Oltre al peso secondo me fa tantissimo anche l'asflato. Sono stato per un pò sulle Alpi francesi, tanta salita, asfalto molto bello ma in 10 giorni la gomma che aveva già 3/4000 km si è spiattellata.
Continental Grand Prix 5000
- Creatore Discussione Riccardo The White
- Data di inizio
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Oltre al peso secondo me fa tantissimo anche l'asflato. Sono stato per un pò sulle Alpi francesi, tanta salita, asfalto molto bello ma in 10 giorni la gomma che aveva già 3/4000 km si è spiattellata.
Infatti...
Con tanta salita, soprattutto in estate, le percorrenze che ottengo sono quelle...
Forse è la pressione a 4 che te lo fa rimanere più stretto. Comunque la pressione minima continental è 6 bar, prima anch’io gonfiavo un po’ sotto, 5,30 di recente sono passato a 6 e mi trovo meglio. Poi un confronto tra c19 e 21 in termini di usura e altro non si può fare. Anzi penso che col 19 il profilo dovrebbe essere più a pera quindi si spiattella prima e si ha meno aderenza e meno scorrevole
In realtà, non è strano.
Da alcuni anni, secondo lo standard E.T.R.T.O., la larghezza dei copertoncini è indicata in riferimento al canale da 19mm.
(in precedenza, il riferimento erano i cerchi da 15mm: non a caso, un 28mm odierno, a parità di cerchio, é largo circa quanto un 25mm di qualche anno fa).
È quindi normalissimo che un GP5000 da 28mm sulle tue ruote sia largo proprio 28mm e su delle ruote con canale 21 arrivi a circa 30mm.
No io peso 60 kg, se gonfio a 6 bar un 28 su un C19 salto sull’asfalto.
Col 28 montato su C19 non arrivo più a 6 bar nemmeno io, che peso 83 kg.
(Con camera TPU. Altrimenti dovrei gonfiare un po' di più)
Sono stato da poco alla partenza di una tappa della Vuelta e mi hanno stupito tre cose mentre guardavo i meccanici preparare le bici:
1) Molti corridori usano le camere in TPU, nel senso che nello stesso team c’è chi usa tubeless e chi TPU. Solo la Soudal Quick Step forse usa le camere in lattice.
2) I meccanici ripassavano le pressioni prima del via con un compressore portatile, mai visto segnare più di 4 e mezzo
3) I meccanici ci mettevano 2 secondi a bici, nemmeno dovessero impostare la stessa pressione a tutti. In sostanza riconosco la bici e sanno esattamente la pressione che chiede quel corridore non a memoria ma proprio in automatico.
Chiaramente era così veloce la cosa che non sono riuscito a collegare pressioni a corridori o a notare le differenze tra tubeless e TPU. Comunque tutti attorno al 4 su pneumatici da 26 o 28.
Un copertoncino da 28mm, montato su un canale C23, diventa circa un 32mm reale.
Un ciclista professionista medio pesa circa 60 kg?
4,5 bar sono la pressione giusta, anche secondo un calcolatore molto "scientifico" come quello di Silca.
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.134
- 6.034
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
4 su uno di 70kg la trovo un’assurdita…per chi ha un peso inferiore non saprei….ma trovo strano avere la stessa pressione tpu e tubeless…
Ho fatto un calcolo al volo sul super calcolatore di Silca: https://silca.cc/en-eu/pages/pro-ti...2LGKItgRyXYR2mllsMjxxfQVSsNSvJtl7tIPO0sn1TAE0
La pressione ideale, per un professionista di 70kg, che corre su strade perfettamente asfaltate, con una gomma di alta gamma da 32mm REALI, é di circa 4,65 bar al posteriore.
Quindi, quella sarebbe la pressione MASSIMA, in condizione stradali ideali e solamente per uso racing professionale: in altre condizioni, la pressione andrebbe abbassata.
Più in dietro, un utente ha misurato 30 mm su un canale da 21mm...
Poi, certamente, tra una marca e l'altra di copertoncino ci sono delle tolleranze...
Anche perché un 32 reale a 4.65 è duro come la pietra. Io lo uso a 3.9 e mi sembra duro.
Certo, ma io ho provato i GP 5000 Str da 28 e da 30 su canale da 23, da 24 e da 25.
Il 30 su canale da 23 fa 31,5
Il 30 su canale da 25 fa 32,5
Infatti.
Ecco dunque che 4,5 bar, per un ciclista professionista da 70kg, non sono affatto una pressione bassa.
Può essere che la misura del tuo modello STR non sia identica a quella del modello per camera d'aria?
Dopo un migliaio di km, sul mio C19, il GP5000 28 da camera d'aria é 29mm belli giusti...per cui, facendo le debite proporzioni...
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
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Effettivamente la cosa di cui non ho tenuto conto è che i pro passano su strade immacolate,noi no.
Ultima modifica:
Tutto può essere, ma il 28 su canale da 23 non può certo arrivare a 32, massimo 30,5