Freni a disco: pregi e difetti (Parte 4)

[gasht]

scusa, non avevo capito fosse la stessa salita
Comunque, segnerano anche satbile, ma sempre diversi.

ti mando l'attività in privato così ci capiamo. poi mi dici le differenze.

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[bonny92]

se sei al massimo delle tue possibilità ti puoi misurare e avere un riscontro altrimenti si aprono milioni di variabili.
il mezzo se non sei al tuo top non conta nulla. 0. nada.

ho la mtb che boh pesa 9 kg ho fatto la veleno e mi prendo 7/8 minuti da quando avevo la wilier da "90 kg".
solo che allora uscivo ogni giorno quest'anno ho fatto un paio di mesi senza toccare mezzo o quasi

Cosa vuoi che misuri, se faccio 3 volte di fila la stessa salita escono 3 tempi differenti con la stessa configurazione, non mi serve provare...

 

[all_i_need_is_bike]

io parlo di stessa salita ri petuta a tretto giro di posta. vai su torni giù e via così.
prova vedrai che p2max e quarq non si ubriacano nel frattempo tra una discesa di 10 minuti e l'altra. ossia segnano stabile.

Ci sono comunque vari aspetti che si sovrappongono e la cui corrispondente variazione può pesare più dei 500 g da cui è nata la discussione, quindi non puoi comunque ricondurre una eventuale differenza o corrispondenza al solo aspetto preso in considerazione (anche ammettendo che il dato non risentisse dell'errore di misura strumentale).

 

[golias]

non concordo , nel caso della forca la leva parte dove si genera la forza ovvero tra pneumatico ed asfalto (come nei rim)
quello a cui ti riferisci sono i raggi. che ovviamente sono in numero maggiore
le forcelle (in base alla loro lunghezza ovviamente) vengono rafforzate perche' la potenza frenante e ' maggiore. sopratutto nell'impulso iniziale dove per un attimo si puo' superare il limite di ribaltamento (una specie di calcio se vogliamo)

Non è del tutto vero e lo aveva riportato anche Scr1:

Le forcelle disc sono più stabili perchè la coppia di rovesciamento viene applicata alla base del mozzo , piuttosto che alla crown race, dunque entrano in gioco altre forze, il carro posteriore è più largo 142mm, sicuramente molto più stabile in curva ed in frenata

 

[cbr70]

come me la rido!!

con rovalclx50



con i tubolari

 

[bonny92]

come me la rido!!

con rovalclx50

Vedi l'allegato 194247

con i tubolari

Vedi l'allegato 194248

Esagerato!!

 

[cbr70]

Esagerato!!

pagine e pagine su 500 gr in piu' . ....... in molti casi delle rim rispetto alla mia disc ! :P

ps e ci sono i pedali , il PM e un 32-11 con i tubolari (per la salita)

 

[golias]

pagine e pagine su 500 gr in piu' . ....... in molti casi delle rim rispetto alla mia disc ! :P

ps e ci sono i pedali , il PM e un 32-11 con i tubolari (per la salita)

Quanto pesa il solo telaio ?
Perchè a me qualcosa non torna di quei pesi
Fermo restando che i 5-600 gr in più è un discorso che non mi tange.

 

[Paolore]

come me la rido!!

con rovalclx50

Vedi l'allegato 194247

con i tubolari

Vedi l'allegato 194248

Più che ridere dovresti essere soddisfatto per il tuo bel mezzo.... Molto bello sopratutto nella prima foto con le roval.
Paolo

 

[pantera]

Con il freno a disco il peso non conta più, oggi la differenza si fa frenando,tra qualche anno quando ci sarà solo il disco si tornerà a limare i grammi su ogni componente ma oggi conta la maggior modulabilità in frenata

 

[cbr70]

Quanto pesa il solo telaio ?
Perchè a me qualcosa non torna di quei pesi
Fermo restando che i 5-600 gr in più è un discorso che non mi tange.

1700 compreso forca + reggisella + cuscinetti (si trovano le pesate facilmente anche su internet)
2050 tubolari ruote con dischi e pignoni e perni : circa di 1,1 kg solo le ruote , + 600 tubolari e colla+ 250 dischi diametro 140 + 180cassetta + perni
1900 gruppo (senza i dischi e pignoni gia' contati)
120 sella
180 pedali
300: manubrio (180) + pipa (87) + nastro

 

[yagone64]

Quanto pesa il solo telaio ?
Perchè a me qualcosa non torna di quei pesi
Fermo restando che i 5-600 gr in più è un discorso che non mi tange.

La Tarmac disc con Dura Ace è comunque 6,6kg

 

[cbr70]

La Tarmac disc con Dura Ace è comunque 6,6kg

si ed io ho limato con le roval uguali sulle corone , sella (tanto) , manubrio+pipa + nastro , camere d'aria (tubolito) , copertoni veloflex, cassetta 23-11 per la pianura (molto leggera), dischi 140 avanti e dietro .
e nel frattempo ho pure girato la pipa che avevo montato contrario e me ne sono accorto dalla foto

 

[faberfortunae]

concordo anche io come già altri in precedenza, mi rimane ancora un po di remora a digerire l'aumento di peso della bici....

lascia perdere la matematica, andare in bicicletta non è una scienza esatta, 500gr in più quanto ti fanno perdere su un giro come quello che ho descritto prima?

Sicuramente ti fanno faticare di più.
Che ora il peso non influisca più e non sia un elemento determinante (o così determinante come lo era nell'epoca rim) nella scelta e nel giudizio su una bici è la prova evidente che il marketing ha una enorme influenza sulle nostre scelte.

 

[SCR1]

come me la rido!!

con rovalclx50

Vedi l'allegato 194247

con i tubolari

Vedi l'allegato 194248

Bella ciccio, complimenti

 

[SCR1]

Con il freno a disco il peso non conta più, oggi la differenza si fa frenando,tra qualche anno quando ci sarà solo il disco si tornerà a limare i grammi su ogni componente ma oggi conta la maggior modulabilità in frenata

Il paradosso sarà che quando ci saranno tutti i dischi ricominciano coi freni normali

 

[golias]

La Tarmac disc con Dura Ace è comunque 6,6kg Vedi l'allegato 194252

Si.. 6,6 senza pedali porta borracce e porta garmin quindi ci aggiungi ancora 300gr circa,
La mia ha un montaggio simile e il telaio completo di manubrio e porta garmin è 2200 gr ma alla fine esce 7,336 gr con ruote da 1327gr disc.
Che a me va già bene così era solo per capire dove poteva essere il grosso della differenza tolto il maggiore peso del telaio ma che alla fine sono solo 200gr di differenza telai.

 

[stambecco]

Si.. 6,6 senza pedali porta borracce e porta garmin quindi ci aggiungi ancora 300gr circa,
La mia ha un montaggio simile e il telaio completo di manubrio e porta garmin è 2200 gr ma alla fine esce 7,336 gr con ruote da 1327gr disc.
Che a me va già bene così era solo per capire dove poteva essere il grosso della differenza tolto il maggiore peso del telaio ma che alla fine sono solo 200gr di differenza di telai.

Sembra molto strano, se le tue ruote pesano quel che dici sono anche più leggere delle roval che danno a 1410gr se ricordo bene.
Il tuo 7.33 non mi torna, sicuro della bilancia?

 

[SCR1]

Si.. 6,6 senza pedali porta borracce e porta garmin quindi ci aggiungi ancora 300gr circa,
La mia ha un montaggio simile e il telaio completo di manubrio e porta garmin è 2200 gr ma alla fine esce 7,336 gr con ruote da 1327gr disc.
Che a me va già bene così era solo per capire dove poteva essere il grosso della differenza tolto il maggiore peso del telaio ma che alla fine sono solo 200gr di differenza di telai.

Insomma via costa 1800 euro al kg

 

[bonny92]

Sicuramente ti fanno faticare di più.
Che ora il peso non influisca più e non sia un elemento determinante (o così determinante come lo era nell'epoca rim) nella scelta e nel giudizio su una bici è la prova evidente che il marketing ha una enorme influenza sulle nostre scelte.

Il marketing c'era prima e c'è ancora oggi, se c'è chi è convinto che pochi grammi facciano la differenza il merito è suo...si il marketing funziona ancora alla grande!
Però non tutti si bevono tutto quello che gli viene propinato eh!!