SCR1
Recordman
Ecco bravo pregi e pregi perché i difetti vanno inventati come state facendo voi.
Se l'unico difetto è il peso lo risolvi anche con poco , un telaio cinese da 950 grammi costa 600 euri
Ecco bravo pregi e pregi perché i difetti vanno inventati come state facendo voi.la penso esattamente così non mi sembra ci sia molto da girarci intorno. il peso è, a fronte di probabilmente più tangibili vantaggi un difetto. per qualcuno è trascurabile per altri meno, amen. sembra che non si può dire che si insulta quslcuno, boh. altrimenti intitoliamo la discussione in "freni a disco, pregi e pregi"
No.e chi ti proibisce di farlo? ? io pero' freno prima e freno meglio coi dischi,
se il peso svantaggia in salita poi in discesa il maggior peso secondo la fisica dovrebbe avvantaggiare,
la fisica vale sempre, suvvia apri la mente, vorresti quindi dirmi che a parita' di bici se uno sale con una borraccia piena d'acqua e uno sale con due borracce d'acqua, quello con una borraccia vince? perche' di questo peso state parlando,
Ecco bravo pregi e pregi perché i difetti vanno inventati come state facendo voi.
Se l'unico difetto è il peso lo risolvi anche con poco , un telaio cinese da 950 grammi costa 600 euri
Quando proverai una bici disco potremmo discutere
Io parlo di gente normale
Oltretutto non ce ne sono molte di bici sotto i 7 kg
Insinuare che 400 grammi facciano differenza va bene
Peccato che la resa sulla spinta sia diversa, ma tu non puoi dirlo
Peccato che quando ti alzi sui pedali la bici si comporti in maniera diversa flettendo meno ma anche questo tu non puoi dirlo, in discesa neanche da parlarne stacchi all'ultimo metro ma anche questo non lo sai per il semplice motivo che non hai provato.
Dunque il topic parla di pregi e difetti, ma difetti non ce ne sono a parte la rigidità maggiore, sulla quale io ho già detto che chi avesse problemi di schiena pensi bene.
Ma anche qui vi è una variabile che non ho potuto analizzare con matematica certezza perché ho un solo paio di ruote , le quali sono ad alto profilo e la rigidità potrebbe essere dovuta a loro.
e' questo l'errore, non ci potra' mai essere parita' di tutto il resto, se quello con le due borracce sta dietro e prende meno aria sara' piu' riposato di quello che sta davanti con una sola borraccia e magari negli ultimi metri scatta e lo stacca e vince con le 2 borracce,Sì, esattamente questo. Magari vince per 3 secondi, ma a parità di tutto il resto, arriva prima il più leggero.
Replico e mi fermo, perché è chiaro che siamo passati dalle considerazioni tecnica/meccanica alla religione, con tutto il carico di complottismo (le case che spingono: qualcuno mi spiegherà in cosa consisterebbe il vantaggio del 'disco per tutti'. considerato che da anni ormai i ciclisti non sono più quelli di una volta e che la bici la cambiano comunque spesso - vorrei fare una statistica dell'età delle bici di questo forum -, a prescindere da disco o non disco, e che, semmai alle case converrebbe avere le due alternative, considerato trattarsi di due componentini da niente, pinza disco o ganascia ).Oddio... se vogliamo fare discorsi molto generali e teorici, come hai fatto tu, allora potrei ribattere che in ingegneria si cerca sempre la soluzione migliore per ogni utilizzo, considerando e bilanciando tutti gli aspetti (peso, costo, praticità, specificità di ogni applicazione...) per cui non è detto che ciò che vada bene per la bici vada bene per le auto o viceversa.
Non ha pregio il fatto di mettere il disco sulle bici solo per "uniformare la cultura progettuale" (????) il progetto di una bici e di un motorino non condividono nulla (a partire dal fatto che sono diversi gli ingegneri che vi si dedicano...).
Caspita..... Però poi non ti offendere se qualcuno ti parla di mancanza di obiettività.... Dai su. Non si parla di religione.... Dove esistono gli integralisti..... Qua nessuno inventa niente. Ci sono TANTI vantaggi e POCHI svantaggi e sicuramente il sistema tra qualche tempo sarà perfetto nonché unico sistema su tutte le bici.Ecco bravo pregi e pregi perché i difetti vanno inventati come state facendo voi.
Se l'unico difetto è il peso lo risolvi anche con poco , un telaio cinese da 950 grammi costa 600 euri
Allora te lo ridico lo vuoi gratisse te lo regalo??Evadendo le tasse...
allora anche se compri un S-works ORIGINALE da un ricettatore dell'Est, che magari l'ha rubato in qualche razzia in negozi italiani, lo paghi 600€...
O Paolore ma che mi offendo ,ma mi importa una segaCaspita..... Però poi non ti offendere se qualcuno ti parla di mancanza di obiettività.... Dai su. Non si parla di religione.... Dove esistono gli integralisti..... Qua nessuno inventa niente. Ci sono TANTI vantaggi e POCHI svantaggi e sicuramente il sistema tra qualche tempo sarà collaudato nonché unico sistema su tutte le bici.
Paolo
Non solo ma la F10 X-light in tiratura limitata , perchè ce ne sono solo pochi credo e ripeto credo, costa più della disc e pesa come una disc, perchè non è questo il leitmotiv della discussioneE senza confrontare Nibali e ciclisti da Graziella - ma professionisti top con professionisti top - uno vede una bici 'decisamente' (termine dei grammometristi) più pesante delle altre come una Dogma F10 X-light (da cliente Pinarello so bene che anche una X-light è più pesante di altre bici di altre marche) con sopra Froome che li lascia tutti dietro in salita (dico 17 km di salita al 15 %). Quindi il peso è tutto?
Ancora più importante: da quest'anno la F12 X-light è venduta anche disk!Non solo ma la F10 X-light in tiratura limitata , perchè ce ne sono solo pochi credo e ripeto credo, costa più della disc e pesa come una disc, perchè non è questo il leitmotiv della discussione
VA beh..... Ok. Avevo scritto, sbagliando termine, collaudato, modificandolo poi in "perfetto", termine molto più appropriato. Io semplicemente non sono contrario, e l ho scritto più volte..... Solamente penso che ci sono pregi (tanti), e difetti (pochi). E per arrivare a pensare questo non è indispensabile provare una bici con i dischi. Tu invece solo pregi. Poi, giustamente, chissenefrega..... Ma la tua visione secondo me è a senso unico. Cmq è uguale.O Paolore ma che mi offendo ,ma mi importa una sega
Se ti piace discutere lo facciamo altrimenti posso anche non rispondere
ma la morale è sempre quella , l'obbiettività non è una cosa astratta è frutto di test che anche te non hai fatto
Vogliamo paralare di una telaio disc in tutte le sue angolazioni?
Lieto di farlo
Parli di collaudato...
Ma sono anni che ci sono i telai disc o cosa vuoi collaudare?
hanno fatto dei telai vedi Scott vedi Trek vedi BMC vedi Specialized che fanno paura e tu parli di collaudo?
Ma Colnago la prima bici disc l'ha presentata non mi ricordo nemmeno quando ed i freni erano i Formula di Prato con comandi del 7970 modifciato da loro inserendo la pompa dentro al sistema, quando ancora la Shimano non sapeva neppure cosa fossero.
Abbiamo avuto il 9000 ed ora siamo al 9100 sono passati due gruppi nel frattempo
No!!!!!!!!VA beh..... Ok. Avevo scritto, sbagliando termine, collaudato, modificandolo poi in "perfetto", termine molto più appropriato. Io semplicemente non sono contrario, e l ho scritto più volte..... Solamente penso che ci sono pregi (tanti), e difetti (pochi). E per arrivare a pensare questo non è indispensabile provare una bici con i dischi. Tu invece solo pregi. Poi, giustamente, chissenefrega..... Ma la tua visione secondo me è a senso unico. Cmq è uguale.
Paolo
Rispondo alle tue domande perché vedo che non hai capito e poi chiudo.Cosa devo dirti che fa schifo?
Vuoi che torniamo indietro?
Io la rim la vendo è nuova di zecca ha 2000 km
Va bene vai, sinceramente non hai capito ma va bene ugualeRispondo alle tue domande perché vedo che non hai capito e poi chiudo.
1) vuoi che ti dica che fa schifo? No grazie, non sono contrario anzi la mia prossima bici avrà sicuramente i dischi.
2) vuoi che torniamo indietro? Spero di no visto che la mia prossima bici avrà i dischi.
3)la tua bici la vendi ed è nuova di zecca? Non mi interessa. Di bici con i rim ne ho già una e ne sono soddisfatto e tra l altro il prossimo acquisto avrà sicuramente i freni a disco.
Grazie per la tua recensione. Senza ironia penso che sia utile. Ma sono utili anche i pareri di altri che elencano difetti che evidentemente tu non hai riscontrato.
Paolo
vale e' ovvioAh beh, se quindi nel ciclismo la fisica non vale. Mi taccio...
(per chi invece è interessato a capire, la confutazione del post di sheik yerbouti è molto facile ed è la seguente: se hai mezzo kg addosso in meno, anche tirando il fiato vai sempre un poco più forte che con mezzo kg in più, tirando ugualmente il fiato)
Una risposta sensata a chi come me rileva come difetto del freno a disco un maggior peso distribuito sulla bici (ruote, dischi, leve, pinze, impianto, telaio e forcella, magari...), potrebbe invece essere: "lo so che vado più piano con questa bici, e di poco, visto che si tratta di mezzo kg, ma a me non interessa. Preferisco per i miei gusti, andare più piano di quel pochissimo per avere dei benefici alla frenata."
Invece continuano ostinatamente a sostenere che si va su uguale anche con mezzo kg in più, perché la fisica non vale in bici, e altre cose simili.
se il peso svantaggia in salita poi in discesa il maggior peso secondo la fisica dovrebbe avvantaggiare,
se non ci fosse l'aria .... sai com'e' chi l'ha dimostrato e/o teorizzato ( Galileo Galilei ) ha fatto cadere una piuma ed un sasso nel vuoto ... se no, arriva prima quello piu' pesante...(avendo piu' energia e' piu' difficile fermarlo). casualmente in bici siamo immersi nell'aria ...No. L'accelerazione di gravità è sempre uguale, indipendentemente dalla massa.
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