Continental Grand Prix 5000
- Creatore Discussione Riccardo The White
- Data di inizio
- Watchers 162
Io ci faccio sempre più di 10 Milà km, peso 62 kg e faccio tanta pianura, però all'anno faccio circa 150 Mila di dislivello su 26k km.
Da me i forellini sono sempre ben visibili, ma li cambio perché si seccano.
Ho 25mm con canale interno 19
Da me i forellini sono sempre ben visibili, ma li cambio perché si seccano.
Ho 25mm con canale interno 19
KarKalo
Pignone
- 12 Aprile 2020
- 229
- 74
- Bici
- Wilier Jena 105; Wilier cento10 SL Ultegra; Cube Reaction Hybrid 500; Cannondale Scalpel HT
2 settimane fa ho montato un nuovo copertone sul cerchio dopo una foratura che aveva messo ko il precedente (che aveva comunque 5k+ km all’attivo)
Solitamente il primo montaggio è sempre una tragedia, ma… ho seguito un consiglio trovato su un video YouTube: spargere l’interno del copertone con borotalco. Lo rende meno appiccicoso.
Incredibile, ma in 10-15 minuti ho montato il tubeless senza difficoltà, ha funzionato!
Provate la prox volta e fatemi sapere se è stata solo fortuna oppure se questo “trucco” funziona realmente!
KKK
Solitamente il primo montaggio è sempre una tragedia, ma… ho seguito un consiglio trovato su un video YouTube: spargere l’interno del copertone con borotalco. Lo rende meno appiccicoso.
Incredibile, ma in 10-15 minuti ho montato il tubeless senza difficoltà, ha funzionato!
Provate la prox volta e fatemi sapere se è stata solo fortuna oppure se questo “trucco” funziona realmente!
KKK
Tubeless o camera d’aria? Sulle camere d’aria anche io metto il borotalco, sui tubeless non vorrei interferisse col sigillante.
NCC1701
Passista
KarKalo
Pignone
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- Wilier Jena 105; Wilier cento10 SL Ultegra; Cube Reaction Hybrid 500; Cannondale Scalpel HT
Tubeless
Nessun problema al momento con sigillante, anzi… secondo me aiuta a creare a l’atticizzare meglio il copertone.
Appena lo smonto (spero non presto…) vi farò sapere
Se non vuoi che si seccano o screpolino ad ogni uscita passa un panno imbevuto di vaselina o paraffina. Attendi una notte ed il giorno dopo sono pronti per l'uscita.
io avrei paura ad andare in giro con dei copertoncini ridotti all'osso così! Soprattutto in discesa! Mi cag.herei sotto!
Per sicurezza, li cambio sempre prima! Basta una volta....
Anche perché tendenzialmente quando sono ridotti così aumenta pure il rischio di forature.
Basta usare il Gummy della Sonax. Quello che si usa per tenere le guarnizioni dei finestrini morbide.
Io da quando ho iniziato ad usarlo non ho più avuto problemi di screpolature sui GP5000. Anche perché basta passarlo ogni tanto, sui fianchi resta tantissimo.
Alternando set di ruote mi capita di lasciare a riposo delle gomme per mesi e mesi. Le riprendi e sono come nuove.
Aspetta aspetta... perché a me che ho un auto parecchio datata,interessa proprio per tenere morbide le guarnizioni dei finestrini.
Potresti mettere link o foto di questo prodotto?
Si chiama Sonax Gummy, su Amazon lo trovi con il nome tedesco, costa 5 euro e qualcosa e dura credo una vita umana. Io lo uso per le guarnizioni di auto d’epoca, ma anche con quelle della mia Golf appena messe le barre per il portabici era un concerto, messo quello e fine dei rumori. Da lì provato sulle ruote e fine delle crepe. Non ti buttare giù dallo Stelvio dopo averlo messo, ma nel mio caso dopo 500 metri sul battistrada se ne va e resta sui fianchi, dove serve. a distanza di settimane vedi il battistrada grigio e i fianchi belli neri, segno che è ancora li.
Insomma. Io un paio di km di rodaggio li farei, forse anche qualcosa in piu con olio e paraffina. Una volta tolto dal battistrada ovviamente nessun problema.
Può andare bene anche questo spray? o è meglio quello che descrivi qui sopra con tampone in gommapiuma?
Tieni presente che io non lo uso sulle gomme della bici....lo uso solo per le guarnizioni dell'auto.