Freni a disco: pregi e difetti (Parte 4)

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E' un modo per le aziende di pararsi il culo in termini di garanzia, visto che non possono sapre cosa c'è dentro i prodotti chimici di altri produttori...
Se il produttore di questo prodotto (wd40, swisstop, muc off...) lo garantiscono per un certo uso (specifico, quindi swisstop dice che va dato SOLO sulle pastiglie) allora bisogna fidarsi di queste indicazioni. E se ti butta da culo la pastiglia (che non succede) ne risponde Swisstop e non ne può rispondere Shimano, perché il prodotto non era approvato da Shimano.
 
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Sicuramente, era solo per portarti il documento
 

tubinpa

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Ciao Sheik anche io ero interessato alle pastiglie che hai indicato tu. Però nella descrizione è scritto semi metalliche, mentre nella prima foto c'è scritto in grande RESIN..
Non capisco quindi se sono dell'uno o dell'altro tipo...
 

sheik yerbouti

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Ciao Sheik anche io ero interessato alle pastiglie che hai indicato tu. Però nella descrizione è scritto semi metalliche, mentre nella prima foto c'è scritto in grande RESIN..
Non capisco quindi se sono dell'uno o dell'altro tipo...
mi sono appena arrivate, non ti so dire di più, aspetto di metterle alla prova per vedere come si comportano, poi dirò qualcosa in merito,
 

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Ciao Sheik anche io ero interessato alle pastiglie che hai indicato tu. Però nella descrizione è scritto semi metalliche, mentre nella prima foto c'è scritto in grande RESIN..
Non capisco quindi se sono dell'uno o dell'altro tipo...
Io le ho testate su sram ., le mie hanno il corpo in alluminio e vanno bene sono semimetalliche , si consumano pari a zero
 

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Oggi ho ripreso la bici dal meccanico e mi sa che con lo spurgo che mi ha fatto, mi ha lasciato troppo olio nel circuito, le pastiglie sono praticamente a contatto, ero di fretta e non ho controllato in negozio, come posso togliere un po d'olio senza nessun tool richiesto? a parte le chiavi...
 

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Ecco, queste sono le tante ma piccole complicazioni nella manutenzione, dovute ad un impianto per forza di cose più complesso.
Inutile negarlo.
Devi aprire la vite di spurgo e pompare leggerissimamente con la leva.
 
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No aspetta, perchè se shimano la quantità di olio difficile sbagliarla
Per caso hai messo la bici in macchina togliendo le ruote?
Se si devi resettare entrambi i pistoni e inserire lo spessore rosso, dai due pompate fino a portare le pastiglie a contatto e poi lo togli e rimonti le ruote
Vedrai che va tutto bene
 
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mia
perche' a mio avviso ormai e' entrato troppo olio nel nel circuito a valle della vaschetta.
Che centra niente perchè l'olio può tornare nella vaschetta a meno che la stessa non sia troppo piena, a valle o a monte l'olio deve poter tornare nella vaschetta, diversamente quando cambi le pastiglie come rientrerebbero i pistoncini in sede iniziale ?

Mi tolgo un sassolino dalla scarpa se mi è permesso:
vai a segnalare i miei post in altri thread perchè secondo te inadatti e poi scrivi di cose che non sai.. complimenti
Ps: si potrebbe discuterne in Pm ma vedo che hai chiuso il profilo.
 
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Si è Shimano, si ho tolto solo la ruota anteriore ma, ho messo il suo spessore rosso proprio per evitare la fuori uscita dei pistoni
 
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