proverò anche questa, anche se sono scettico.Se ti va, fai quest'ultima prova.
Intuba un tratto piu' lungo di cavo e fai passare il tutto all'esterno della parte finale della guida (il tratto chiuso).
Il percorso non sara' regolare, visto che il cavo si disporra' all'esterno della parte finale della guida ma, in quel modo, potresti verificare se il problema e' l'angolo di uscita del cavo o la lunghezza della leva su deragliatore (visto che ancorando il cavo come ora la leva e' leggermente piu' vantaggiosa rispetto alla posizione canonica).
Il tutto per valutare se abbia senso tagliare il tubicino finale della guida ...
l'estetica sarebbe il minimo....guarda che mi sono dovuto inventare sul mio muletto per far funzionare un corpo freno KCNC C7una ultima soluzione per il tuo caso potrebbe essere l'inserimento di una piccola poleggina (in gergo carrucolina) per modificare il vettore del cavo al deragliatore, il problema e' come e dove fissarla, bisogna avere un po' di fantasia per adattarla e da vedere non e' il massimo.
tutto si trova...basta sapere dove cercare!Mi sono letto tutta questa discussione perché a me è successo di rompere il piolino del converter,quindi il cavo ha perso la guida,trovandosi nella tua posizione.....beh,è diventato impossibile caricare la leva per farsa salire sul 50...è diventata durissima.
Per questo ho dovuto ricomprare un deragliatore nuovo perché il converter non si trova come pezzo di ricambio....ma mi chiedo come sia possibile che mi si sia rotto tale piolino...se non usi il converter...beh,dallo a me che mi completo il deragliatore ��
Mi sono letto tutta questa discussione perché a me è successo di rompere il piolino del converter,quindi il cavo ha perso la guida,trovandosi nella tua posizione.....beh,è diventato impossibile caricare la leva per farsa salire sul 50...è diventata durissima.
Per questo ho dovuto ricomprare un deragliatore nuovo perché il converter non si trova come pezzo di ricambio....ma mi chiedo come sia possibile che mi si sia rotto tale piolino...se non usi il converter...beh,dallo a me che mi completo il deragliatore ��
Non era disponibile due settimane fa....e poi l'ho richiesto a chainreaction,hibike,Bike24,bike discount....tutti non lo davano come pezzo di ricambio.tutto si trova...basta sapere dove cercare!
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:)
mooolto interessante.@davlak ... mi sono accorto di un comportamento anomalo del mio deragliatore riconducibile al problema che hai evidenziato in questa discussione.
In pratica, dalla posizione tutto all'interno, muovendo la leva fino allo scatto del primo trim, ho notato che il deragliatore si spostava di pochissimo. (1)
Invece, spostando piu' all'interno la leva (oltre lo scatto del trim) e rilasciando, il deragliatore si spostava di una misura maggiore. (2)
Con il deragliatore nella posizione dello scatto trim (1), ho verificato che spostando a mano il deragliatore verso l'esterno e rilasciadolo, questo si fermava nella posizione (2).
Morale, il deragliatore occupa due posizioni diverse quando il cavo ha la stessa tensione.
Indagando oltre ho concluso che la causa era ancora una volta la leva troppo verticale.
Invece di collegare il cavo come hai fatto tu, ho ritgliato un tubicino di pochi mm da un cavo elettrico da 4mm di diametro.
Tolto il rame, ho infilato il tubicino nel pernino del convertitore in modo da aumentare il diametro e spostare l'ingresso del cavo piu' all'interno.
Dalle prove (statiche) fatte, ora pare funzioni come deve.
Vedi tu.
Se per leve intendi quelle a manubrio, non le ho toccate.mooolto interessante.
ma poi alla fine le leve le hai lasciate come stanno?
appena ho un attimo mi ci provo pure io.
Due foto?😁[MENTION=35417]davlak[/MENTION] ... mi sono accorto di un comportamento anomalo del mio deragliatore riconducibile al problema che hai evidenziato in questa discussione.
In pratica, dalla posizione tutto all'interno, muovendo la leva fino allo scatto del primo trim, ho notato che il deragliatore si spostava di pochissimo. (1)
Invece, spostando piu' all'interno la leva (oltre lo scatto del trim) e rilasciando, il deragliatore si spostava di una misura maggiore. (2)
Con il deragliatore nella posizione dello scatto trim (1), ho verificato che spostando a mano il deragliatore verso l'esterno e rilasciadolo, questo si fermava nella posizione (2).
Morale, il deragliatore occupa due posizioni diverse quando il cavo ha la stessa tensione.
Indagando oltre ho concluso che la causa era ancora una volta la leva troppo verticale.
Invece di collegare il cavo come hai fatto tu, ho ritgliato un tubicino di pochi mm da un cavo elettrico da 4mm di diametro.
Tolto il rame, ho infilato il tubicino nel pernino del convertitore in modo da aumentare il diametro e spostare l'ingresso del cavo piu' all'interno.
Dalle prove (statiche) fatte, ora pare funzioni come deve.
Vedi tu.
praticamente il classico "uovo di colombo"
Tieni conto che io non avevo un evidente indurimento iniziale ma il problema che ho descritto.praticamente il classico "uovo di colombo"
non vedo ora di provare...
No, e' girato su ON.
Ho provato anche su OFF (come te) ma la situazione peggiorava.
Tu pero' hai la "S" e non so da dove esca il cavo (dal telaio).
No, e' girato su ON.
Ho provato anche su OFF (come te) ma la situazione peggiorava.
Tu pero' hai la "S" e non so da dove esca il cavo (dal telaio).
Non ho la dima in questione ma dal comportamento che vedo devo presumere che nel mio caso il cavo passerebbe all'interno.Utilizzando la dima per vedere dove passa il cavo,sulla mia passa proprio dalla linea centrale....quindi a detta del manuale dovrebbe essere la stessa resa sia su on che su off...mah...
Non ho la dima in questione ma dal comportamento che vedo devo presumere che nel mio caso il cavo passerebbe all'interno.
Comunque sta cosa non mi convince ancora.
Tu sul tuo, non hai notato questa incertezza nel movimento iniziale?
Ni.Ancora non mi è rientrato il mio....appena me lo consegnano,vorrei fare un pò di prove....quindi da quello che ho capito,più il cavo si avvicina alla verticale(quello che alla fine hai cercato di fare tu)meno esitazioni ha la cambiata e più range di movimento ha il trim basso...vero?
E se è così,non è che poi ne risente il trim alto del 50?
Ps:se poi vuoi toglierti il dubbio e vorresti lo strumento per verificare la giusta posizione del converter,basta chiedermelo!😉
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