La commissione UCI si è riunita più volte per discutere del peso limite, e sembra imminente la sua riduzione.
D'altronde se un amatore puo' fare agevolmente (pecunia permettendo) una bici da 5kg, anche ora con i dischi non è un'utopia fare bici sotto i 6,8kg. La Izalco Max disc di serie pesa circa 6,8kg con ruote clincher, tanto per dire.
Quindi mi sembra alquanto opinabile la tua teoria.
Idem per la teoria secondo la quale ogni amatore dovrebbe avere come unico desiderio l'andare più veloce in ogni circostanza. Avere una bici che freni col bagnato, gomme più grosse, la compact, il 32 dietro, geometrie "endurance" o cmq non da Cipollini, sono quindi tutti non-sense.
Per me no. Sono tutte opzioni per allargare l'offerta di attrezzi per hobby, e rendere più fruibile il ciclismo anche a nonni come me.
Ricordo che il grosso del target della bici da corsa per mercato sono gli over35....giusto per ripigliarsi un attimo tra Sagan e Savoldelli, che la bici non se la comprano.
guarda in tanti anni di mtb di spurghi ne ho fatti veramente pochi, su quella strada mi sa che me li dimentico, x le pasticche ti sapro' dire tra qualche mese, sul discorso dello struscio patisco piu' le zipp sulla trek che i dischi con sistema center lock senza alcun sfregamento, pertanto almeno x me sono falsi problemi o cmq risibili.
un discorso del genere lo accetto solo se parla di mtb, dove per apprezzare una cosa bisogna farlo nel campo di utilizzo.Mi chiedo quanti di quelli che in questa discussione stanno facendo sermoni abbiano DAVVERO utilizzato i freni a disco su una BDC (DAVVERO per me non è il test-bike del negozio con giretto di un'oretta... DAVVERO per me è averci macinato su km, mt di dislivello, con sole, pioggia, umido, sporco... perchè quando si compra una bicicletta... e la si usa DAVVERO, quelle condizioni si possono verificare e solo utilizzandola per un po' di tempo... allora forse si possono apprezzare o disprezzare i dischi come impianto frenante su una bdc).
Poi fin per carità... ognuno può dire il suo pensiero anche se, supportato da esperienze personali, avrebbe decisamente un peso diverso.
Continuo a leggere, diviso tra l'interessato ed il divertito...
un discorso del genere lo accetto solo se parla di mtb, dove per apprezzare una cosa bisogna farlo nel campo di utilizzo.
però perdonami, per provare un freno strada bastano anche molto meno di 1 ora su un percorso cittadino intorno al punto vendita che te la fa provare sperando ti colpisca.
una frenata dolce, disponibile. simile alla mtb gommata slick. sicuramente meno potente di quello che ti aspetti. per ottenere la massima prestazione la leva la devi comunque strizzare (con la mtb se strizzi ti ribalti), per decelerazioni da passeggio, accarezzare.
cosa ti da il provarla più a lungo se non la certezza di aver fatto l'acquisto?
tra l'altro permette anche meno personalizzazione di un impianto tradizionale.
Frena cosi, punto. non ci puoi fare nulla.
Questo non è vero, cambiando modello e diametro dei dischi e mescola delle pastiglie la frenata cambia, e di molto.
Non mi pare corretto.tra l'altro permette anche meno personalizzazione di un impianto tradizionale.
Frena cosi, punto. non ci puoi fare nulla.
guarda in tanti anni di mtb di spurghi ne ho fatti veramente pochi, su quella strada mi sa che me li dimentico, x le pasticche ti sapro' dire tra qualche mese, sul discorso dello struscio patisco piu' le zipp sulla trek che i dischi con sistema center lock senza alcun sfregamento, pertanto almeno x me sono falsi problemi o cmq risibili.
Piergiorgio, non sono come dici tutti non -sense pero' a forza di modifiche che fra l'altro citi mi viene il dubbio che qualsiasi mezzo ciclistico venga dotato di un manubrio da specialissima possa essere definito bici da corsa e allora forse potrebbe essere il caso di cambiare il nome al forum perchè a me l'aggettivo "corsa" non richiama bici con ruote piu' grosse il 32 dietro geometrie endurance ma forse sono vecchio e non pronto al cambiamento
ma che cambia, frenerà sempre uguale col fischio o senza, ma sempre uguale.Questo non è vero, cambiando modello e diametro dei dischi e mescola delle pastiglie la frenata cambia, e di molto.
Io sono due anni che possiedo una mia bici con freni a disco e ne ho provate piu' di una decina. Mai ho scritto che in discesa vado piu' veloce con i dischi e che i dischi sono meglio in assoluto. Allo stesso tempo non vedo grandi svantaggi dei dischi per uso amatoriale. Anzi, per un uso non garaiolo (cioé il 90% del mondo amatoriale) vado più vantaggi che altro.
Come li vedevo a suo tempo per la compact (10 anni fa qui dentro erano "cagate" pure quelle) o per i copertoni da 25mm che caldeggiavo quando si trovavano solo i conti da bike-discount o qualche altro sitarello tedesco.
Se poi la bici da corsa DEVE essere solo il 53, la GF col coltello tra i denti e tutto il solito celodurismo ridicolo da crisi di mezza età cambiamo pure nome al sito
allora possiamo dire che hai fatto il mercato
potresti diventare uomo di marketing per un produttore, o per più di uno
si certo metti un bel disco in tasca e lo cambi durante l'uscita
se poi vuoi cambiare anche diametro è comodissimo, cambi tutta la bici e non devi perdere tempo a smontarli
Perché no? C'è gente che le fa' con la mtbMa per una gran fondo si possono usare bici disc ?
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OkPerché no? C'è gente che le fa' con la mtb
Non sono fra coloro che citi da qualche anno non faccio gare, ma non demonizzerei coloro che le fanno il mondo amatoriale vive anche di loro.
Ok
Intendevo se è concesso da regolamento, tutto qui
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