Mi sa che si faccia però molta fatica a manovrarla... un ruotone così pesante e sbilanciato....
Doping tecnologico
- Creatore Discussione yuk
- Data di inizio
- Watchers 53
Mi sa che si faccia però molta fatica a manovrarla... un ruotone così pesante e sbilanciato....
porto la mia esperienza.
giorni fa mi ha superato in salita il titolare di fontana cicli di verona che ha una bici motorizzata con motore "nascosto" (in realtà non nasconde nulla, non è in gara...). mentre stavo pedalando ho sentito un ronzio (pensando tra me e me: ----- arriva?) e mi sono girato. la bici faceva rumore: un ronzio abbastanza forte. non si confonde col suono della catena o della ruota che gira. diciamo che se uno è in gara e gli è vicino capisce subito la "particolarità". chiaramente ci saranno (lo spero per i bari) motorini più silenziosi.
giorni fa mi ha superato in salita il titolare di fontana cicli di verona che ha una bici motorizzata con motore "nascosto" (in realtà non nasconde nulla, non è in gara...). mentre stavo pedalando ho sentito un ronzio (pensando tra me e me: ----- arriva?) e mi sono girato. la bici faceva rumore: un ronzio abbastanza forte. non si confonde col suono della catena o della ruota che gira. diciamo che se uno è in gara e gli è vicino capisce subito la "particolarità". chiaramente ci saranno (lo spero per i bari) motorini più silenziosi.
non penso tanto...
solo tre rotelle ed il motore sono in rotazione con effetto giroscopico, il resto e' tutto statico, inoltre il peso sembra bilanciato sinistra/destra...
il peso rendera' un po' pesante lo sterzo, anche perche' il baricentro sembra trovarsi dietro la forcella, ma per lo stesso motivo dovrebbe essere stabile e facile da condurre senza mani...
insomma si dovrebbe adattare senza problemi.
Semmai pensandoci ci saranno problemi di compatibilita' con i diversi tipi di bici, il perno anteriore e' piu' o meno universale ma diametro e larghezza del cerchio no, bisognera' offrire piu' versioni.
M
mazzoblu
Guest
guarda che hai solo un paio d'anni in pi di me...
siamo li ..
infatti una 40 enne non è mica vecchio
poi se fai sport in modo sano ti mantieni anche bene,
però dobbiamo ammetterlo
anch'io se mi confronto ADESSO con quando mi allenavo a 19-20 anni e correvo non posso avere più quella gamba, non ci riesco.
ALMENO A PANE E ACQUA
la storia del telaio modificato gira per davvero e pare che sia stata fatta
nelle gare amatoriali IL LIVELLO E' MOLTO SALITO
non siamo ipocriti
i circuiti a "testa bassa" li ho provati a fare e rifare,
ma faccio sempre 2/3 giri e mi stacco...
mi sono rotto le palle e NON LI FACCIO PIU' !!
nelle granfondo o mediofondo che siano (io faccio le seconde perchè nelle gambe ho quelle 3-4 ore di fondo adesso) per arrivare un po' davanti devi veramente "volare"
allora io non sono un fenomeno
non lo sono mai stato
PER ME ARRIVARE NEI PRIMI 100 E' UN'IMPRESA IMPOSSIBILE
poi ci sono persone che ci riescono bene
più o meno lecitamente
chi di natura o di fisico ne ha magari ci riesce
ma sono convinto che nei primi 100 classificati in una granfondo ci sono parecchi "truccati"
non sono ipocrita
poi se mi rompo le balle dell'agonismo amatoriale
ho le mie belle ragioni
e vado comunque in bici a fare i miei giri e allenamenti
e sto bene così.
M
mazzoblu
Guest
Visto anch'io il telaio modificato, come detto qualche settimana fa ... un bellissimo Colnago con arzillo settantenne on board, ma in giro, non in gara.
Per quanto riguarda l'arrivare nei 100, ti assicuro che non è poi così impossibile.
Facendo la conta con i ragazzi (signori, visto che come età siam tutti lì) con cui passo tutti i weekend dell'anno ad allenarmi da almeno 5 anni, ti posso dire che il 60% di loro è tutta dentro quel "muro", gli altri poco oltre.
Qualcuno entra anche nei 10, eppure siamo tutti ragazzi normalissimi e che commettono anche molti errori sia dal punto di vista alimentare (io, semper ciuk) o dal lato dell'allenamento (sempre in modalità "race" molti, quelli che arrivano più indietro).
Nessuno è simil prof., abbiamo tutti un lavoro che ci impegna tutto il giorno, e ci si allena in settimana come si può, chi nella pausa pranzo, chi al termine del lavoro, chi la notte sui rulli (io); poi nel w.e. ci si da dentro sempre, pioggia o vento che sia.
Alla fine i km vengono e le prestazioni anche. Certo se ambisci a stare nei 20 il discorso cambia, ma nei 100 ... stai tranquillo che se fai basta come noi, ti ci portiamo. Soprattutto senza trucchi.
Per quanto riguarda l'arrivare nei 100, ti assicuro che non è poi così impossibile.
Facendo la conta con i ragazzi (signori, visto che come età siam tutti lì) con cui passo tutti i weekend dell'anno ad allenarmi da almeno 5 anni, ti posso dire che il 60% di loro è tutta dentro quel "muro", gli altri poco oltre.
Qualcuno entra anche nei 10, eppure siamo tutti ragazzi normalissimi e che commettono anche molti errori sia dal punto di vista alimentare (io, semper ciuk) o dal lato dell'allenamento (sempre in modalità "race" molti, quelli che arrivano più indietro).
Nessuno è simil prof., abbiamo tutti un lavoro che ci impegna tutto il giorno, e ci si allena in settimana come si può, chi nella pausa pranzo, chi al termine del lavoro, chi la notte sui rulli (io); poi nel w.e. ci si da dentro sempre, pioggia o vento che sia.
Alla fine i km vengono e le prestazioni anche. Certo se ambisci a stare nei 20 il discorso cambia, ma nei 100 ... stai tranquillo che se fai basta come noi, ti ci portiamo. Soprattutto senza trucchi.
Il nuovo reportage di Stade2 mostra che l'UCI perde il pelo e non il vizio. L'ASO chiede già l'istituzione di un agenzia indipendente per i controlli sul doping meccanico. Da quello che si può intuire direi che le classifiche del 2015 si potrebbero rivedere...
Riferisci al reportage di aprile o a qualcosa di nuovo?
A quello di aprile l'UCI aveva risposto in modo tutto sommato convincente... ma certo che qualche controllo termico in corsa non andrebbe male.
siamo un po' OT, visto che questa sezione è "doping tecnologico" ...e questa ruota non passa certo inosservata
Letto, grazie.
Se vero, conferma che Barfield non dovrebbe essere in quel posto... peraltro altri hanno suggerito che avrebbe strapagato lo sviluppo dell'app per il rilevamento magnetico, sempre ad un'azienda amica.
Non ci vedo invece un complotto UCI e nemmeno un rapporto con Varjas per scopi inconfessabili. Che collaberassero con Typhoon era noto e se avessero voluto avvisare Varjas bastava telefonarlo... piu' probabile che si voleva "solo" mettere sull'attento l'amico produttore, penso.
Per me quelli di Stade2 hanno il colpo in canna e vedrete che alla vigilia del Tour se ne usciranno con una bella bombetta. Tanto è dall'anno scorso che i francesi scrivono di CF con il motorino, manca solo la prova. Poche settimane e la tirano fuori.
Sarebbe sufficiente che in Italia vi fossero dei giornalisti meno ignoranti..
I Motorini sono preistoria..
CF sarebbe? CF slx? quindi movistar? quindi valverde? e quest'anno quintana?
sto correndo troppo? :-D
Io avevo capito Chris Froome...
che comunque alla Dauphine ha gia' confermato di non necessitare di motori per vincere, almeno in questo momento
Intanto lo scoop su roglic sembrerebbe perdere un po' di "peso": http://cyclingtips.com/news/lottonl...logy-over-hidden-motor-claims-against-roglic/
Quando la temibile telecamera termica lo inquadra mostrando la ruota calda montava una ruota della scorta tecnica perchè aveva bucato! Tra l'altro, in quella gara, ha chiuso con 25 minuti di ritardo...
Quando la temibile telecamera termica lo inquadra mostrando la ruota calda montava una ruota della scorta tecnica perchè aveva bucato! Tra l'altro, in quella gara, ha chiuso con 25 minuti di ritardo...
