Per darti un'idea. V3rs ordinata inizio febbraio. Consegna iniziale giugno, poi spostata inizio agosto...
COLNAGO Club
- Creatore Discussione pietrogrip
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Allora siamo in 2...dicci!Dio santo.. che mal de cul
Però Kaiser.. sei tosto e lo dico a ragion veduta.. perchè qualcosa di simile è capitato anche a me
Eh niente.. ho pedalato con pantaloncini di un amico che ne aveva presi 2 per scaramanzia e la maglietta dell'altro che l'aveva di scorta, per fortuna le scarpe da bici ne avevo un paio nel bagagliaio.. perchè ho dimenticato l'intera borsa a casa nel parcheggio
.. pantaloncini di 2 taglie in più 
Giro tosto dei 3 laghi partenza dai tormini
Apperò...complimenti!!!Eh niente.. ho pedalato con pantaloncini di un amico che ne aveva presi 2 per scaramanzia e la maglietta dell'altro che l'aveva di scorta, per fortuna le scarpe da bici ne avevo un paio nel bagagliaio.. perchè ho dimenticato l'intera borsa a casa nel parcheggio
Giro tosto dei 3 laghi partenza dai tormini
montato MC ceramicspeed... come prima volta non è stato male via considerando che in 1 ora poco più ho fatto tutto, dal cercare gli utensili a rimettere tutto in ordine e provarla.
Dunque: la chiave che viene fornita è in pvc e la domanda che mi sono posto è stata " molto probabilmente chi non ha una chiave dinamometrica e non sapendo la forza da mettere, i denti della chiave si svasano se si oltrepassano i 30Nm" ..si perchè non è che sia veramente il top. Logico che la chiave sua in acciaio sia il modo migliore per serrare le boccole.
Cuscinetti rimossi e messi quelli ceramicspeed senza estrattore. Ho utilizzato 2 cacciaviti a testa piatta molto grandi e facendo leva uno opposto all'altro sono venuti via con niente.
Più complicato è stato rimettere quelli ceramicspeed perchè ho utilizzato un "mezzo di fortuna" in pvc ( manicotti idraulici
) per poterci poi battere con il martello in gomma.
Ah, i cuscinetti in un lato non hanno il parapolvere e si vedono. i parapolvere sono a parte. io ho messo il grasso come da istruzioni pero' poi ho messo anche i parapolvere. Non capisco perchè ci siano a parte. Sicuramente andava bene anche senza
nel rimontare poi le pedivelle sul MC è stato li che mi ha portato via del tempo: a differenza del MC campagnolo dove i pedali entrano e via ( ossia, i cuscinetti entrano nella sede del MC senza tanta resistenza ) su questi ho dovuto fare un lavoretto: ho messo entrambi i pedali che ovviamente non arrivavano ad incastrarsi l'uno con l'altro, poi con la vite che li serra ho iniziato ad avvitare e così facendo i cuscinetti sono entrati del tutto dentro le calotte.
A differenza del MC Campagnolo pero', se ora volessi togliere nuovamente i pedali, oltre che a togliere la vite mi sa che si ammattisce di più perchè sembrano entrati a pressione dento al MC, infatto lato guarnitura non importa ( o meglio non è prevista ) la linguetta di sicurezza esterna
Bici provata... tutto ok... per ora.
Dunque: la chiave che viene fornita è in pvc e la domanda che mi sono posto è stata " molto probabilmente chi non ha una chiave dinamometrica e non sapendo la forza da mettere, i denti della chiave si svasano se si oltrepassano i 30Nm" ..si perchè non è che sia veramente il top. Logico che la chiave sua in acciaio sia il modo migliore per serrare le boccole.
Cuscinetti rimossi e messi quelli ceramicspeed senza estrattore. Ho utilizzato 2 cacciaviti a testa piatta molto grandi e facendo leva uno opposto all'altro sono venuti via con niente.
Più complicato è stato rimettere quelli ceramicspeed perchè ho utilizzato un "mezzo di fortuna" in pvc ( manicotti idraulici
) per poterci poi battere con il martello in gomma.Ah, i cuscinetti in un lato non hanno il parapolvere e si vedono. i parapolvere sono a parte. io ho messo il grasso come da istruzioni pero' poi ho messo anche i parapolvere. Non capisco perchè ci siano a parte. Sicuramente andava bene anche senza
nel rimontare poi le pedivelle sul MC è stato li che mi ha portato via del tempo: a differenza del MC campagnolo dove i pedali entrano e via ( ossia, i cuscinetti entrano nella sede del MC senza tanta resistenza ) su questi ho dovuto fare un lavoretto: ho messo entrambi i pedali che ovviamente non arrivavano ad incastrarsi l'uno con l'altro, poi con la vite che li serra ho iniziato ad avvitare e così facendo i cuscinetti sono entrati del tutto dentro le calotte.
A differenza del MC Campagnolo pero', se ora volessi togliere nuovamente i pedali, oltre che a togliere la vite mi sa che si ammattisce di più perchè sembrano entrati a pressione dento al MC, infatto lato guarnitura non importa ( o meglio non è prevista ) la linguetta di sicurezza esterna
Bici provata... tutto ok... per ora.
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Bravo! Bella storia. Invidia!montato MC ceramicspeed... come prima volta non è stato male via considerando che in 1 ora poco più ho fatto tutto, dal cercare gli utensili a rimettere tutto in ordine e provarla.
Dunque: la chiave che viene fornita è in pvc e la domanda che mi sono posto è stata " molto probabilmente chi non ha una chiave dinamometrica e non sapendo la forza da mettere, i denti della chiave si svasano se si oltrepassano i 30Nm" ..si perchè non è che sia veramente il top. Logico che la chiave sua in acciaio sia il modo migliore per serrare le boccole.
Cuscinetti rimossi e messi quelli ceramicspeed senza estrattore. Ho utilizzato 2 cacciaviti a testa piatta molto grandi e facendo leva uno opposto all'altro sono venuti via con niente.
Più complicato è stato rimettere quelli ceramicspeed perchè ho utilizzato un "mezzo di fortuna" in pvc ( manicotti idraulici
Ah, i cuscinetti in un lato non hanno il parapolvere e si vedono. i parapolvere sono a parte. io ho messo il grasso come da istruzioni pero' poi ho messo anche i parapolvere. Non capisco perchè ci siano a parte. Sicuramente andava bene anche senza
nel rimontare poi le pedivelle sul MC è stato li che mi ha portato via del tempo: a differenza del MC campagnolo dove i pedali entrano e via ( ossia, i cuscinetti entrano nella sede del MC senza tanta resistenza ) su questi ho dovuto fare un lavoretto: ho messo entrambi i pedali che ovviamente non arrivavano ad incastrarsi l'uno con l'altro, poi con la vite che li serra ho iniziato ad avvitare e così facendo i cuscinetti sono entrati del tutto dentro le calotte.
A differenza del MC Campagnolo pero', se ora volessi togliere nuovamente i pedali, oltre che a togliere la vite mi sa che si ammattisce di più perchè sembrano entrati a pressione dento al MC, infatto lato guarnitura non importa ( o meglio non è prevista ) la linguetta di sicurezza esterna
Bici provata... tutto ok... per ora.
Direi che i parapolvere sono a parte perchè nella manutenzione è richiesto di rimuoverli per ingrassare credo.
La questione relativa all'inserimento del perno passante, direi che mi sentirei più sicuro se fosse appunto necessario una pressione rilevante per innestarlo in quanto indice di giusta tolleranza tra cuscinetti e perno. Io preferirei far fatica a smontare perchè mi dice che l'accoppiamento è a raso e quindi indice di minor rischio di usura. E' un po' il principio del press fit: se il press fit lo levi facile sai bene che (I) o il telaio ha le tolleranze non corrette, o (ii) il MC non è preciso. In tutte due questi casi le tolleranze scorrette portano ad usura superiore.
Il fatto di agire sulla vite di serraggio per accoppiare i due perni per me è una bella cosa.
kaiserjan86
Ammiraglia
- 2 Agosto 2007
- 15.484
- 1.774
- 39
- Bici
- Colnago C64 Disc - Shimano Dura Ace 9200 Di2 - Campagnolo Hyperon Ultra DB
Adesso vedo un pò: se c'è da aspettare di meno per la C64, prendo quella, sempre in livrea Frozen Red. Alla fine non ho fretta, non sono senza bdc, ma è buono rendersi conto di che aria tira.
kaiserjan86
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Quì è ancora con il nastro vecchio, ho messo un nastro tutto rosso, sempre di quel colore della Supacaz. Il nastro che vedi in foto, mi pare fosse della Fizik, non mi ci sono trovato bene perchè scivoloso: Supacaz il top dei nastri, per me.
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kaiserjan86
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48S, infatti è leggermente lunga per me che sono 1.67, difatti C64 o V3RS che sia, prenderò la 45S. Adesso sto con attacco da 110, prendendo la V3RS in taglia 45, avrei quasi 1.5 cm in meno che potrei compensare con un attacco da 120 e altro mezzo cm di arretramento in più, oltre ai -4.9 che già ho. A meno che non trovi un attacco da 125, ma dubito.
Fosse stata più grande, ci avrei fatto un pensierino. PS questo è il colore più bello x V2
kaiserjan86
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Concordo, però il frozen red non si batte: se per la C64 c'è da aspettare di meno, mi prendo quella e la monto Campagnolo: sticazzi!!! Oggi ho visto pure le ruote di WR Compositi, molto belle, con mozzi Carbon Ti e supportano pure il mio peso. Ho chiesto info per prezzo e peso della configurazione disc per tubolare.
kaiserjan86
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Sono andato dal sivende per far valutare la V2-R e rientrarla come permuta per il V3RS. E, parola del sivende, mi ha invitato ad attendere un mese / un mese e mezzo, visto che verranno lanciati il nuovo Concept e il nuovo telaio della serie C. Per la V3RS prima di settembre / ottobre non se ne parla. Al di là dei nuovi modelli, mi ha consigliato comunque di aspettare perchè secondo lui potrebbe sbloccarsi qualcosina in positivo per la consegne, ma prendo con le pinze quest'ultima affermazione.
Scusa se ti rompo ancora, ma sono andato sul sito di WR e proprio non capisco quali sono quelle tubless
..di sicuro sono io un po' zuccone....
- Stato