La
Shimano sul 9100, ha creato dei nuovi rotori con un cuore in alluminio che disperdono il calore rispetto ai precedenti di circa 30 gradi in meno. Anteriormante hanno piazzato un 160 mm e posteriormente un 140mm. Dicono che sicuramente hanno modificato il sistema di attacco della leva sensibilità ed è possibile oggi regolare il reach. Questo dovrebbe fare dell'impianto frenante a disco un qualcosa di molto simile, alla versione freno normale. Dicono anche che i prof si abitueranno e le bici probabilmente si evolveranno tutte in questa direzione. Anche il montaggio sarà tutto direct mount, per la pinza posteriore naturalmente, e altrettanto probabilmente anzi sicuramente con la nuova versione di cambio direct mount ci saranno anche i forcellini DM.
Di fatto hanno creato un freno a disco ed un sistema leve che funziona come il meccanico precedente. Inoltre nella versione Di2 , ci sarà la possibilità del multishift, il tutto regolabile da app BT tramite smart o tablet, solamente per versioni BT 4.2.
Occorre anche il Dfly ed una nuova generazione di batterie BT-DN110 int e BM-DN100 est
Per ora non abbandoneranno il gruppo meccanico