Può darsi...forse il tubeless ha una carcassa un po rigida non li conosco...davanti puoi scendere...anche 3,8 tranquillamente..dietro a 4 sei gia tirato non scenderei oltre..
Stesso tuo peso, stesse gomme (marca, modello e larghezza) gonfio ant. 4,5 post 4,8 e non mi sembra una bici scomoda.
E stesse ruote?Stesso tuo peso, stesse gomme (marca, modello e larghezza) gonfio ant. 4,5 post 4,8 e non mi sembra una bici scomoda.
Io Idem, WIND 42 ma con Tubeless Conti GP 5000 Tr s ,Io ho wind 42 camera aria ma peso 75 kg
Posteriore 5.2 ant 5.0
Penumatici gp 5000
Mi trovo benissimo
Ciao.. come ti trovi con le ruote?Alla fine ho fatto il cambio, attirato dal canale da 23 visto che da 2 anni uso tubeless da 32
Vedi l'allegato 483113
A parte quando ci sono le folate laterali, poi sono solo ottime ruote, io le uso con tubless da 32 prima Continental ora PirelliCiao.. come ti trovi con le ruote?
le zipp sono hookless vero?Ho la bici nuova da fine Agosto e ha già percorso circa 1500km.
Come ruote ci sono montate le Zipp 303 SW , canale da 25, profilo 40 con copertoni GP 5000 S TR da 30 (32,5 reali) e hanno anche il sensore di pressione (utile tutto sommato ma non indispensabile).
Le specifiche dicono 1440 grammi compreso di nastro tubeless e valvole tubeless.
Stavo valutando di prendere le Speed 42 ma a conti fatti siamo li come peso e l unica differenza sarebbero i cuscinetti a cono e sfere.
Secondo voi sarebbe comunque un upgrade o alla fine non sentirei differenza?
Non ne vale la pena.Secondo voi sarebbe comunque un upgrade o alla fine non sentirei differenza?
Condivido in pieno la tua scelta.Ragazzi un parere da voi, sono in attesa dalla BMC Timemachine R01, alla quale le ho fatto mettere sotto le Fulcrum team speed 57, al posto delle dt swiss arc 1100 62 "vecchio" modello, spero di aver fatto la scelta giusta, voi che ne dite? grazie
beh però non è che le R3 siano cosi cedevoli, anzi , se posso dire, io che conosco per averla usata praticamente tutta la gamma fulcrum in alluminio, le R3 hanno una buona rigidità e non flettono affatto, sono meno pbrutali e reattive ma anche meno sensibili al vento laterale e più comode. Da come ne parlate sembra siano fatte di burro. Poi ho avuto anche Eurus (ovvero r1 con c15 ) e quella si che era scomoda, shamal c17 ( r0 c17) e r0 c17 comp. le campagnolo sono piu scomode mi pare dell' equivalente fulcrum ma nessuna di queste flette o perde energia e nessuna si è ma scentrata. Tutte affidabilissime. detto questo per l' utilizzo che ne dobbiamo fare noi non sentiremmo di certo differenze di medie fra r0 e r3 o fra wind e speed , ma di sensazioni sicuramente si. e li va tutto è soggettivo si puo anche preferire una ruota più comoda e non è detto che si vada piu pianoSicuramente, la Wind 42 ora è molto interessante: non a caso ho aperto questa discussione per confrontarla con la sua "sorella maggiore" Speed 42.
Questione R0 Disk canale 19.
Le uso: l'ho già scritto tante volte.
Ho usato per anni R1(strutturalmente identica a R0) e Zonda (l'equivalente Campagnolo di R3), entrambe in versione con canale 15. La differenza, in fatto di comodità e rigidità torsionale, era palese (la prima a favore di R3, la seconda, clamorosamente, a favore di R1).
Appena sono salito sulle R0 Disk, con canale da 19 e copertoncino da 28mm, mi sono stupito di quanto fossero comode.
Sicuramente una moderna ruota in carbonio sarà ancora più comoda ma, per amore della verità, la definizione di "ruota scomoda a tutti i costi", con le R0 Disk attuali, non sta né in cielo, né in terra.
Ecco: le vendessero con un altro nome, magari, non ci sarebbe più l'associazione automatica R0=scomodità.
Il loro punto forte, la rigidità laterale, è invece invariato: per questo motivo, per ciclisti "pesanti" come me e oltre, le R0 attuali possono valere i soldi in più, rispetto alle R3.
Allargando quindi gli orizzonti di questo post, mi aspetto che una ruota top di gamma come la Speed 42 abbia solo vantaggi, rispetto alla R0 e che, sicuramente, sia ALMENO ALTRETTANTO rigida.
Si può dire lo stesso della Wind 42? Il peso, finalmente, lo hanno sistemato e ora ha anche un cerchio moderno, più largo.
Ma la rigidità laterale?
Secondo me, il punto cruciale è proprio questo: strapazzata in fuorisella con 90 kg di carico, la Wind 42 é più simile ad una R0 o a una più comoda e "cedevole" R3?
Ho la bici nuova da fine Agosto e ha già percorso circa 1500km.
Come ruote ci sono montate le Zipp 303 SW , canale da 25, profilo 40 con copertoni GP 5000 S TR da 30 (32,5 reali) e hanno anche il sensore di pressione (utile tutto sommato ma non indispensabile).
Le specifiche dicono 1440 grammi compreso di nastro tubeless e valvole tubeless.
Stavo valutando di prendere le Speed 42 ma a conti fatti siamo li come peso e l unica differenza sarebbero i cuscinetti a cono e sfere.
Secondo voi sarebbe comunque un upgrade o alla fine non sentirei differenza?
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