Siccome sono incerto anche io sui diametri e ho come confronto solo la mtb per i freni a disco, in bdc si riescono a fare le staccate quasi come la mtb oppure sono le ruote troppo strette a impedirlo?
Sono della stessa idea.. fatto salvo che non si conosca la discesa e non si incontrino inconvenienti sul tracciato.
Vorrei davvero riuscire a capire chi è in grado di percepire un peso maggiore di 3-400 gr sul peso totale bici più ciclista che in genere non rappresenta neppure uno zero virgola 5 %
i dischi in Bdc frenano senza il timore di avere poca potenza, la gomma liscia però, specie al posteriore, fa si che il grip sia piuttosto scarso e si passa dalla frenata al bloccaggio in poco davvero. la sensibilità permette di migliorare la situazione ma un 160 posteriore è davvero tanto. 140 basta ed avanza a mio parere. per la filosofia di guida di una Bdc che vuole velocità costanti piuttosto che grandi staccate, lo valuterei anche all'anteriore però il peso ed i percorsi potrebbero richiedere un diametro da 160.
Se fai quelle discese col bagnato in effetti i tempi si allungano . Ma il disco non lo cuoci lo stesso perché lo raffredda la pioggia stessa .Stelvio, Gavia lato Santa Caterina o Ponte. Se c'è brutto i minuti volano...
Lo so che in MTB le discese sono più impegnative ma le velocità sono minori e quindi le pinzate, seppur più frequenti, sono meno prolungate. Questo volevo dire. Ormai non riesco più a farmi capire...
l'ideale secondo me è 160 all' anteriore e 140 al posteriore . A meno che non fai mai discese lunghe e allora forse va bene anche 140 all'anteriore.
Non è un problema nemmeno x Nibali, perché la sua disc pesa comunque il minimo Uci.
però se arrivi ad un tornante a 60km/h la staccata la devi fare, a meno che non inizi a frenare 500 metri prima, ma penso che sia meglio una frenata decisa che una prolungata di parecchi secondi?
Se non conosco il percorso/strada e mi si presenta un tornante difficile che arrivi a 60kmh 20 mt prima del tornante perchè una pinzata l'ho già data e nel mentre che arrivo al tornante regolo la frenata in base alla velocità con cui lo voglio percorrere, al traffico se c'è al tipo di strada ecc ecc.. difficile trovare sempre la stessa situazione in strada e/o allenamento.
Sarebbero da tradurre in 20 linguaggi diversi.. ma è già difficile farlo capire in italiano
per uno che sa andare davanti basta il 140. l'unica accorteza appunto è non farlo scaldare, ma se si sa andare che si lascia scorrere via la bici...
Cambia tutto rispetto ai rim che di relax te ne regalano poco.. perchè in un modo o nell'altro di devi concentrare di più per come e dove pinzare mentre con il disco ti regoli e impegni molto meglio e meno da qui la parola relax non perchè non scendi a palla.. che poi è vero a certe velocità il relax è una parola abusata perchè cmq l'adrenalina a certe velocità la senti ma hai appunto meno patemi almeno per quanto riguarda il rallentare al momento giusto e nel modo giusto per appunto poter condurre il mezzo se non al suo massimo quasi.
