Continental Grand Sport Race VS Vittoria Corsa N.EXT

[Acquario]

Anche Continental fa la stessa cosa. Grandprix è 3*60=180, GP5000 3*110=330,

Devo desumere che sia proprio la carcassa ad essere composta da 3 strati oltre al battistrada di gomma ed alla fettuccia anti bucature

Prodotti bici scontati

 

[30x26]

Non capisco bene il discorso che le pro4 attuali non sono gomme da gara,forse ti riferisci alle pro4 Endurance. Poi va bene il risparmio di peso ma con quello che costano io di gomma ne vorrei di più!!!
Le mie gomme ideali sarebbero le pro4 standard con 50g di battistrada in più

attualmente non sono gomme da gara ad altissimo livello perche' michelin stessa ha pneumatici piu' recenti ed evoluti.

 

[sheik yerbouti]

Anche Continental fa la stessa cosa. Grandprix è 3*60=180, GP5000 3*110=330,

3 x 60 non fa una carcassa da 180 tpi ma rimangono 3 strati da 60 tpi, così come 3 x 110 non fa una carcassa da 330tpi rimangono 3 strati da 110 tpi, veloflex e vittoria fanno carcasse con 320 tpi, veloflex nei top di gamma ha la carcassa con 350 tpi

 

[Mazzinga77]

Meglio 28, sta tranquillamente sul cerchio 17 come da tabelle Etrto, controlla solamente di avere spazio.
Le due gomme in questione sono di fascia leggermente diversa, nessuna delle due utilizza la mescola migliore dei rispettivi produttori, magari non cambia nulla ma visto che parli di massima sicurezza...
Ad un prezzo intermedio puoi trovare il Continental Grand Prix che utilizza la mescola top di gamma Continental.

ho controllato meglio i cerchioni sono con canale da 15mm, un copertoncino da 28mm ci stara bene o meglio restare su i 25mm

 

[Mazzinga77]

hai citato tutte accoppiate che stanno agli estremi dei range consigliati. ammesso che esista, il problema dovrebbe essere che spanciano troppo poco
il mercato non va in quella direzione per ragioni di compatibilita' o sicurezza , fa parte del progetto "aumento volume d'aria" per far viaggiare piu' comodi.
lo spanciare non crea alcun problema a meno di essere un professionista fenomenale in discesa.
in quel caso sentiresti un po piu' di flessione, ma non e' certo un problema della massa, che infatti viaggia felice e comoda su cerchi larghi e gomme a pressione piu' bassa possibile, che in discesa flettono in abbondanza.

controllando direttamente sul cerchione il canale è da 15mm mi conviene restare con 25mm di copertoncino? oppure prendere un 28mm tipo i Continental Grand Prix da 28mm che poi montati saranno anche 29?

 

[sheik yerbouti]

controllando direttamente sul cerchione il canale è da 15mm mi conviene restare con 25mm di copertoncino? oppure prendere un 28mm tipo i Continental Grand Prix da 28mm che poi montati saranno anche 29?

fino ad ieri su ruote con canale da 15 si montavano coperture da 23, perché montare coperture da 28 ? si ottiene solo l'effetto lampadina,

 

[Mazzinga77]

fino ad ieri su ruote con canale da 15 si montavano coperture da 23, perché montare coperture da 28 ? si ottiene solo l'effetto lampadina,

per avere più confort, dove abito la maggior parte delle strade sono pessime

 

[sheik yerbouti]

per avere più confort, dove abito la maggior parte delle strade sono pessime

per avere più confort devi gonfiare meno e per gonfiare meno devi avere un canale più largo di 15 mm, altrimenti fai una scarpa e una ciabatta,
poi ho letto di gente che monta pneumatici da 30 su canale da 17,

 

[vicarious]

per avere più confort devi gonfiare meno e per gonfiare meno devi avere un canale più largo di 15 mm, altrimenti fai una scarpa e una ciabatta,
poi ho letto di gente che monta pneumatici da 30 su canale da 17,

Si io. Montare dei 25 che poi sono effettivamente larghi quasi 28 o montare dei 30 che risultano larghi uguali mi spieghi cosa cambia?

 

[sheik yerbouti]

Si io. Montare dei 25 che poi sono effettivamente larghi quasi 28 o montare dei 30 che risultano larghi uguali mi spieghi cosa cambia?

se secondo te non cambia niente a va bene così,

 

[vicarious]

se secondo te non cambia niente a va bene così,

È una domanda, sinceramente non lo so e mi farebbe piacere saperlo.

 

[30x26]

controllando direttamente sul cerchione il canale è da 15mm mi conviene restare con 25mm di copertoncino? oppure prendere un 28mm tipo i Continental Grand Prix da 28mm che poi montati saranno anche 29?

monterei comunque 28, sta bene al centro range degli accoppiamenti suggeriti da Etrto per un cerchio da 15 (gomme da 20 a 39mm), non c'è alcun pericolo . Per il tuo utilizzo ricreativo secondo me non ha senso privarsi del maggior comfort di una gomma larga, o andare a spendere inutilmente per cerchi più larghi

 

[sheik yerbouti]

monterei comunque 28, sta bene al centro range degli accoppiamenti suggeriti da Etrto per un cerchio da 15 (gomme da 20 a 39mm), non c'è alcun pericolo . Per il tuo utilizzo ricreativo secondo me non ha senso privarsi del maggior comfort di una gomma larga, o andare a spendere inutilmente per cerchi più larghi

allora se monta dei 39 mm viaggia su un cuscino d'aria,

 

[Bert5quant1]

Etrto può dire... ma su un 15c già il 25 mi pare forzato... col 23mm la vecchia fulcrum 3/15c mi va da dio... proverò il 25 ma oltre non ci penso.
Sulle f.zero c17 vado di 25, che già si allarga a 26 e rotti, per ora mi sembra ottimale
Forse il 28 per il mio peso...col 25 dovrei gonfiare a 8 atm ma mi fermo a 7,5, si comporta bene ed è ideale per un anziano che non tira in discesa e soprattutto in curva.

 

[sheik yerbouti]

Vabbé, perdonatemi...

Etrto può dire... ma su un 15c già il 25 mi pare forzato... col 23mm la vecchia fulcrum 3/15c mi va da dio... proverò il 25 ma oltre non ci penso.
Sulle f.zero c17 vado di 25, che già si allarga a 26 e rotti, per ora mi sembra ottimale
Forse il 28 per il mio peso...col 25 dovrei gonfiare a 8 atm ma mi fermo a 7,5, si comporta bene ed è ideale per un anziano che non tira in discesa e soprattutto in curva.

oggi ci sono dei programmini che determinano a quanto gonfiare le gomme in base al peso,
un copertoncino veloflex da 25 con un utilizzatore di 75/80 kg andrebbe gonfiato a 6,6 bar davanti e 7,1 bar dietro,

 

[Bert5quant1]

oggi ci sono dei programmini che determinano a quanto gonfiare le gomme in base al peso,
un copertoncino veloflex da 25 con un utilizzatore di 80 kg andrebbe gonfiato a 6,6 bar davanti e 7,1 bar dietro,


Vedi l'allegato 417774

Il mio problema è che per 95 kg esclusa bici e vestiario... le istruzioni del copertoncino mi mettono al massimo, anzi oltre. Pro4 endurance, sul copertone ci scrivono min 5 max 7,5atm, sulla confezione dovrei andare oltre 8 (foto)?

 

[sheik yerbouti]

Il mio problema è che per 95 kg esclusa bici e vestiario... le istruzioni del copertoncino mi mettono al massimo, anzi oltre. Pro4 endurance, sul copertone ci scrivono min 5 max 7,5atm, sulla confezione dovrei andare oltre 8 (foto)?

7,5 dietro e 7 davanti, partirei da queste pressioni, poi bisogna vedere se cerchio supporta pressioni superiori,

 

[Bert5quant1]

Grazie, ho sempre gonfiato entrambi alla stessa pressione...
La tabella di compatibilità fulcrum, per il cerchio f.zero carbon rim non tl (quello su cui ho il pro4 endurance) dà un max 8,5 ATM per il copertoncino da 25.
Il limite quindi è quello del copertoncino, inferiore, per fortuna...

 

[hal999]

monterei comunque 28, sta bene al centro range degli accoppiamenti suggeriti da Etrto per un cerchio da 15 (gomme da 20 a 39mm), non c'è alcun pericolo . Per il tuo utilizzo ricreativo secondo me non ha senso privarsi del maggior comfort di una gomma larga, o andare a spendere inutilmente per cerchi più larghi

Il 28 è molto voluminoso, con i freni rim ci sono buone probabilità che tocchi da qualche parte. Il 25 mm è quasi come Veloflex di 28 mm, che è sempre considerato come il copertoncino che ha le dimensioni le più vicine a quanto dichiarato.

Vabbé, perdonatemi...

Etrto può dire... ma su un 15c già il 25 mi pare forzato... col 23mm la vecchia fulcrum 3/15c mi va da dio... proverò il 25 ma oltre non ci penso.
Sulle f.zero c17 vado di 25, che già si allarga a 26 e rotti, per ora mi sembra ottimale
Forse il 28 per il mio peso...col 25 dovrei gonfiare a 8 atm ma mi fermo a 7,5, si comporta bene ed è ideale per un anziano che non tira in discesa e soprattutto in curva.

Anche io sono differentemente leggero (forse un po meno) come te e Grandprix di 25 mm sul canale di 17 li gonfio 6.5 davanti e 7.2 dietro.

 

[30x26]

Vabbé, perdonatemi...

Etrto può dire... ma su un 15c già il 25 mi pare forzato... col 23mm la vecchia fulcrum 3/15c mi va da dio... proverò il 25 ma oltre non ci penso.

tutti possiamo dire, ma azzardo che l'opinione di etrto abbia un valore diverso da quello dei singoli amatori.
gia' il 25 "ti pare" forzato in base a quale prova strumentale e ripetibile? per me l'opinione di un ente specializzato viene prima del sentito dire o del marketing di chi deve vendere le proprie gomme o cerchi.

siamo al paradosso per cui gli alcuni accoppiamenti gomme/cerchi che ora van per la maggiore sono al limite (o oltre) del range consigliato da etrto e van benissimo, mentre quelli in pieno range etrto non andrebbero bene.