Posso allargare un poco i fori?Ci sono molte bave sulle asole di accesso.
Devi smerigliarle con un flessibile e creare il giusto spazio
Stan fermi da soli.Grazie per i consigli.
Ma i liner poi stanno fermi da soli o è necessario bloccarli in qualche modo?
Certo ci sono dei cilindri con carta smeriglio, che combini dremel fanno un lavoro egregioPosso allargare un poco i fori?
Tipo questi?Certo ci sono dei cilindri con carta smeriglio, che combini dremel fanno un lavoro egregio
Il percorso che mi suggerisci per il freno è quello del tubo blu?Rimane all'esterno da quando esce dal comando per quei pochi cm per arrivare nel foro che sta esterno al manubrio, da lì si infila dentro.
Quel che ti consiglio io è infila il cavo freno partendo dal comando e facendo il giro che ti ho suggerito fino a farlo uscire da sotto vicino all'attacco manubrio dove ci sarà il foro di uscita di tutti i cavi, e infila la guaina dal foro di uscita spingendola verso il comando, con il filo freno dentro che la guiderà a fare il percorso corretto. Fai bene attenzione a non rovinare la guaina dove esce vicino al comando, basta essere gentili.
Le guaine tienile sempre un pelino più lunghe, le accorcerai poi man mano di mezzo cm alla volta per raggiungere un cablaggio funzionale ma soprattutto bello. Le guaine per essere belle devono fare delle curve simili al fianco di una bella donna.
Esatto. vengono fuori dalla stessa parte da dove esce la guaina dal comando, se noti.Il percorso che mi suggerisci per il freno è quello del tubo blu?
Esatto. vengono fuori dalla stessa parte da dove esce la guaina dal comando, se noti.
Tipo questi?
Personalmente una curva del genere ai cavi freni la eviterei come la peste, vai di esterno che eviterai di avere una frenata "elastica" se vuoi usare quel tipo di piega.. che è si bella ma studiata da cani.Il percorso che mi suggerisci per il freno è quello del tubo blu?
Guarda che la guaina freno esce dal comando praticamente dritta fino al momento di entrare dentro al manubrio...Personalmente una curva del genere ai cavi freni la eviterei come la peste, vai di esterno che eviterai di avere una frenata "elastica" se vuoi usare quel tipo di piega.. che è si bella ma studiata da cani.
Allora sei un grande!!
Quelle sono mole, non adatte per carbonio, o usi frese diamatate, o prorio ci sono dei cilindretti in cartavetro
Molto attento a no maneggiare i cavi polimerici, se fanno il pelo non va bene.
Devi maneggiarli il meno possibile, altrimenti il pelo diventa una parrucca
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Personalmente una curva del genere ai cavi freni la eviterei come la peste, vai di esterno che eviterai di avere una frenata "elastica" se vuoi usare quel tipo di piega.. che è si bella ma studiata da cani.
Le mole postate vanno bene per il metallo, ma con il carbonio si impastano.Pensa che quando ho risposto ero al lavoro e mi sono venute in mente le mole che di solito i miei colleghi dell'officina usano per i lavori "fini", quelle da te indicate di solito le usiamo per le robe un po più grezze .... ma comunque e esempre grazie, tutto più chiaro!
No, freni interni e cambio esterno a questo punto. Di certo il cavo freno non deve fare quella curva. Scusami, mi ricordavo che con Shimano il cavo freno uscisse esterno alla curva e non interno. Mi ricordavo male.Beh la prova ormai l'ho fatta, questo è il risultato
Da sotto non sopra l'appoggio palmo mano-Non ho capito
I cinesi andrebbero battuti nel muro.Ecco qua uno dei responsabili dei problemi
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