se non li sai non capisco cosa devi capire, comunque se vuoi l'ultima parola te la lascio,
Freni a disco: pregi e difetti (Parte 4)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
- Watchers 109
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ripeto, non capisco cosa c'entrano tutti questi discorsi con i pro ed i contro dei freni a disco, non capisco il nesso tra bici e moto per il solo fatto che hanno 2 ruote,
i principi della dinamica si applicano a qualsiasi oggetto che si muove,
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Se vuoi ti riporto i tuoi precedenti interventi .
Ma non sei obbligato a rispondere se non ti interessa e non mi sembra di averti contestato e/o criticato neppure
Perché alcuni tra cui tu , hanno introdotto la questione e i dubbi.
Se vuoi ti riporto i tuoi precedenti interventi .
Ma non sei obbligato a rispondere se non ti interessa e non mi sembra di averti contestato e/o criticato neppure
Fai un po te!
Non sei tu che dici "spiega bene" ??
Ultima modifica:
Quindi secondo questa geniale tua teoria.. tutte le bdc le guidi allo stesso modo e hanno lo stesso comportamento solo in base a come sposti il tuo corpo/peso??
geniale davvero.. dovresti comunicarlo ai vari progettisti che Non vale la pena cambiare le geometrie per ottenere la massima stabilità e/o guidabilita del mezzo
Era ovvio che non capissi che si parlasse di stabilità in frenata , cosa che tu hai introdotto sparando una serie di strafalcioni che continuano e obbligano ad intervenire.Quindi secondo questa geniale tua teoria.. tutte le bdc le guidi allo stesso modo e hanno lo stesso comportamento solo in base a come sposti il tuo corpo/peso??
geniale davvero.. dovresti comunicarlo ai vari progettisti che Non vale la pena cambiare le geometrie per ottenere la massima stabilità e/o guidabilita del mezzo
È inutile che attacchi perché chi mastica un minimo di fisica capisce al volo il tuo livello.
E te lo ribadisco come detto da @Raven , la stabilità in frenata dipende dalla posizione del baricentro e dal grip a disposizione. e che la geometria di sterzo non c'entra una fava se non sai dove sta il baricentro mentre se prevedi dove si trovera' il BC saprai se la bici possa frenare rimanendo un po' piu' ferma .(tanto non lo capisci)
Forse se studi e la smetti di scopiazzare geometrie come fossero le tavole di Mosè , ci arrivi
ma poi cosa vorresti insinuare? che i prof corrono su mezzi insicuri ed instabili rispetto alle endurance che hanno 0,25 gradi in meno di angolo sterzo?
Bye
Ultima modifica:
Ma ti dirò che da te c'è poco da capire, ne capirai di fisica (forse ?) ma di certo non comprendi come si comporta l'animo umano e che tu ti erga al di sopra delle parti non fa di te un professore ne tanto meno uno a cui si possa prestare attenzione e di conseguenza dare credito, continua pure con le tue esternazioni fisico scentifiche che io continuo a guidare mezzi che mi danno maggiore sicurezza
Però se vuoi affermare che un mezzo vale l'altro lo puoi fare.. lo già scritto e lo ribadisco.. se ne leggono tante !
sul resto sorvolo , troppo squallido ma tu devi finirla di mettere parole in bocca alla gente, e' altamente scorretto .
ci riprovo stavi parlando di stabilita' in frenata o no?
se SI cosa c'entra quello che hai scritto?
se NO cosa volevi dire?
Per mè cambia un tubo se non che hai i pedali che rischi di piantarli in curva.Fisico.. ma non pratico, come si fa a dire che una moto la si conduce alla stessa stregua di una bicicletta.. specialmente in discesa
Tu moto ne hai mai guidate?
Freni a disco: pregi e difetti (Parte 4)
è l'incidenza a terra della ruota anteriore che garantisce maggiore stabilità in frenata.. allungare il carro serve e poco per la frenata anche se per la stessa non è controproducente averlo più lungo.. ma conta molto di più l'avantreno. mi spieghi una volta per tutte cosa intendi con...
www.bdc-mag.com
Grossomodo una trentina.. di tutti i tipi e cilindrate, dici che possono bastare ?
Ne bastava anche solo una,non mi serve la storia della tua vita !
Non capisco cosa tu trovi diverso nella guida tra una bici e una moto .
Hai come variabile il motore, è indubbio che sia una variabile enorme , ma la dinamica di base della guida è la stessa
non è che in bici pieghi a destra per andare a sinistra, o in discesa ti porti avanti quando freni etc etc
Certo che ne bastava solo una ma se uno mi fa una domanda del genere dopo aver letto le risposte che ho dato nei vari post significa che ha compreso ben poco di quello che ho scritto.
Ti faccio una semplice domanda: Hai mai condotto una moto in forte discesa in folle ?
Se si... dici che si comporta allo stesso modo di quando usufruisci del motore cambio scalate e freni ?
Paragonare una moto ad una bici è come paragonare i pomodori ai peperoni... entrambi possono avere lo stesso colore ma la sostanza cambia e non poco
e' molto difficile che una bici sbacchetti in frenata , lo sbacchettamento e' un fenomeno che avviene quando lo sterzo si alleggerisce e non quando si carica.Freni a disco: pregi e difetti (Parte 4)
è l'incidenza a terra della ruota anteriore che garantisce maggiore stabilità in frenata.. allungare il carro serve e poco per la frenata anche se per la stessa non è controproducente averlo più lungo.. ma conta molto di più l'avantreno. mi spieghi una volta per tutte cosa intendi con...
veramente pensare che una bici con 1-3mm di avancorsa in meno su 40mm , possa sbaccchettare in frenata mentre l'altra no e' follia pura
guarda mi fermo qui , ti chiedo scusa se sono intervenuto .
Ti saresti dovuto fermare ben prima.. visto che scrivo:
Non hai notato che hai un controllo maggiore del mezzo anche se pinzi in modo serio e repentino rispetto ad una bdc corta e con poca incidenza a terra data dalla forcella molto "in piedi" e poco inclinata ?
E tu come risposta posti l'attenzione sulla parte finale dove dico che potrebbe anche sbacchettare
Se non c'è l'intenzione di capirsi ma solo affermare le proprie conoscenze per ergersi in cattedra.. le discussioni faranno sempre questa fine.
Ragazzi vista l’ora andate a nanna riflettete e visto che il titolo parla di freni a disco domani mattina vedete di tornare in tema e restarci, grazie
che a me oggi hanno ragliato i dischi come nn mai su bici nuova . E non ero abituato .. buona serata a tutti .
Parli dello sram force 22 disc meccanico?
ti chiedo perché possedendo già la guarnitura, sarei interessato all'acquisto del gruppo
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