E' normale, i rulli stimano sulla velocità della ruota, mentre sugli scatti repentini alla forza impressa, non corrisponde un aumento della velocità proporzionale (almeno nei primissimi secondi)
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Confronto rulli con misuratore di potenza e potenza reale
- Creatore Discussione GloryOfTheKing
- Data di inizio
- Watchers 6
E' normale, i rulli stimano sulla velocità della ruota, mentre sugli scatti repentini alla forza impressa, non corrisponde un aumento della velocità proporzionale (almeno nei primissimi secondi)
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MD097 modello con regolazione elettronica su 25 posizione del magnete e 11 rapporti. Nel certificato di taratura lo scostamento con SRM è praticamente zero
E' il top di gamma ......... sinceramente troppo costoso, comunque, se avessi la didisponibilità economica lo preferirei ai vari Elite e Tace, preferisco un rullo affidabile sotto tutti i punti di vista e soprattutto da quello della Potenza.
Grazie delle info.
Ciao
è vero, non è affatto economico ma è anche vero che si spendono tanti soldi per la nostra passione. Ho preferito vendere un paio di alto profilo che stavano in garage a prendere polvere per un oggetto che sicuramente utilizzero' molto. Comunque anche il modello manuale credo sia validissimo anche se per me il detto "chi piu' spende meno spende" è sempre molto valido.
Sarei curioso di capire che modello di Flow hai. Io ho il t2200 e che mi da a schermo la stima della potenza. Vorrei trovare il modo di registrare i dati, ma l'unico modo che mi viene in mente è quello di montare un sensore ant+ sulla ruota posteriore e prendere una chiavetta ant+ da collegare al pc. Come dici te da li posso ricavare la potenza stimata con GC (che non ho mai usato). Funziona anche online (nel senso che l'analisi dei dati mi viene fornita in real time)? Io sto usando una mtb sui rulli che quindi ha il copertone slick. Immagino che questi influenzi abbastanza la stima di potenza. Hai esperienze?
Ultima modifica:
si ho il t2200
con GC puoi vedere in tempo reale il grafico potenza, ricavato dalla velocita. se non sbaglio riporta correttamente la P mostrata sullo schermo, se la resitenza e' fissata a +2.
i valori di P sembrano abbastanza stabili. ho fatto 3 calibrazioni, nel corso di un anno, tra vector e tacx e le potenze variano di pochi punti percentuali.
seconndo me va benissimo per allenamento indoor. l'unica pecca e' che, essendo valori stimati sulla velocita, le variazioni rapide di potenza, in z7, non possono essere misurate accuratamente, perche la V varia lentamente. lavori in z5 e bassa z6 si possono fare benissimo, comprese tutte le altre zone piu basse, ovviamente.
non penso ci siano differenze se usi la ruota da mtb. e' la velocita misurata che conta. io metto la bdc, quindi una ruota da 28". impostando la circonferenza ruota a 2115mm, e resistenza +2, il valore di P dello schermo e quello calcolato da GC sono praticamante identici, come detto sopra.
Beibo
Grazie della risposta. Chiarissimo. La potenza stimata da gc porebbe differire da quella del flow per la ruota presumo. Poichè non ho nessun power metwr mi posso rifare solo a quella come confronto. Giusto per.. sai dove poter prendere una chiavetta ant+ valida? Che modello hai?
Esatto. Non sarà una potenza "vera", ma sarà riproducibile. Quindi valida per allenarsi.
Io ho la chiavetta ant+ della gamin. La presi con i vector
Beibo
Quel +2 di resistenza a cui ti riferivi indica il freno imposto durante la sessione o nella calibrazione? Ho notato che la calibrazione da valori abbastanza strani. La prima volta era attorno a +4, la seconda a +7 e alla fine della sessione per curiosità l'ho rifatto ed è tornato a +4. Cosa indica?
Sto cenrcando ora una chiavetta ANT+ per pochi soldi, ma sono tutte molto costose (attorno ai 42 € per un pezzo di plastica e metallo?!?!). Le più recano la scritta di compatibilità con i vari prodotti garmin, ma suppongo siano generiche e compatibili con ogni dispositivo ANT+. Corretto?
Grazie ancora per la risposta e per la pazienza.
Sto cenrcando ora una chiavetta ANT+ per pochi soldi, ma sono tutte molto costose (attorno ai 42 € per un pezzo di plastica e metallo?!?!). Le più recano la scritta di compatibilità con i vari prodotti garmin, ma suppongo siano generiche e compatibili con ogni dispositivo ANT+. Corretto?
Grazie ancora per la risposta e per la pazienza.
Il +2è il freno.Non faccio mai la calibrazione.. in realtà ho comparato le letture del flow con quelle di vector ea distanza di mesi non ci sono cambiamenti.quindi per me il flow è stabile
La chiavetta costa, sì.
Beibo
Come precedentemente accennato, in questi giorni sto provando dei pattini Swissstop Black Princ per carbonio con le Nite e con un paio di Zipp 303+404 FC, devo dire che al momento mi trovo benissimo, la frenata sull'asciutto mi sembra ottima come con i pattini blu, stessa cosa con le Zipp.
Al momento il consumo mi sembra normale ma ho percorso solo 3/400 km e non ho avuto occasione di provarli con il bagnato.
L'eventuale problema relativo a possibili scaglie di alluminio che si possono conficcare sul pattino mi sembra difficile che si possa verificare con le Nite visto il tipo di trattamento della pista frenante, comunque cerco sempre di verificare la superficie del pattino quando cambio ruote.
Al tatto i pattini blu in dotazione con le Nite sono molto morbidi (+ dei Black Prince) e mi sembra che si stiano consumando rapidamente.
Vi terrò aggiornati in merito all'utilizzo sul bagnato.
Ciao e auguri di buone feste e Buon Anno
Al momento il consumo mi sembra normale ma ho percorso solo 3/400 km e non ho avuto occasione di provarli con il bagnato.
L'eventuale problema relativo a possibili scaglie di alluminio che si possono conficcare sul pattino mi sembra difficile che si possa verificare con le Nite visto il tipo di trattamento della pista frenante, comunque cerco sempre di verificare la superficie del pattino quando cambio ruote.
Al tatto i pattini blu in dotazione con le Nite sono molto morbidi (+ dei Black Prince) e mi sembra che si stiano consumando rapidamente.
Vi terrò aggiornati in merito all'utilizzo sul bagnato.
Ciao e auguri di buone feste e Buon Anno
Oggi ho provato a fare il test di Allen per la stima della FTP (95% della pot. media di un effort di 20 min). La potenza che indica Golden Cheetah è nell'intorno dei 310 W. TRECENTODIECI. FTP= 294 W circa, che con i miei 57kg di peso fanno qualcosa come 5.1 W/kg. Allora qualche (ma proprio qualche "piccolo piccolo") dubbio legittimo mi è venuto.
Il computer "di bordo" del Tacx indica sempre una potenza inferiore di 10-15W a seconda della potenza assoluta rispetto a GC. Devo ritenerlo inaffidabile?
In GC ho impostato il modello Tacx Flow (2) presumendo che il numero indicato sia il valore del freno. Ho notato che lasciando questa impostazione e usando però il freno sul "3" ottengo potenze molto più simili. Un enorme dubbio che mi assilla è che non ho impostato la circonferenza della ruota da nessuna parte se non il fatto che ho una ruota mtb da 26" (presumo sia supposta slick a priori).
Temperatura ambiente: tra i 10 °C e i 12 °C
Idee? [MENTION=15369]ciclo_beibo[/MENTION]?
Grazie
Il computer "di bordo" del Tacx indica sempre una potenza inferiore di 10-15W a seconda della potenza assoluta rispetto a GC. Devo ritenerlo inaffidabile?
In GC ho impostato il modello Tacx Flow (2) presumendo che il numero indicato sia il valore del freno. Ho notato che lasciando questa impostazione e usando però il freno sul "3" ottengo potenze molto più simili. Un enorme dubbio che mi assilla è che non ho impostato la circonferenza della ruota da nessuna parte se non il fatto che ho una ruota mtb da 26" (presumo sia supposta slick a priori).
Temperatura ambiente: tra i 10 °C e i 12 °C
Idee? [MENTION=15369]ciclo_beibo[/MENTION]?
Grazie
ciao
secondo me hai impostato bene. ... meno che la ruota!
io ho impostato GC con una ruota da 28". tu invece hai una ruota da mtb da 26".
io con la ruota da 28", tacx (2), trovo sempre che GC misura una potenza minore che il mio garmin vector. praticamente una relazione lineare tipo
P(vector)=1.14*P(tacx) +20
domanda:
GC registra la velocita dal sensore ant+ garmin? che circonferenza ruota hai impostato?
che velocita misuri quando sei a 310W?
ho fatto anche una calibrazione velocita/potenza vector. trovo una corrsipondenza lineare tipo:
P(vector) = 11*V(ruota da 28")-61
un'altra cosa:
fai la calibrazione del tacx? questo influisce sulla potenza riportata dallo schermo (non quella reale, o la resistenza del freno). una calibrazione risultante a 0, ti dara la P mostrata dal tacx praticamente uguale alla P misurata da GC, con ruota da 28.
ultimo:
pressione della gomma, per me e' sempre 100psi.
su GC puoi impostare la ruota: impostazioni/utente/ 700, o qualcosa del genere.
Beibo