Possibile che non si facciano passi avanti? Chi sa parli... Ovvio la curiosità è solo di carattere tecnico/scientifico... Non trapelera alcunché ma dite come si fa...
Possibile che non si facciano passi avanti? Chi sa parli... Ovvio la curiosità è solo di carattere tecnico/scientifico... Non trapelera alcunché ma dite come si fa...
Sta cosa funziona bene solo se fra magneti e bobine c'è meno di 1mm, con più di un cm non va sicuramente. Inoltre quanto pesano i magneti per un rotore delle dimensioni di un cerchio di bici?
Se di vuole pensare ad una soluzione simile, si può sfruttare il freno a disco...
Questa Lightweight era all'eurobike 2014.
Si parlava di 500W e un peso sotto i 15kg.
[url]http://road.cc/content/news/128979-lightweight-show-e-bike-concept-eurobike[/URL]
Però, 5kg di magneti sulla periferia della ruota devono essere divertenti da guidare in discesa
beh...non è detto che non sia stato percepito, e se è stato detto è stato detto in olandese e quindi non l'ho capto
No, ovviamente nessuno si è accorto di niente.
Tanto per dire.. ieri sono stato passato da una attempata signora con i tacchi con una bici elettrica. Andava a 42km/h e mi sono messo in scia. NON sentivo niente come rumore... il rumore di fondo del vento nelle orecchie è troppo alto
La mia da città fa un casino bestia e quelle che vedo girare qui non son da meno ... .
Lemond dice che é vero e che molti lo usanoArticolo sui motorini nascosti sulla gazza di oggi.
Secondo me all'arrivo non sono mica così pxxxa da usare quelle motorizzate.
Io userei il motorino prima per salvare la gamba e poi sull'ultima salita salterei su quella normale con la gambetta bella fresca.
Poi basta poco a quei livelli per fare la differenza...già con 30/50W sei a posto. Colleghi motorino alla batteria del cambio. Ci sono batterie professionali leggerissime
I controlli vanno fatti durante la gara misurando a distanza la temperatura...come suggeriva Lemond. Giustissima anche l'idea di vietare cambi di bici in gara.
che poi, se hai l'aiuto del motorino, ci sono i watt, basterebbe guardare il profilo della gara e vedere se ci sono valori sospetti tra watt erogati e velocità e frequenza cardiaca, se si incrociano questi 3 dati, il sospetto può venire
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