Durata catene 11V

[andytnt80]

Ho da poco uno shimano ultegra 6800,percorsi 500 km e trovo la catena silenziosa, ovviamente in rodaggio le regolazioni dei cavi sono state più frequenti.

Quanti km prima di cambiare la catena ?
Il meccanico mi ha consigliato 5000 km per non danneggiare corona e pignoni.

Voi cosa mi consigliate ?

Dipende, la pulisci e lubrifichi regolarmente?
In lineai di massima 5000km vanno bene, comunque ti consiglio di comprarti un misuratore di allungamento catena (calibro), costerà una decina di euro e con quello sei sempre sicuro di cambiarla al momento giusto

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[bis]

Ho da poco uno shimano ultegra 6800,percorsi 500 km e trovo la catena silenziosa, ovviamente in rodaggio le regolazioni dei cavi sono state più frequenti.

Quanti km prima di cambiare la catena ?
Il meccanico mi ha consigliato 5000 km per non danneggiare corona e pignoni.

Voi cosa mi consigliate ?

Di misurarla.
Basta un calibro o lo strumento apposito, come gia' detto.

 

[phanther68]

Di misurarla.
Basta un calibro o lo strumento apposito, come gia' detto.

Puoi ricordarmi come fare la misurazione col calibro?

 

[bis]

Puoi ricordarmi come fare la misurazione col calibro?

Se cerchi nel forum, trovi l'informazione in qualche migliaio di post, comunque ...
Ecco un immagine con un indicazione di misura che vale per catene campagnolo.

Per shimano o sram, la misura di una catena nuova e' 132,4 circa. Quando arriva a 133 e' sicuramente ora di cambiarla.
In linea di massima, prima la cambi e meno limi corone e pignoni.
Io quando arrivo a 132,8 la cambio.

 

[dagos]

Non capisco comunque come si possa affermare che gli incroci estremi NON rovinano la catena

Ultegra 6800 quasi 9000km ed è ancora a 132,52 di media.

 

[phanther68]

Se cerchi nel forum, trovi l'informazione in qualche migliaio di post, comunque ...
Ecco un immagine con un indicazione di misura che vale per catene campagnolo.

Per shimano o sram, la misura di una catena nuova e' 132,4 circa. Quando arriva a 133 e' sicuramente ora di cambiarla.
In linea di massima, prima la cambi e meno limi corone e pignoni.
Io quando arrivo a 132,8 la cambio.

Grazie

 

[Anto186]

Se cerchi nel forum, trovi l'informazione in qualche migliaio di post, comunque ..
Per shimano o sram, la misura di una catena nuova e' 132,4 circa. Quando arriva a 133 e' sicuramente ora di cambiarla.
In linea di massima, prima la cambi e meno limi corone e pignoni.
Io quando arrivo a 132,8 la cambio.

Ma per le altre catene vale lo stesso discorso, tipo KMC?

 

[17mirko17]

catena ultegra 6800 pulita spesso .. dopo 7/8000 km cambiata perche' rumorosa....
25/30 € per una kmc 11v ogni 3 mesi penso che non siano insostenibili.....

 

[bis]

Ma per le altre catene vale lo stesso discorso, tipo KMC?

Si, sostanzialmente tutte le catene indicate compatibili con gruppi shimano o sram partono dai circa 132.4mm.
Quelle per "ingranaggi" campagnolo dovrebbero partire da 132,0mm.

 

[Anto186]

catena ultegra 6800 pulita spesso .. dopo 7/8000 km cambiata perche' rumorosa....
25/30 € per una kmc 11v ogni 3 mesi penso che non siano insostenibili.....

Specialmente se 7/8000 km si fanno in un anno

 

[scotts50]

catena ultegra 6800 pulita spesso .. dopo 7/8000 km cambiata perche' rumorosa....
25/30 € per una kmc 11v ogni 3 mesi penso che non siano insostenibili.....

Ma le Kmc si usurano così precocemente??? Il mio meccanico tempo fa proponeva la KMC gold 11v .... per poi ritornare sui suoi passi perchè a molti suoi clienti si era scolorita dopo pochissime centinaia di km. Le Silver tradizionali invece non gli han dato problemi di sorta.

Tuttavia a me han sempre detto che più che i km nella catena contano TIPO D'USO, PULIZIA/LUBRIFICAZIONE, INCROCI. Sempre il mio meccanico afferma di aver controllato catene ultegra 11 v "spappolate" a 3500 km e di averne trovate in condizioni ancora decenti a quasi 8000....

Aggiungo che con pochi euro mi son procurato lo strumento per misurare la catena.... a 4000 km è ancora perfetta..... che ciclista scarso sono!!!!!!

 

[bis]

Ma le Kmc si usurano così precocemente??? Il mio meccanico tempo fa proponeva la KMC gold 11v .... per poi ritornare sui suoi passi perchè a molti suoi clienti si era scolorita dopo pochissime centinaia di km. Le Silver tradizionali invece non gli han dato problemi di sorta.

Tuttavia a me han sempre detto che più che i km nella catena contano TIPO D'USO, PULIZIA/LUBRIFICAZIONE, INCROCI. Sempre il mio meccanico afferma di aver controllato catene ultegra 11 v "spappolate" a 3500 km e di averne trovate in condizioni ancora decenti a quasi 8000....

Aggiungo che con pochi euro mi son procurato lo strumento per misurare la catena.... a 4000 km è ancora perfetta..... che ciclista scarso sono!!!!!!

Il trattamento gold non e' altro che nitruro di titanio; in teoria dovrebbe essere un trattamento che rende piu' scorrevoli le parti a contatto, peccato che lo strato sia cosi' sottile che inevitabilmente se ne vada dopo poco.
Sicuramente meglio una catena trattata nichel o anche zinco giusto per evitare quella da poco (non trattate) che arrugginiscono.

Sull'usura, la differenza principale la fanno le gambe di chi pedala.
Se scarichi parecchi watt, inevitabilmente metti alla prova la trasmissione piu' di chi fa del turismo in BDC.

 

[dialma80]

Io vado di originale che sia shimano campy o sram

 

[vissiv]

Si, sostanzialmente tutte le catene indicate compatibili con gruppi shimano o sram partono dai circa 132.4mm.
Quelle per "ingranaggi" campagnolo dovrebbero partire da 132,0mm.

Campagnolo 132,6. Io generalmente la cambio sugli 8000, ma a volte anche 8700 km. Da quello che ricordo di aver letto sul forum, le shimano si consumano prima, ma ovviamente tutto dipende anche dalla pulizia e dai watt delle gambe.

 

[Anto186]

Si, sostanzialmente tutte le catene indicate compatibili con gruppi shimano o sram partono dai circa 132.4mm.
Quelle per "ingranaggi" campagnolo dovrebbero partire da 132,0mm.

Io ho il misuratore usura catena che da un lato ha il dato 0.75(entra a metà nella maglia) a dall'altro 1...per avere una esatta usura dovrei avere un calibro digitale, con quello "normale" è difficile misurare i decimi del mm: es 132,4. Comunque quello normale mi segna preciso 133mm....mi sà che è ora di cambiarla anche se è un calibro made in cina da 2€.(tra l'altro ho fatto quasi 5000 km).

 

[SCR1]

Il vero calibro per catene come sempre lo fa la shimano ed è questo TL.CN42:

[URL]http://www.bike24.com/i/p/3/0/11603_00_d.gif[/URL]

Questo strumento mette in tensione sia in un senso che nell'altro , entrambi i rulli, dando una lettura molto efficace, cosa che non fanno quelli normali con scritto 0,75/1.
Da li una lettura perfetta dell'usura , la quale va controllata in più punti della catena

 

[Giammafix]

Io ho il misuratore usura catena che da un lato ha il dato 0.75(entra a metà nella maglia) a dall'altro 1...per avere una esatta usura dovrei avere un calibro digitale, con quello "normale" è difficile misurare i decimi del mm: es 132,4. Comunque quello normale mi segna preciso 133mm....mi sà che è ora di cambiarla anche se è un calibro made in cina da 2€.(tra l'altro ho fatto quasi 5000 km).

ecco, io invece ho un attrezzo della parktool

che invece che aver scritto 0.75 e 1, ha scritto da un lato 0.75 e dall'altro 0.5
ho letto nel sito che hanno messo la misura di 0.5 nel nuovo modello apposta per le catene 11v
qualcuno sa mica perchè hanno cambiato questa misura?

 

[jokerout]

A titolo informativo oggi cambierò la mia catena DA 11v a 2800km scarsi....praticamente mi è durata nemmeno 3 mesi.
verifica fatta sia con strumentino apposito che con calibro(siamo quasi sui 133mm in più punti).
Tra l'altro la catena la tratto molto bene..
....lubrificata sempre a immersione nella paraffina fusa ogni 300/350km.
Durata alquanto anomala....mai successo prima con le 10v dove arrivavo ai 5000/6000

 

[fedguar]

in effetti è un po poco.
io con l'attuale sono a quasi 6000 km e con la precedente fatti gli stessi.

scusa ma allora la smonti per lubrificarla quasi ogni settimana?

ciao

 

[jokerout]

in effetti è un po poco.
io con l'attuale sono a quasi 6000 km e con la precedente fatti gli stessi.

scusa ma allora la smonti per lubrificarla quasi ogni settimana?

ciao

già....quasi ogni venerdi....prima del week end,che sara impegnativo, e quindi giri più lunghi e lavori specifici