io non ho attaccato, mi sto difendendo!!!
In questi ultimi 2 anni è stato tirato fuori n-mila volte. Il "vantaggio" dei caliper sul bagnato è che non frenano proprio, per questo non si bloccano.
Al contrario dell'opinione comune il copertoncino a sezione minore ha un'impronta più allungata e lo spostamento in avanti o indietro del baricentro delle pressioni di contatto è maggiore (in discesa in particolar modo) e così è pure maggiore il suo momento.
E questo è il motivo per il quale la resistenza di rotolamento dei copertoncini molto sottili è elevata.. .
Prova a pensare che il marketing c'era anche per i caliper ogni anno n% piu' rigidi, le psite frenanti in ceramica, etc.. e per tutto quello in commercio, non è nato coi freni a disco, e che usare l'argomento "è una trovata commerciale" o vale sempre o non vale mai, se no è usarlo solo per screditare a muzzo quello che dice uno, e quell'uno potresti essere tu un giorno.
Magari cosi ti difendi meglio
In realtà le bici proposte fino ad oggi montano 28mm perché sono quasi tutte endurance bike, che guarda caso hanno carri lunghi. Con carri di lunghezza "race" ci sarebbe il problema dell'estrarre la ruota, cosa a cui va incontro il nuovo DA infatti col cambio disassato.
In questi ultimi 2 anni è stato tirato fuori n-mila volte. Il "vantaggio" dei caliper sul bagnato è che non frenano proprio, per questo non si bloccano.
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Su queste stesse pagine, i "talebani" del caliper (e non sono pochi) sostengono che con la pioggia non escono, tanto per evidenziare che a loro i dischi non servono..... Quindi o cascano dal divano o difficilmente si possono infortunareeh allora nel forum saremmo in 7 gli altri tutti infortunati o peggio..
dai su, capisco con i cerchi in carbonio (ma fino ad un certo punto e con certi pattini)... ma asserire sta cosa non sta in piedi dai
eh allora nel forum saremmo in 7 gli altri tutti infortunati o peggio..
dai su, capisco con i cerchi in carbonio (ma fino ad un certo punto e con certi pattini)... ma asserire sta cosa non sta in piedi dai
Su queste stesse pagine, i "talebani" del caliper (e non sono pochi) sostengono che con la pioggia non escono, tanto per evidenziare che a loro i dischi non servono..... Quindi o cascano dal divano o difficilmente si possono infortunare
Si scherza ovviamente
Su queste stesse pagine, i "talebani" del caliper (e non sono pochi) sostengono che con la pioggia non escono, tanto per evidenziare che a loro i dischi non servono..... Quindi o cascano dal divano o difficilmente si possono infortunare
Si scherza ovviamente
Ma dai non esageriamo, sono due/tre anni che sento dire sta cosa ed ancora siamo lontani anni luce dalla diffusione. Considera che c'è gente che la bici la tiene annni e magari l'ha presa da poco senza considerare tutte le classiche in acciaio o titanio che ci sono in giro. Ne passeranno una decina di anni prima che il parco bici di dischi superi quello dei caliper e altrettanti per la definitiva scomparsa secondo me.
eh allora nel forum saremmo in 7 gli altri tutti infortunati o peggio..
dai su, capisco con i cerchi in carbonio (ma fino ad un certo punto e con certi pattini)... ma asserire sta cosa non sta in piedi dai
Su queste stesse pagine, i "talebani" del caliper (e non sono pochi) sostengono che con la pioggia non escono, tanto per evidenziare che a loro i dischi non servono..... Quindi o cascano dal divano o difficilmente si possono infortunare
Si scherza ovviamente
frenando solo dietro forse, ma frenando anche davanti dai, blocca eccome sia con l'asciutto che a maggior ragione sul bagnato.Era un'iperbole, però converrai che sul bagnato, coi pattini, bloccare il posteriore è ben difficile.
scusate, ho scritto una cakkiata!Boh . La mia no .
Hai centrato la questione di cosa vuole dire frenare.C'è una bella differenza tra frenare il meno possibile e frenare al momento giusto.
Banalmente su un rettilineo lungo in discesa i pro (e anche per andar forte) i freni non li toccano, ma ad una data distanza dalla curva frenano al massimo (staccata), tanto che ritardando di qualche meteo la frenata arriverebbero lunghi.
Ino che va a spasso magari frena anche in rettilineo perché ha paura della velocità e poi frena leggermente prima della curva ma ad una distanza notevolmente superiore ai pro anche se va più adagio.
Chi dei due frena il meno possibile?
I dischi garantiscono il massimo della potenza in ogni condizione.
I freni tradizionali quando la pista è bagnata non frenano.
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Hai centrato la questione di cosa vuole dire frenare.
Sono un pivello della bdc, ma di moto ne mastico sino dagli anni '80.
Dicorso moto: se hai una guida tranquilla da passeggio, i freni troppo potenti di una superspirtiva rancing ti possono mettere in difficoltà per la potenza eccessiva ad andature (troppo) moderate.
Se invece guidi aggressivo su percorsi tipo montagna o pista, la potenza frenante non è mai abbastanza, si ritarda la staccata all'ultimo metro e poi si frena per pochissimo tempo alla morte.
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