Bene... cioè hai fatto come ti ho detto io o era un altro il problema?
Easton EC90 Aero 2009: contatto!
- Creatore Discussione gorillino
- Data di inizio
- Watchers 31
Il tracking fa ben sperare fra poco arrivanoooo !!! 
:asd:
:-)
Detailed Results:
Out of Foreign Customs, March 16, 2010, 1:50 pm, ITALY
Into Foreign Customs, March 11, 2010, 1:50 pm, ITALY
Arrived Abroad, March 11, 2010, 1:49 pm, ITALY
International Dispatch, March 08, 2010, 8:48 pm, FOREIGN CENTERJERSEY CITY NJ 099
Arrival
Electronic Shipping Info Received, March 05, 2010
:asd::-)Detailed Results:
Il tracking fa ben sperare fra poco arrivanoooo !!!
Detailed Results:
Out of Foreign Customs, March 16, 2010, 1:50 pm, ITALYInto Foreign Customs, March 11, 2010, 1:50 pm, ITALYArrived Abroad, March 11, 2010, 1:49 pm, ITALYInternational Dispatch, March 08, 2010, 8:48 pm, FOREIGN CENTERJERSEY CITY NJ 099ArrivalElectronic Shipping Info Received, March 05, 2010
Come Speravo...arrivate !!!! :eek
-oPeccato che devo apettare la prox sett per provarle !!!!
Allegati
Be intanto te le guardiCome Speravo...arrivate !!!! :eek
Peccato che devo apettare la prox sett per provarle !!!!
.
Bell'allestimento...
La famiglia Easton di casa mia sta per aumentare: le SL sono arrivate in dogana!
La famiglia Easton di casa mia sta per aumentare: le SL sono arrivate in dogana!
Complimenti per la biga
e ben arrivato in questa famiglia.Ma nel borsello cosa ci metti? Un tubolare e il mastice?
Complimenti per la biga
Ma nel borsello cosa ci metti? Un tubolare e il mastice?
Per essere onesti, preso dall'euforia, ho fatto che scattare una foto, così tanto per farne una...in realtà quella é la "borsa" dove c'é dentro camera d'aria e CO2 per i copertoncini!
Colgo l'occasione per chiedervi un piccolo consiglio, nel senso che é mia intenzione comperare quelle bombolette riparatrici...
Avete qualche marca in particolare da consigliarmi?
Saluti e GRAZIE
quattro domande:
1) Nessuno ci ha montato pacco pignoni Ultegra? Se sì ci avete messo lo spessore dietro?
2) Se siete seduti in sella la ghiera per regolare il mozzo dove ce l'avete? a destra o a sinistra?
3) Perchè non riesco a regolare il cambio?
4) Se tenete la ruota anteriore e la muovete a destra e sinistra vi oscilla parecchio?
1) Nessuno ci ha montato pacco pignoni Ultegra? Se sì ci avete messo lo spessore dietro?
2) Se siete seduti in sella la ghiera per regolare il mozzo dove ce l'avete? a destra o a sinistra?
3) Perchè non riesco a regolare il cambio?
4) Se tenete la ruota anteriore e la muovete a destra e sinistra vi oscilla parecchio?
complimenti questa bici è il mio sognoArrivate!!!! Splendide..
Il mozzo posteriore mi pare un pò fermino.... Spero che debba rodarsi.. o devo allentarlo un pò??
Vai tranquillo si roda un po e vai come l'olio..Arrivate!!!! Splendide..
Il mozzo posteriore mi pare un pò fermino.... Spero che debba rodarsi.. o devo allentarlo un pò??
Complimnti per l'accopiata.
favolosa ema...come ti ho scritto...IMHO ogni telaio ha le "sue" ruote...e le Easton stanno "per definizione" sotto BMCArrivate!!!! Splendide..
Il mozzo posteriore mi pare un pò fermino.... Spero che debba rodarsi.. o devo allentarlo un pò??
dunque:
1) fino la settimana scorsa io le avevo montate con pacco ultagra 6600 e non avevo nessun spessore.
2) la ghiera rimane sul lato sx.
3) magari tu hai bisogno di un lieve spessore,che problema ti da di preciso?
4) la ruota non deve oscillare se oscilla devi serrare il registro.
Vittoria Pit-stopPer essere onesti, preso dall'euforia, ho fatto che scattare una foto, così tanto per farne una...in realtà quella é la "borsa" dove c'é dentro camera d'aria e CO2 per i copertoncini!
Colgo l'occasione per chiedervi un piccolo consiglio, nel senso che é mia intenzione comperare quelle bombolette riparatrici...
Avete qualche marca in particolare da consigliarmi?
Saluti e GRAZIE
1) Si io , ma niente spessore.
2) Della ruota dietro ovviamente a sinistra.
3)??? più spiegazioni
4)No, cioè il minimo fisiologico, l'importante è che non senti il mozzo "ciotolare" altrimenti è da regolare.
Questo è il difetto dei topic mastodontici: non si leggono le prime pagine! Il problema del registro l'ho evidenziato un anno fa proprio alle prime pagine e ho anche elencato alcuni modi per risolverlo.
I registri sono alla sinistra, stando seduti in bici. L'anteriore può stare anche a destra. L'anteriore non dà problemi. Anche regolando il posteriore alla perfezione, tende ad allentarsi durante l'uscita, quindi un pezzo di nastro isolante a fare un giro completo intorno al registro posteriore mette al sicuro da allentamenti indesiderati. L'oscillazione laterale non è annullabile, perché dipende dalla normale flessibilità dell'insieme; quello che non deve subentrare è il gioco del mozzo: se c'è gioco, la ruota fa tac-tac. Non so se mi sono inteso... Non confrontate la scorrevolezza del posteriore Easton con quella di un Record Campagnolo sennò buttate la ruota. La differenza principale (sistema costruttivo a parte) sta nell'attrito generato dal gommino che sigilla il cuscinetto del corpetto della ruota libera. Ma è una cosa di cui ci si accorge solo con la bici su cavalletto da officina, non certo su strada, dove le notevoli masse in movimento se ne fregano di un gommino antipatico.
Dimenticavo: non andate in giro con le ruote nuove e il registro tutto serrato! Allentatelo completamente, poi iniziate a stringere finché il gioco sparisce. Durante il primo giro, dopo circa 30/50km, controllate, serrate se necessario e ribloccate col nastro.
I registri sono alla sinistra, stando seduti in bici. L'anteriore può stare anche a destra. L'anteriore non dà problemi. Anche regolando il posteriore alla perfezione, tende ad allentarsi durante l'uscita, quindi un pezzo di nastro isolante a fare un giro completo intorno al registro posteriore mette al sicuro da allentamenti indesiderati. L'oscillazione laterale non è annullabile, perché dipende dalla normale flessibilità dell'insieme; quello che non deve subentrare è il gioco del mozzo: se c'è gioco, la ruota fa tac-tac. Non so se mi sono inteso... Non confrontate la scorrevolezza del posteriore Easton con quella di un Record Campagnolo sennò buttate la ruota. La differenza principale (sistema costruttivo a parte) sta nell'attrito generato dal gommino che sigilla il cuscinetto del corpetto della ruota libera. Ma è una cosa di cui ci si accorge solo con la bici su cavalletto da officina, non certo su strada, dove le notevoli masse in movimento se ne fregano di un gommino antipatico.
Dimenticavo: non andate in giro con le ruote nuove e il registro tutto serrato! Allentatelo completamente, poi iniziate a stringere finché il gioco sparisce. Durante il primo giro, dopo circa 30/50km, controllate, serrate se necessario e ribloccate col nastro.
il mio meccanico mi ha montato il pacco ultegra e mi ha detto che dietro ha messo lo spessore. Per quanto riguarda le altre domande al momento non so risponderti. Comunque fortunatamente non ho avuto nessun problema.