Freni a disco: pregi e difetti (Parte 4)
- Creatore Discussione pietrogrip
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Raga siete grandi, a volte mi viene davvero da ridere
menomale c'è l'aria altrimenti si, andiamo più forte,,,,, , ma si more prima di montare sopra la bici
Certo rispetto ad una bici da 4,8 kg capisco che il problema esista
credo che tu non abbia capito sai?Raga siete grandi, a volte mi viene davvero da ridere
menomale c'è l'aria altrimenti si, andiamo più forte,,,,, , ma si more prima di montare sopra la bici
Certo rispetto ad una bici da 4,8 kg capisco che il problema esista
uno diceva che la bici piu' pesante (la disc) si prende la rivincita in discesa dove il peso dovrebbe avvantaggiare , l'altro tirando fuori la FISICA ha citato Galilei che dice che l'acc. di gravita' e' a prescindere dalla massa.
io ho solo fatto notare che nella realta' nostra e terrestre , questa affermazione non e' riproducibile essendoci attriti
che poi per esperienza ,essendo leggero, non riesco a stare dietro se non in scia a quelli pesanti .
chiunque pesi poco lo sa benissimo che in discesa perde terreno
No ho capito ma scherzi era una battuta per fare due risate
Comunque digli di farlo coi toppini
GrandePregio: con la disc vado piu' forte del rim(strava è testimone!)sia in salita che in discesa!
Difetti: Mi sono fatto ancora più "nemici"
kikhit
Scalatore
- 21 Dicembre 2004
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- Bici
- una bitumiera e altri aggeggi a pedali con due ruote più o meno grasse
Io penso si sia un poco perso il filo del discorso e da pregi e difetti si è tornati a disc vs rim.
Per me il discorso, a meno di eclatanti prossime novità, si è piuttosto esaurito e gli elementi salienti sono evidenti.
Il disco ha portato ad un netto miglioramento della frenata, ha introdotto i pp che per me sono un bel plus, a parità di bici ha fatto salire un poco i pesi. Per me questi sono i fatti, il resto sono preferenze personali.
Non si sente il bisogno di frenare meglio (qualunque sia il motivo, dal non aver mai provato il piacere della frenata disc al non amare invece quel tipo di feeling), il peso è ritenuto a torto o a ragione un fattore importante? I difetti ‘pesano’ più dei pregi. Viceversa, si ama la frenata disc, lo staccare dopo, una gestione migliore della potenza, ecc., il peso in più è ritenuto non troppo importante, e vada per il disc.
Poi, la direzione che prendono i produttori è evidente ma, ripeto, si sta confondendo la preferenza (che è soggettiva) sull’avere o meno qualcosa che per alcuni è un difetto e per altri no (il peso) e se questo valga più o meno dei pregi (che sono innegabili, ma per alcuni non sufficienti).
Per me il discorso, a meno di eclatanti prossime novità, si è piuttosto esaurito e gli elementi salienti sono evidenti.
Il disco ha portato ad un netto miglioramento della frenata, ha introdotto i pp che per me sono un bel plus, a parità di bici ha fatto salire un poco i pesi. Per me questi sono i fatti, il resto sono preferenze personali.
Non si sente il bisogno di frenare meglio (qualunque sia il motivo, dal non aver mai provato il piacere della frenata disc al non amare invece quel tipo di feeling), il peso è ritenuto a torto o a ragione un fattore importante? I difetti ‘pesano’ più dei pregi. Viceversa, si ama la frenata disc, lo staccare dopo, una gestione migliore della potenza, ecc., il peso in più è ritenuto non troppo importante, e vada per il disc.
Poi, la direzione che prendono i produttori è evidente ma, ripeto, si sta confondendo la preferenza (che è soggettiva) sull’avere o meno qualcosa che per alcuni è un difetto e per altri no (il peso) e se questo valga più o meno dei pregi (che sono innegabili, ma per alcuni non sufficienti).
Concordo
ma oggettivamente una bici disc di livello pari ad una rim di livello la differenza è circa 4 etti
Ma su altre cose imprescindibili purtroppo non si può obbiettare, che il PP sia più rigido del QR9 è una relatà dimostrabile e non una sensazione, che la rigidità sia maggiore è realtà non una sensazione. questi non possono essere chiamati difetti
Anche il peso si conta ma ero più preoccupato di mettere in moto un disco che dei 190 grammi del telaio ed invece poi le cose non stanno proprio così, io ho fatto una comparativa anche facendo la stessa salita con le bici diverse, ma talvolta si va meglio con la disc o magari questa potrebbe essere una sensazione, anche se poi come dice @THE CLIMBER72 il cronometro dice vero
onestamente mi stupisce che uno con la tua ferratezza meccanica se ne esca così. che discorso è?la bici in questione montata andrà a pesare alla fine quei circa 400g più della analoga rim. è logico che la discussione "pregi e difetti" sia in confronto col sistema rim. è come se me ne uscissi con "pregi e difetti dei motori elettrici sulle auto" è ovvio che i pregi e difetti sarebbero espressi in relazione ai motori a benzina o diesel. fattostà che io seguo ogni tanto questa discussione essendo lo standard dei dischi relativamente nuovo per la bdc cercando di seguire eventuali rapide novità in ambito disco e in base a questo e a due misere prove su strada mi sono fatto la mia idea. quindi per quanto mi riguarda i pregi ci sono ma i difetti(seppur minimi)anche. tra di essi lo straripetuto peso e manutenzione(che sarà pure una cazzata ma comunque più dell'infilare 4 "stoppini"una volta l'anno)
Dimmi i difetti, poi ne parliamo il resto è filosofia
Il peso? si è più pesa, poi??
te l ho detto quello e basta. e una manutenzione seppur minima ma superiore a cambiare dei pattini una volta ogni. ma è relativo. ti ho già fatto più volte l'esempio dei 300g in più di un telaio non s-works rispetto all's works e così con circa tutti i marchi. per pochi etti uno costa il doppio dell'altro. stupido comprare quello più leggero?può darsi ma ciò vorrebbe dire che qua(me compreso) c è pieno di cog--oni.
Ma scusami ti ho detto che con 600 euro si compra un telaio da 950 1000 grammi che problema c'è?
ma sei/siete proprio sicuri di avere telai sulle vostre bici sotto il kg?
Eh ma non hai mica detto una cosa non vera
Se quelli pesanti sanno andare in bici vanno più forte di quelli più leggeri
Nelle corse non mi sembra di vedere grosse differenze in discesa in base al peso , e non penso che i più pesanti siano tutti brocchi
Io ho provato partendo a parità di punto chi pesa di più senza pedalare va di più
I professionisti sono diversi perchè chi ha core vola uguale e magari più di quello pesante
Sopratutto che sta perdendo soldi.. ma se uno ha le manie
i soldi se li spreca come meglio crede 
Certo.. mezzo kg sono pur sempre 500gr (scritto così fa anche più impressione
) ma se vuoi ottenere qualcosa.. paghi dazio, così come lo paghi con peso in più nella stagione fredda con il vestiario.. o vai in giro in estivo anche quando ci sono 2 gradi ? 
Sarebbe la fisica?
Nel vuoto due corpi scendono alla medesima velocità piuma è piombo
Poi entra in gioco la resistenza dell'aria e la cosa cambia
Vero che se uno secco è più aerodinamico va più forte
- Stato
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Ruote BLKTEC C1D
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