Easton EC90 Aero 2009: contatto!
- Creatore Discussione gorillino
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- Watchers 31
Cosa consigliereste all'anteriore in accoppiata alle AERO durante le giornate più ventose?
Stavo pensando alla EC90 SL ma il dubbio era anche per la SLX.
Non avendo mai provato l'anteriore da 38mm non so come si comporta con le folate di vento che rendono impegantiva la guida lasciando su la aero anche all'anteriore.
Non che non fosse possibile andare anche con la aero, ma qualche spostamento repentino mi ha fatto pensare che sarebbe meglio mettere un profilo più basso.
Ho letto tutto thread, ma non ho trovato un vero e proprio feedback sulla combinata.
Grazie
Stavo pensando alla EC90 SL ma il dubbio era anche per la SLX.
Non avendo mai provato l'anteriore da 38mm non so come si comporta con le folate di vento che rendono impegantiva la guida lasciando su la aero anche all'anteriore.
Non che non fosse possibile andare anche con la aero, ma qualche spostamento repentino mi ha fatto pensare che sarebbe meglio mettere un profilo più basso.
Ho letto tutto thread, ma non ho trovato un vero e proprio feedback sulla combinata.
Grazie
A chi può interessare, io ho un paio di ec90 slx nuove da vendere, corpetto shimano! Visionabili nel mercatino negli oggetti che vendo. Altre foto in privato.
Io quando metto al posteriore l'aero e all' anterio la slx e' una figata,guadibilita da paura in discesa.
Qui ti posso rispondere io, visto che ho appena fatto il "trapianto", nel mio caso su una EC90SLX da Shimano 10v (corpetto in ergal rosso, tanto per intenderci), a Campagnolo.
Il ricambio nuovo, da rete ufficiale, costa una fucilata: circa 140/150 Euro.
Qualcosa risparmi cercandolo in rete. Ti segnalo http://www.bortonemoto.com/index.php?route=product/product&keyword=easton&product_id=494
Rivenditore affidabile, vende anche su Ebay ed accetta Paypal.
Puoi anche risparmiare prendendo il corpetto R4 (non ceramico) anzichè il corpetto R4SL (cuscinetti ceramici). Sensibilmente meno caro (siamo sotto i 100 Euro, e da Bortone lo trovi sui 70 circa), pesa un pò di più ed ha cuscinetti in acciaio anziché ceramici, ma è comunque pienamente compatibile.
P.S. ma devi proprio farlo il trapianto? Vero che la cassetta SRAM sul corpetto "Shimano 10v only" non si può montare, ma col gruppo SRAM puoi tranquillamente continuare ad usare le cassette Shimano, sono compatibili e non dan problemi. Con quello che spenderesti di corpetto ci esce una cassetta Shimano nuova...
Ultima modifica:
scusate, ma generalmente il corpetto shimano è compatibile con sram, solo quello campagnolo è differente..
su queste ruote non c'è questa intercambiabilità fra shimano e sram?
Ultima modifica:
Shimano e Sram sono assolutamente compatibili, infatti quasi tutti i miei amici montano Sram con pacco pignoni shimano durace e catena durace.
Questo a detta dei possessori perchè il pacco pignoni Sram è cavo all'interno e fa effetto campana (però uno più furbo ci ha messo un pò di slicone e ha risolto con tre grammi di roba)........
Quindi non si può parlare di corpetto shimano o sram perchè sono identici (la differenza la fa solo per la cassa del negoziante).
Questo a detta dei possessori perchè il pacco pignoni Sram è cavo all'interno e fa effetto campana (però uno più furbo ci ha messo un pò di slicone e ha risolto con tre grammi di roba)........
Quindi non si può parlare di corpetto shimano o sram perchè sono identici (la differenza la fa solo per la cassa del negoziante).
Rispondo a te ed all'amico paulin.
Easton produce 3 corpetti differenti:
Uno per Shimano (ergal rosso) su cui NON entrano i pignoni SRAM, ma solo gli Shimano 10V (ha un'asola che impedisce il montaggio degli SRAM)
Uno per Shimano 9/10V e SRAM, su cui entran tutti...
Uno per Campy, ovviamente diverso.
Da qui http://www.eastoncycling.com/en-us/road/technology/downloads/wheel-service/ puoi scaricare il .pdf che ti fa vedere i 3 corpetti (vai al link: R4SL cassette body).
Da quel che ho capito Dani69 ha il corpetto shimano 10v only, lo stesso che avevo io, e che ora ho sostituito, ma per passare al Campy.
Nel mio caso la sostituzione era inevitabile, lui invece può continuare ad usare le cassette shimano, tanto su SRAM van benissimo, compatibili al 100%.
si esatto ,per montare il pacco sram devo cambiare il corpetto che easton produce di colore nero,nelle altre ruote che ho che sono le ritchey il pacco sram monta normalmenteRispondo a te ed all'amico paulin.
Easton produce 3 corpetti differenti:
Uno per Shimano (ergal rosso) su cui NON entrano i pignoni SRAM, ma solo gli Shimano 10V (ha un'asola che impedisce il montaggio degli SRAM)
Uno per Shimano 9/10V e SRAM, su cui entran tutti...
Uno per Campy, ovviamente diverso.
Da qui [url]http://www.eastoncycling.com/en-us/road/technology/downloads/wheel-service/[/URL] puoi scaricare il .pdf che ti fa vedere i 3 corpetti (vai al link: R4SL cassette body).
Da quel che ho capito Dani69 ha il corpetto shimano 10v only, lo stesso che avevo io, e che ora ho sostituito, ma per passare al Campy.
Nel mio caso la sostituzione era inevitabile, lui invece può continuare ad usare le cassette shimano, tanto su SRAM van benissimo, compatibili al 100%.
Ciao,
mi sapete indicare un negozio in Italia (o visto il cambio favorevole, in USA) dove comprare le aero ad un buon prezzo.
grazie
Ric
mi sapete indicare un negozio in Italia (o visto il cambio favorevole, in USA) dove comprare le aero ad un buon prezzo.
grazie
Ric
Ragazzi vi chiedo un'informazione e un consiglio.
Monto un paio di easton ec 90 sl profilo 38 mm, che avranno percorso meno di 3000 km da quando le posseggo. Sono molto soddisfato però ho un piccolo (speriamo) problema.
Ultimamente sento un rumore fastidioso (non continuo) che si verifica solamente quando mi alzo sui pedali e non con tutti i rapporti (cambio campy 11 v). Per esempio mi succede con il 39*15.
Il rumore è sotto forma di tic-tac con diversa sonorità (insomma non è facile descrivere il rumore).
Da cosa puo dipendere?
Io penso che provenga dal mozzo posteriore oppure, in seconda istanza ma difficilmente, dal movimento centrale (eventualità ingrassaggio).
Mi pare di Aver letto in passato in questo enorme thread di problemi simili ricordandomi di gente che aveva effettuato regolazioni del registro del mozzo (il famoso + e - che si legge sul mozzo vicino allo sgancio rapido).
Secondo voi dipende davvero dal mozzo posteriore?
giusto per capire cosa fare e descriverlo il problema al meccanico visto che molte volte è difficile anche comunicare e farsi capire su cosa ha la bici.
grazie
Monto un paio di easton ec 90 sl profilo 38 mm, che avranno percorso meno di 3000 km da quando le posseggo. Sono molto soddisfato però ho un piccolo (speriamo) problema.
Ultimamente sento un rumore fastidioso (non continuo) che si verifica solamente quando mi alzo sui pedali e non con tutti i rapporti (cambio campy 11 v). Per esempio mi succede con il 39*15.
Il rumore è sotto forma di tic-tac con diversa sonorità (insomma non è facile descrivere il rumore).
Da cosa puo dipendere?
Io penso che provenga dal mozzo posteriore oppure, in seconda istanza ma difficilmente, dal movimento centrale (eventualità ingrassaggio).
Mi pare di Aver letto in passato in questo enorme thread di problemi simili ricordandomi di gente che aveva effettuato regolazioni del registro del mozzo (il famoso + e - che si legge sul mozzo vicino allo sgancio rapido).
Secondo voi dipende davvero dal mozzo posteriore?
giusto per capire cosa fare e descriverlo il problema al meccanico visto che molte volte è difficile anche comunicare e farsi capire su cosa ha la bici.
grazie
Ciao Teo
Ho avuto lo stesso fastidioso Problema sulle mie aero, l ho risolto
smontando la cassetta pignoni e ingrassando per bene il corpetto
Ho avuto lo stesso fastidioso Problema sulle mie aero, l ho risolto
smontando la cassetta pignoni e ingrassando per bene il corpetto
Ciao Teo
Ho avuto lo stesso fastidioso Problema sulle mie aero, l ho risolto
smontando la cassetta pignoni e ingrassando per bene il corpetto
Ho avuto lo stesso fastidioso Problema sulle mie aero, l ho risolto
smontando la cassetta pignoni e ingrassando per bene il corpetto
Anche a me lo faceva sembrava venisse dal movimento centrale era quasi un tic-tac,ho smontato la guarnitura ingrassata ma lo faceva lo stesso ho scoperto che erano le razze ho messo un filino di svitol e poi ha smesso.