Benissimo e mai avuto incertezza
Me la ha consigliata un bravo ragazzo
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Benissimo e mai avuto incertezzaSicuro Flavio funzioni benissimo?
Perchè corona da 52 e 34 il salto è molto , funziona ma insomma un attimo di attenzione lo richiede
Ti posso dire la mia, ho usato il 52/34 alla Fausto Coppi 2 anni fa ed ha funzionato perfettamente. Tra l'altro il cambio era misto, guarnitura FSA, deragliatore anteriore 105 e posteriore Ultegra 10v [emoji16]Sicuro Flavio funzioni benissimo?
Perchè corona da 52 e 34 il salto è molto , funziona ma insomma un attimo di attenzione lo richiede
Lo so ma la pressione aumenta molto, lo usa il buon Davlak ma con il manualeBenissimo e mai avuto incertezza
Me la ha consigliata un bravo ragazzo
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Da sito SRAM in gabbia corta fino a 28, in gabbia media (opzione WIFLI) fino a 32Lo Sram Etap, e in generale il Red meccanico tiene la possibilità di fare 52-34 e 11-34 dietro senza avere un cambio con gabbia media, oppure per la gabbia diciamo standard, quella di minori dimensioni si può arrivare 11-28 o anche a 11-30?
Di fronte al dilemma del topic, c'è solo una soluzione. Averle entrambe :-) . Io ce l'ho.
quale è meglio? dipende. veloce :52/36. Lento, salita, GF alpine over 4000d+ 50/34. esiste anche l'opzione 52/34 e 50/36 che hanno entrambe il lorò perche. 50/39 invece non funziona.
su questa combinazione sono alquanto titubante...io ho la 52x34 su Sram Red Etap e funziona BENISSIMO e mi è utilissima, specie con la nuova scala pignoni 11x34; ormai le pendenze col 2 davanti non fanno più paura anche a me che in salita una volta andavo "bene" ed ora con 9 kg in più da portarmi dietro arranco.
ed inoltre la 52 mi permette in falsopiano discesa di spingere bene e riuscire a tenere alta la media, non che i 2 denti siano la differenza della vita...tuttavia aiuta.
su questa combinazione sono alquanto titubante...
mi spiego: la nuova bici che ordinerò, monta di suo il 52-36 con l'11-30. Ho già parlato con il mio rivenditore che mi sostituirà a costo zero il 52-36 con il 50-34, che uso da sempre.
Però sentendo alcuni (ad esempio @Ipercool) so che anche il 52-34 ha il suo perchè...
Francamente il 34 non è in discussione, ma mi sta venendo il dubbio se sostituire o meno anche il 52 con il 50.
Ho simulato le differenze in termini di sovrapposizione di rapporti tra un 52-34 ed un 50-34 (sempre con l'11-30 posteriore) ma non ho trovato spunti sufficienti a prendere una decisione...
Chi mi spiega i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le configurazioni?
grazie
Chi mi spiega i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le configurazioni?
Che è un bel dire corto, dato che a 90 rpm viaggi a circa 52 kmh.se il 34 non è in discussione come dici, l'unico motivo per cui dovresti montare un 52 al posto del 50 è che con il 50/11 ti trovi corto
Ho il 52 perché mi piace andare in discesa e siccome sono vecchio preferisco cadenze basse e quindi in discesa per me il rapporto più è lungo e meglio è.su questa combinazione sono alquanto titubante...
mi spiego: la nuova bici che ordinerò, monta di suo il 52-36 con l'11-30. Ho già parlato con il mio rivenditore che mi sostituirà a costo zero il 52-36 con il 50-34, che uso da sempre.
Però sentendo alcuni (ad esempio @Ipercool) so che anche il 52-34 ha il suo perchè...
Francamente il 34 non è in discussione, ma mi sta venendo il dubbio se sostituire o meno anche il 52 con il 50.
Ho simulato le differenze in termini di sovrapposizione di rapporti tra un 52-34 ed un 50-34 (sempre con l'11-30 posteriore) ma non ho trovato spunti sufficienti a prendere una decisione...
Chi mi spiega i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le configurazioni?
grazie
In ogni caso più sono distanti le dentature delle corone meno sono i doppioni.
Più sono distanti gli estremi della cassetta più sono i buchi.
Corto con il 50 non mi trovo certo, dato che con le mie zampette più di tanto non spingo... ed in discesa sono un fifone, quindi non mi metto a fare il fenomeno.
Devo dare una info aggiuntiva: poicè monterò per la prima volta un cambio Dì che permette la modalità automatica e semiautomatica, l'osservazione di @mofo la trovo interessante,ed in effetti ci vuole poco poi a cambiare...
mmmhhh che bello avere dubbi, ti fanno desiderare di più l'acquisto
quanto pesi? se hai potenza assoluta e pedali molto in piano ha un senso.su questa combinazione sono alquanto titubante...
mi spiego: la nuova bici che ordinerò, monta di suo il 52-36 con l'11-30. Ho già parlato con il mio rivenditore che mi sostituirà a costo zero il 52-36 con il 50-34, che uso da sempre.
Però sentendo alcuni (ad esempio @Ipercool) so che anche il 52-34 ha il suo perchè...
Francamente il 34 non è in discussione, ma mi sta venendo il dubbio se sostituire o meno anche il 52 con il 50.
Ho simulato le differenze in termini di sovrapposizione di rapporti tra un 52-34 ed un 50-34 (sempre con l'11-30 posteriore) ma non ho trovato spunti sufficienti a prendere una decisione...
Chi mi spiega i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le configurazioni?
grazie
prima, ma resta valido il mio commentoHo editato il messaggio, non so se tu lo abbia letto prima o dopo.
sono troppo "vecchio" e troppo scarso per pensare ad un uso in base alla potenza.quanto pesi? se hai potenza assoluta e pedali molto in piano ha un senso.
ma può avere un senso anche se non sei potente .
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