Compatibilità componenti e programmazione dei gruppi Shimano Di2

[bagga]

La centralina è ST-R8070 può essere??
Quale modulo D-fly mi serve?
Il modulo va attaccato alla centralina??? E poi?
Grazie

il modulo d-fly lo trovi anche se lo cerchi con questo nome, comunque il codice è EW-WU111

come detto basta che sia inserito nel circuito per essere alimentato e basta, dopo tramite garmin puoi decidere che funsioni dare ai due pulsanti...

tu hai la centralina sotto la pipa o nel tappo del manubrio...?

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[pooo]

il modulo d-fly lo trovi anche se lo cerchi con questo nome, comunque il codice è EW-WU111

come detto basta che sia inserito nel circuito per essere alimentato e basta, dopo tramite garmin puoi decidere che funsioni dare ai due pulsanti...

tu hai la centralina sotto la pipa o nel tappo del manubrio...?

Nel tappo del manubrio....
Ok acquisto quello più il cavetto e va attaccato alla centralina??? Quindi devo togliere la centralina e mettere di seguito il modulo Bluetooth???
Grazie mille

 

[bagga]

Nel tappo del manubrio....
Ok acquisto quello più il cavetto e va attaccato alla centralina??? Quindi devo togliere la centralina e mettere di seguito il modulo Bluetooth???
Grazie mille

dipende come è configurato tutto l'insieme ed il cavetto in più potrebbe anche non servirti...io avevo la giunzione EW-JC200 a vista in zona manubrio e mi è bastato sostituire quella con il d-fly...se invece non c'è quella giunzione ti serve il cavetto in più e ti attacchi dove ti viene più comodo ma credo proprio che sia la centralina la soluzione più veloce e pratica...

 

[carbobiker]

buongiorno
dovrei completare un gruppo R8070 Di2 disc con cavi elettrici e batteria.
Mi potete dire quali e quanti tipo di cavi servono e magari la batteria per completare il gruppo ?
se magari avete qualche link...venderanno un kit di soli cavi e batteria ?
grazie

 

[bochic]

Devi sapere su quale bici devi montarlo poiché la posizione della batteria potrebbe essere obbligata e poi dipende anche dal tipo di centralina e dove va montata se su telaio su attacco o su curva manubrio t servirà inoltre anche una c'è "centralina di raccordo" che collega all'interno del telaio i quattro cavi che provengono da batteria deragliatore ant e post e centralina o comandi.

 

[uru]

Buongiorno. Ho già scritto nelle conversazioni sui Garmin senza avere risposta. Nemmeno l'assistenza mi ha saputo aiutare. Ho comprato la settimana scorsa un Edge 540 ed in due utilizzi il d-fly si sconnetteva e riconnetteva continuamente. Da connesso i tasti del cambio non funzionavano ed il cambio di rapporti non veniva visualizzato. Con il 530 questa cosa non mi è mai successa, sempre perfetto. Ho pure eliminato il d-fly e ricollegato ma non è cambiato. Funzionava solo nello sgabuzzino dove lascio la bici.
Pensando di rendere il 540 per questa anomalia mi sono giocato l'ultima carta. Ho svitato dal canotto reggisella la centralina del Shimano DA 9170 e mosso il cavo. Ha funzionato. Ieri terza uscita e finalmente funziona. Non è però veloce come il 530. A volte agisce subito a volte ci mette qualche secondo. Credo a questo punto che sia proprio una comunicazione non perfetta tra d-fly e Garmin 540. Strano che la Garmin abbia peggiorato il livello, ma tant'é.
Cosa posso fare per migliorare la comunicazione oppure in quale altra posizione posso inserire il d-fly più vicino al manubrio?
Grazie a tutti

 

[juri74]

Buongiorno. Ho già scritto nelle conversazioni sui Garmin senza avere risposta. Nemmeno l'assistenza mi ha saputo aiutare. Ho comprato la settimana scorsa un Edge 540 ed in due utilizzi il d-fly si sconnetteva e riconnetteva continuamente. Da connesso i tasti del cambio non funzionavano ed il cambio di rapporti non veniva visualizzato. Con il 530 questa cosa non mi è mai successa, sempre perfetto. Ho pure eliminato il d-fly e ricollegato ma non è cambiato. Funzionava solo nello sgabuzzino dove lascio la bici.
Pensando di rendere il 540 per questa anomalia mi sono giocato l'ultima carta. Ho svitato dal canotto reggisella la centralina del Shimano DA 9170 e mosso il cavo. Ha funzionato. Ieri terza uscita e finalmente funziona. Non è però veloce come il 530. A volte agisce subito a volte ci mette qualche secondo. Credo a questo punto che sia proprio una comunicazione non perfetta tra d-fly e Garmin 540. Strano che la Garmin abbia peggiorato il livello, ma tant'é.
Cosa posso fare per migliorare la comunicazione oppure in quale altra posizione posso inserire il d-fly più vicino al manubrio?
Grazie a tutti

Come comunicano? Bluetooth o Ant? Nel caso seleziona solo Ant…

 

[uru]

Come comunicano? Bluetooth o Ant? Nel caso seleziona

Come comunicano? Bluetooth o Ant? Nel caso seleziona solo Ant…

Sul sensore nel Garmin ho trovato solo Ant+

 

[bagga]

Sul sensore nel Garmin ho trovato solo Ant+

il d-fly comunica anche via bluetooth, se lo hai acceso sul gamin non vorrei che possa creare "confusione" e dare problemi del genere

 

[uru]

il d-fly comunica anche via bluetooth, se lo hai acceso sul gamin non vorrei che possa creare "confusione" e dare problemi del genere

Mi ero ripromesso di guardare se è anche bluetooth, ma non l'ho poi fatto, per cercare di cambiare il modo di comunicare. Ora devo capire come fare. Nel manuale ho trovato questo però: https://www8.garmin.com/manuals/web...UID-E2E2DC23-7B94-43B4-A30D-5FF32270BEC4.html

Grazie

 

[buoni pierangelo]

Buona sera a tutti.. Ho un gruppo Dura Ace 9170 e da qualche tempo la leva destra del cambio posteriore fa i capricci in quanto il pulsante che fa salire i rapporti andando da più piccolo a più grande, premendolo in maniera regolare invece di far salire il rapporto lo fa scendere. Per usare in maniera regolare la leva devo premere il pulsante forzandolo in avanti e non per capire in asse col manubrio. A nessuno è mai successo e qualcuno mi può dire se è possibile la riparazione. Grazie

 

[dallalba]

Chiedo qui dopo essere stati indirizzato gentilmente da mod.
Avendo gruppo durace di2 10v con comandi areo per crono,è possibile sostituire il cambio a 10 danneggiato con un 11?
Non riesco a capire da tabella in prima pagina.
Grazie mille

 

[yagone64]

Chiedo qui dopo essere stati indirizzato gentilmente da mod.
Avendo gruppo durace di2 10v con comandi areo per crono,è possibile sostituire il cambio a 10 danneggiato con un 11?
Non riesco a capire da tabella in prima pagina.
Grazie mille

Non te lo do per certo ma, non penso si possa fare, probabilmente anche i connettori dei cavi elettrici sono diversi, che modello di DA di2 hai, 7900?

 

[dallalba]

Lo sto prendendo si subito
Si serie 7900

 

[Ipercool]

Lo sto prendendo si subito
Si serie 7900

No il 7900 è incompatibile con gli altri Di2.
Ha proprio una logica diversa; usa un circuito elettrico multipolare, gli altri usano un elettronico bipolare.
Non possono comunicare tra loro.

 

[dallalba]

Come avevo intuito..
Cavolo non riesco a trovare un cambio da nessuna parte!

 

[dallalba]

Rieccoci per informazioni
Alla fine ho trovato un Dura Ace 9070 precedentemente montato su una crono
Ha solo i comandi sulle prolunghe
Ho preso a parte anche le leve freno però Ultegra
In attesa che mi arrivi chiedo se tutti e 4 i cavi dei comandi vanno alla centralina sotto manubrio,che se non erro dovrebbe avere 5 uscite.
Perché mi sembra di aver visto che ci sono altri tipi di collegamento
Scusate la spiegazione sommaria
Grazie

 

[Lumi]

Rieccoci per informazioni
Alla fine ho trovato un Dura Ace 9070 precedentemente montato su una crono
Ha solo i comandi sulle prolunghe
Ho preso a parte anche le leve freno però Ultegra
In attesa che mi arrivi chiedo se tutti e 4 i cavi dei comandi vanno alla centralina sotto manubrio,che se non erro dovrebbe avere 5 uscite.
Perché mi sembra di aver visto che ci sono altri tipi di collegamento
Scusate la spiegazione sommaria
Grazie

Ci sono varie modalita’ di collegamento dei cavi, a seconda dei componenti che hai, soprattutto se devi montare i comandi sulle prolunghe, che credo vadano collegati alle leve principali. Comunque fai prima a guardare gli schemi sui manuali del 9070 shimano, che trovi tranquillamente online.

 

[dallalba]

Ho trovato questo
Dovrei essere a posto
Credo però che dovrò aumentare lunghezza cavo leve freno
Quale devo prendere?vorrei portarmi avanti in attesa che arrivi il tutto

 

[uru]

Non ho ancora risolto il problema di connessione tra d-fly e Garmin 540. Dopo averlo mandato in assistenza con nessun problema riscontrato ha funzionato bene per tre uscite. Successivamente ha iniziato nuovamente a non essere perfetto. Certo non come prima dell'invio in assistenza ma tentenna. Capita di premere 10 volte i tasti nel manubrio ed avere una sola attivazione. E' possibile mettere il d-fly nel manubrio, invece che nel tubo sella (dove c'è la centralina)? Ci va un nuovo cavo o va bene quello che c'è già? Infine, pensando di installare un Roval Rapide, il d-fly ci sta dentro oppure lo si può piazzare nel tubo sterzo/telaio?
Grazie