preferirei i tubolari , pero' lo prendo in considerazione.
Freni a disco: pregi e difetti (Parte 3)
- Creatore Discussione flavio-resana
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- Watchers 95
- Stato
preferirei i tubolari , pero' lo prendo in considerazione.
Se il titolo è "freno a disco: pregi e difetti" , è inevitabile che a qualsiasi "difetto" dei dischi corrisponda un "pregio" speculare dei rim, e viceversa: non è possibile altrimenti visto che le tipologie di freni sono due.
Quanto alla "crociata", ti invito a riflettere sul fatto che chi ha una bici rim e ne è soddisfatto potrebbe definire allo stesso modo chi esalta l'opposta soluzione...
Sarei d'accordo se la discussione fosse "manutenzione dei dischi" o "quali pastiglie" o ancora "come funziona un freno a disco". In questi casi interventi che di diritto o di rovescio esprimono pareri negativi sarebbero fuori luogo e se reiterati chiaramente dei flames.
Ma, lo ripeto di nuovo, l'argomento è tutt'altro. E richiede di accettare anche i pareri opposti, ovviamente all'interno delle regole del forum. Per questo trovo molto discutibile dover leggere "a chi non piacciono i dischi non legga il 3d", o dare del troll a chi la pensa diversamente. Per come la vedo io, non è così che i forum dovrebbero funzionare.
Vi prego infine di considerare il fatto che questa "contestazione" proviene da una persona che usa i dischi sulla bdc/gravel , quindi non da un "partigiano" dell'opposta soluzione. Chiedetevi perchè uno che ha i dischi voglia difendere il diritto di "parlarne male"
Se il titolo è "freno a disco: pregi e difetti" , è inevitabile che a qualsiasi "difetto" dei dischi corrisponda un "pregio" speculare dei rim, e viceversa: non è possibile altrimenti visto che le tipologie di freni sono due.
Quanto alla "crociata", ti invito a riflettere sul fatto che chi ha una bici rim e ne è soddisfatto potrebbe definire allo stesso modo chi esalta l'opposta soluzione...
Sarei d'accordo se la discussione fosse "manutenzione dei dischi" o "quali pastiglie" o ancora "come funziona un freno a disco". In questi casi interventi che di diritto o di rovescio esprimono pareri negativi sarebbero fuori luogo e se reiterati chiaramente dei flames.
Ma, lo ripeto di nuovo, l'argomento è tutt'altro. E richiede di accettare anche i pareri opposti, ovviamente all'interno delle regole del forum. Per questo trovo molto discutibile dover leggere "a chi non piacciono i dischi non legga il 3d", o dare del troll a chi la pensa diversamente. Per come la vedo io, non è così che i forum dovrebbero funzionare.
Vi prego infine di considerare il fatto che questa "contestazione" proviene da una persona che usa i dischi sulla bdc/gravel , quindi non da un "partigiano" dell'opposta soluzione. Chiedetevi perchè uno che ha i dischi voglia difendere il diritto di "parlarne male"
ma guarda che qui s'e' dato ampio spazio a tutti, ma se chi interviene lo fa per creare zizzania sinceramente io non ci sto, te l'ho gia' detto precedentemente essere additato come fascista o far parte di una fantomatica setta o di essere al soldo delle lobby, a me questo fa particolarmente inc@zzare, le offese gratuite le rispedisco al mittente, fintanto che si disquisisce del peso o di altre problematiche che possono essere oggettivamente reali, se ne discute civilmente, ma quando vi sono i soliti affermano sempre le stesse cose alla fine si creano dei dissidi e guerre di religione e secondo te a chi tocca dipanare la matassa??????
Ho il timore/sospetto che tu chieda troppo, a leggere questo thread si ha come l’impressione che se non nasce l’antagonista... lo si crea a suon di epiteti o giudizi sparati alla cassoVi prego infine di considerare il fatto che questa "contestazione" proviene da una persona che usa i dischi sulla bdc/gravel , quindi non da un "partigiano" dell'opposta soluzione. Chiedetevi perchè uno che ha i dischi voglia difendere il diritto di "parlarne male"
Com’è successo con me ieri solo per aver puntualizzato sul fatto che i dischi sarebbero più sicuri dei rim quando chi li usa sa che i pregi sono altri.
Questa frase è una forzatura di livelli biblici, e a mio modo di vedere una assurdità:Se il titolo è "freno a disco: pregi e difetti" , è inevitabile che a qualsiasi "difetto" dei dischi corrisponda un "pregio" speculare dei rim, e viceversa: non è possibile altrimenti visto che le tipologie di freni sono due.
Quanto alla "crociata", ti invito a riflettere sul fatto che chi ha una bici rim e ne è soddisfatto potrebbe definire allo stesso modo chi esalta l'opposta soluzione...
Sarei d'accordo se la discussione fosse "manutenzione dei dischi" o "quali pastiglie" o ancora "come funziona un freno a disco". In questi casi interventi che di diritto o di rovescio esprimono pareri negativi sarebbero fuori luogo e se reiterati chiaramente dei flames.
Ma, lo ripeto di nuovo, l'argomento è tutt'altro. E richiede di accettare anche i pareri opposti, ovviamente all'interno delle regole del forum. Per questo trovo molto discutibile dover leggere "a chi non piacciono i dischi non legga il 3d", o dare del troll a chi la pensa diversamente. Per come la vedo io, non è così che i forum dovrebbero funzionare.
Vi prego infine di considerare il fatto che questa "contestazione" proviene da una persona che usa i dischi sulla bdc/gravel , quindi non da un "partigiano" dell'opposta soluzione. Chiedetevi perchè uno che ha i dischi voglia difendere il diritto di "parlarne male"
(cit.) Se il titolo è "freno a disco: pregi e difetti" , è inevitabile che a qualsiasi "difetto" dei dischi corrisponda un "pregio" speculare dei rim, e viceversa.
A proposito della crociata... Pensala come vuoi ma intanto siamo su una discussione disc a parlare di rim, non viceversa.... Guarda te il caso.
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a proprosito dei freni juin tech esiste sia una verisone a 2 pistoncini (F1) che a 4 pistoncini (GT p4) che a vedere solo le dimensioni delle pastiglie non puo' non frenare da paura!!
nella versione 2 pistoncini pesa praticamente come gli spyre. buono a sapersi. bisognerebbe solo trovare qualcuno che li ha per fare qualche prova comparativa.
posso chiederti che canale cerchio usi? o meglio ci sono due tipi di canale cerchio per tubolari: 23 e 25 ,
volendo montare dei tubolari da 25 che canale cerchi mi consigli?
ps i 4 pistoncini pesano ancora meno :
Peso: 135g per pinza circa
a me ad esempio piacerebbe prendere le ruote con cerchio per tubolare, perché a vedere com'è fatta la costruzione, è più robusta a livello di cerchio che uno comune con le spalle di ritenuta del copertoncino. Io son sicuro che con 5 bar come sento tenere certi tubeless, dietro o taglio i copertoni o spacco il cerchio (se carbonio)
ciao. la larghezza è 25 mm e il canale da 19 mm. lo uso con tubolari da 25 e avere la misura esterna uguale è il massimo sia dal punto di vista aerodinamico che dinamico che estetico.
la versione 4 pistoncini non la trovo flat mount... trovata si chiama gt f4
poi ho un altro dubbio? con juin tech il posteriore è per forza da 160? mi sembra di capire cosi perchè l'anteriore ha l'adattatore mentre il posteriore no.
Esatto . Che poi tant’è volte pro e contro spiegati da chi una disc nn ce l ha .... io ho una rim è una disc sempre montare top.. un po’ d confronto lo posso fare . Rimane pro e contro dei dischi . No pro dei rim.. B pedalate
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Io. Ho idraulici shimano e juine tech ed ho avuto trp spyre ed avid.
Su strada gli spyre bastano e avanzano (per come voglio che freni la bici io) e ricordano da vicino la progressivita' dei freni caliper più potenti.
I juine sono più potenti perchè le pastiglie vengono azionate dall'olio esattamente come gli idraulici e quindi sono più consigliabili per un uso offroad (tipo gravel mtbiking) dove c'è bisogno di maggior potenza di arresto, specie nelle discese single track, in minor spazio.
Il meglio sono gli idraulici, completi in tutto e forse addirittura sovrabbondanti in molte situazioni su strada.
Eh già... difficile riuscire a far capire che con una frenata potente a disposizione i limiti si spostano altrove.
frenata potente? frenata piu' modulabile, quindi piu' governabile, poi limiti di cosa?
Ti ascolto, fammi capire questi limiti che riscontri quando freni.
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io vado sia su strada che gravel e mtb: ho bisogno di maggiore potenza frenante proprio su strada.
in ambito gravel e mtb io arrivo moolto prima ad inchiodare le ruote in frenata con conseguente perdita di aderenza.
Su una bella discesa bitumata arrivo a staccare a 70 km/h e mi aggrappo ai freni con quanto ne ho perché il limite prima di arrivare ad inchiodare è più alto.
Discorso diverso per il surriscaldamento di dischi e pastiglie dove in gravel e mtb vado molto più piano e resto attaccato ai freni più a lungo perché non posso staccare tutto insieme pena perdita do aderenza: in questo ambito le mie pastiglie soffrono più che in strada...
Ho trovato un buon compromesso con pastiglie metalliche all'anteriore ed organiche/resina al posteriore.
Sulla Mtb metalliche sia davanti che dietro.
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