tutte. E ch'hai ragione.Allora lasciamo perdere i pro . Che differenza può fare per te direi nessuna a meno che non ti piaccia avere una bici più leggera, non dovendo gareggiare e andando in bici per diletto ti possono andar bene un pò tutte . Nel mio caso per caratteristiche di fisico e grado di allenamento una bici leggera e scattante mi aiuta a divertirmi di più perché poi per il resto anch'io non gareggio e vado in bici per divertirmi . Poi mi appaga anche come oggetto in se .
No certo non voi, ci mancherebbeNon certo da noi due comunque. Il Forum è pieno di gente invidiosa che ci prova gusto a provocare . Se la bici ti piaceva hai fatto bene a prenderla , io nel 2003 mi sono preso uma Yamaha R6 senza aver mai avuto una moto , mi piaceva e volevo provare . L'ho tenuta 3 anni e anche se ero uno zero alla guida mi sono divertito .
Quindi....hai fatto bene,e come scrive Luca,fregatene degli altri.Beh, devo dirti che faccio uscite in solitaria apposta
A parte gli scherzi,
Beh se uno a una Ducati o auto da 500cv i gli faccio i complimenti. Altrochè, anzi ... però stiamo parlando di due cose un po' diverse tra loro.
per me la Concept è top per come è fatta, quando l'ho presa mica sapevo che era una top, era ad un buon prezzo, il tipo che l'aveva l'ha svenduta perchè si era rotto la schiena. Ma ho saputo dopo che era una top (a parte una baruffa sul forum con chi mi diceva che era made in china e che ero il solito che prendeva made in china ecc ecc ecc. cose trite e ritrite) e quando sono entrato in negozio l'idea era di prendere una bici con il budget che avevo e punto. Tecnicamente vedo le cose a modo mio da quel punto di vista ho messo gli occhi su Lulù subito e non c'è stato verso per il negoziante, il prezzo c'era, affare fatto, per il resto mi sono fidato del mio amico proprietario del negozio . L'ho presa usata ad un prezzo imbattibile e sono stato fortunato. Però dai non me la cantate giusta voi due @VECCHIA e @Kaiser Jan : quando sono entrato sul forum e postato la foto di Lulù con la sella alta ecc ne ho ricevute di tutte incluso il fatto che volevo scimmiottare i pro ecc , cosa che neanche sapevo che si guardasse anche all'altezza della sella. Io l'ho messa come mi trovavo bene, punto. E mai avrei pensato di essere subbissato di commenti. Quindi?
Le Wto che hai preso sono tubeless ReadyIo non riesco a fare il grande passo da copertoncini ai tubeless
È tutto il discorso montaggio che mi frena,ne ho sentite troppe di gente che porconava senza riuscire....boh!!!Le Wto che hai preso sono tubeless Ready
Prova a montarli e vedi come ti trovi. Alla fine investi 100€, non ti piace rimetti la camera d’aria
Io ho montato da solo dei gp5000 tubeless da 28 su cerchi wto 45 e sono andati su subito sul cerchio e hanno tallonato in un attimo con la semplice pompa da pavimento, non ho dovuto nemmeno usare il compressore, segui un tutorial su youtube e vedrai che riesci, ci sono un paio di trucchetti che aiutano ma non è impossibile (tipo tallonare a secco la prima volta togliendo il core della valvola quando gonfi). Invece ho porconato quando li ho voluti levare, non venivano via manco morti anche perche’ avevo paura a fare troppa forza con le leve e rovinare il cerchioÈ tutto il discorso montaggio che mi frena,ne ho sentite troppe di gente che porconava senza riuscire....boh!!!
specialized lo ha fatto con la Aethos, Bianchi non lo ha fatto con la specialissima e secondo me è rimasta spiazzata da specialized, non credo che abbia fatto una buona mossa pero’ perche’ la’ fuori il mercato per le superleggere disc io penso che ci sia e chi si muove per primo ne prende una bella fettaSuperfluo dire che se volessero potrebbero mettere in commercio bici disc leggere quanto bici rim ma non lo faranno mai per alimentare il mercato per almeno un altro decennio.
Darò un'occhiata. Grazie milleIo ho montato da solo dei gp5000 tubeless da 28 su cerchi wto 45 e sono andati su subito sul cerchio e hanno tallonato in un attimo con la semplice pompa da pavimento, non ho dovuto nemmeno usare il compressore, segui un tutorial su youtube e vedrai che riesci, ci sono un paio di trucchetti che aiutano ma non è impossibile (tipo tallonare a secco la prima volta togliendo il core della valvola quando gonfi). Invece ho porconato quando li ho voluti levare, non venivano via manco morti anche perche’ avevo paura a fare troppa forza con le leve e rovinare il cerchio
Se vuoi un consiglio anche sulla valutazione del prezzo metterei pure quello.Buongiorno a tutti, approfitto della pagina dedicata al marchio Colnago per chiedere un parere a voi esperti. Ho l’occasione di chiudere a breve l’acquisto e potrei scegliere fra una Colnago Ac-R del 2016 montata 105 oppure una Cx1 montata Super Record 11v. So perfettamente che una era decisamente entry, ma dato il mio profilo (semplice amatore, meno di 5.000 km annui) forse i 500 euro di differenza non sono giustificati e potrei investirli magari in ruote più performanti.
Avrei piacere a sentire un vostro parere magari da qualcuno che ha tutt’ora o ha posseduto i modelli in questione.
Grazie!
Per me i 500 euro di differenza sono giustificati. Mi puoi dire se il SR 11V ha il baffo bianco o rosso? Quello bianco è il primo modello.Buongiorno a tutti, approfitto della pagina dedicata al marchio Colnago per chiedere un parere a voi esperti. Ho l’occasione di chiudere a breve l’acquisto e potrei scegliere fra una Colnago Ac-R del 2016 montata 105 oppure una Cx1 montata Super Record 11v. So perfettamente che una era decisamente entry, ma dato il mio profilo (semplice amatore, meno di 5.000 km annui) forse i 500 euro di differenza non sono giustificati e potrei investirli magari in ruote più performanti.
Avrei piacere a sentire un vostro parere magari da qualcuno che ha tutt’ora o ha posseduto i modelli in questione.
Grazie!
Subito 500 euro in più e mi porto a casa una base più completa con un gruppo di livello e un buon telaio . Alle ruote ci si arriva comunque in seguito , altrimenti ci scommetto che dopo qualche mese cambieresti il gruppo .Buongiorno a tutti, approfitto della pagina dedicata al marchio Colnago per chiedere un parere a voi esperti. Ho l’occasione di chiudere a breve l’acquisto e potrei scegliere fra una Colnago Ac-R del 2016 montata 105 oppure una Cx1 montata Super Record 11v. So perfettamente che una era decisamente entry, ma dato il mio profilo (semplice amatore, meno di 5.000 km annui) forse i 500 euro di differenza non sono giustificati e potrei investirli magari in ruote più performanti.
Avrei piacere a sentire un vostro parere magari da qualcuno che ha tutt’ora o ha posseduto i modelli in questione.
Grazie!
Grazie a tutti intanto. Per quanto riguarda il prezzo, la Ac-R la porterei a casa sugli 800 euro trattabili, la Cx1 sui 1.300 euro. La Ac-r venduta da privato, rimasta sotto un telo per anni, praticamente impeccabile come uscita ieri da negozio. L’altra venduta usata da negozio, tenuta molto bene.
Per Palmer : il super record sulle leve cambio ha due strisce rosse, sul cambio non riesco a vedere bene dalle foto. Esteticamente a me piace di più la Ac-R anche se riconosco che l’altra e di livello superiore (penso, ma serve a me ?).
Hai delle foto?Per altro ad integrazione devo dire che forse trattasi davvero di un capriccio legato al marchio Colnago, in quanto in zona avrei sotto mano una Trek Madone 5.9 montata Sram Red 10v e ruote Fulcrum (pare 7kg) a 1.400 trattabili, e una Dedacciai Vertigine dura ace di2 elettronico ruote Miche ... a 1.300 euro. Ma Colnago è Colnago.
Quella è in cantina tutta tirata a lucido, ora arriva anche la sella nuova e poi è al top.Suvvia, con il nick Pinarello Cadore deve stare in Italia non puoi comprare straniero.
Ti consiglio di fare come me, per non fare un torto a nessuno, dopo Pinarello e Colnago compra anche De Rosa
Delle due possibili alternative ?Hai delle foto?
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