BHé allora cè da fidarsi, è questo che mi premeva capire!! grazie mille!!
Garmin Edge 500
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
- Watchers 86
- Stato
BHé allora cè da fidarsi, è questo che mi premeva capire!! grazie mille!!
ieri mi si e' bloccato anche a me premendo il lap
speriamo che risolvino con qualche firmware
comunque anche se dovessi perdere un lap di una salita non ne farei un dramma
QUARTO blocco dell'Edge 500 in poco più di 7000 mila km...
sarei curioso di sapere la frequenza dei blocchi che capitano agli altri...
la mia come ho scritto è abbastanza regolare ogni 1500-2000 km e sempre premendo lap
oggi è successo alla fine di una salita di 3 km che stavo "lappando", stavo facendo un tempone e ho perso i dati del lap
ho rifatto la salita e per rimediare ho abbassato il tempone di una decina di secondi
Certo che è un po' una scocciatura... bisogna accorgersi, riavviare l'unità e far ripartire il timer, per fortuna non capita di frequente, ma per uno che ci va spesso... poi magari gli capita sul più bello su un giro o una salita che sta facendo da dio e... paff perde tutti i dati del lap (per fortuna il giro totale si salva però)
...Anch'io sto avendo questa tipologia di problemi...
...Il primo blocco l'ho avuto dopo aver aggiornato il firmware alla versione 2.2 (non so se ci possa essere una corrlazione)!!! ad ogni uscita avevo un blocco
!!...Dopop aver aggiornato il firmware alla versione 2.3 il problema non si é più verificato!! Speriamo bene
......Nonostante questo, non rimpiango assolutamente i miei Polar CS100-CS200-CS400!!!
H A I L !!!!
C'è qualcuno che mi sa dire se moltiplicando i km. percorsi per la media si ottengono i watt. sviluppati. grazie
Scusate, ma a tutti voi che l' avete gia'; e' possibile avere una risposta alla domanda posta gia due o tre volte?
L' ODOmetria (cio' il kilometraggio complessivo), puo' essere resettato alla fine di una stagione x esempio?
L' ODOmetria (cio' il kilometraggio complessivo), puo' essere resettato alla fine di una stagione x esempio?
Scusate, ma a tutti voi che l' avete gia'; e' possibile avere una risposta alla domanda posta gia due o tre volte?
L' ODOmetria (cio' il kilometraggio complessivo), puo' essere resettato alla fine di una stagione x esempio?
si
pepe
Scalatore
Scusate, ma a tutti voi che l' avete gia'; e' possibile avere una risposta alla domanda posta gia due o tre volte?
L' ODOmetria (cio' il kilometraggio complessivo), puo' essere resettato alla fine di una stagione x esempio?
ti avevo risposto un pò di pagine fa (pag. 101)
Ti rispondo analizzando il problema dal punto di vista della fisica elementare; la potenza è dimensionalmente un lavoro (o un'energia) nell'unità di tempo, cioè Joule/s = kg*m^2/s^3.; moltiplicando la distanza percorsa per la velocità media si ha invece m*m/s = m^2/s.
Per ottenere la potenza media sviluppata dovresti in realtà moltiplicare la FORZA media per la velocità media, ma il primo dato è molto difficile da determinare. In prima approssimazione, in una salita la forza applicata sui pedali dovrebbe essere quella necessaria per vincere la componente del peso nella direzione parallela alla strada, cioè m*g*i, dove i è la pendenza in % della salita (formula valida per pendenze piccole, dove la distanza percorsa è quasi uguale alla sua proiezione orizzontale). Questo perchè in salita la maggiorparte della forza applicata va a contrastare il peso, e non la forza di resistenza aerodinamica, che è invece preponderante in pianura. Ma il calcolo di quest'ultima è complesso, e se poi si introducono anche gli attriti (della strada e degli organi di trasmissione della bicicletta), si va a finire in calcoli da esame universitario di Meccanica Applicata!
L'unica possibilità a questo punto è proprio la misura diretta della potenza erogata tramite dispositivi appositi che si applicano sulla guarnitura, e che da quello che so costano pure un bel po' di soldini!
Ma il vantaggio di avere il sensore di cadenza, oltre naturalmente a contare le pedalate cosa offre???
Ti rispondo analizzando il problema dal punto di vista della fisica elementare; la potenza è dimensionalmente un lavoro (o un'energia) nell'unità di tempo, cioè Joule/s = kg*m^2/s^3.; moltiplicando la distanza percorsa per la velocità media si ha invece m*m/s = m^2/s.
Per ottenere la potenza media sviluppata dovresti in realtà moltiplicare la FORZA media per la velocità media, ma il primo dato è molto difficile da determinare. In prima approssimazione, in una salita la forza applicata sui pedali dovrebbe essere quella necessaria per vincere la componente del peso nella direzione parallela alla strada, cioè m*g*i, dove i è la pendenza in % della salita (formula valida per pendenze piccole, dove la distanza percorsa è quasi uguale alla sua proiezione orizzontale). Questo perchè in salita la maggiorparte della forza applicata va a contrastare il peso, e non la forza di resistenza aerodinamica, che è invece preponderante in pianura. Ma il calcolo di quest'ultima è complesso, e se poi si introducono anche gli attriti (della strada e degli organi di trasmissione della bicicletta), si va a finire in calcoli da esame universitario di Meccanica Applicata!
L'unica possibilità a questo punto è proprio la misura diretta della potenza erogata tramite dispositivi appositi che si applicano sulla guarnitura, e che da quello che so costano pure un bel po' di soldini!
Una considerazione che usa meno la matematica e più il buon senso è questa: la POTENZA erogata è una grandezza che non deve dipendere dal tempo, nel senso che prolungando un determinato sforzo-lavoro nel tempo non si aumenta la potenza media, che è appunto una misura di quanto lavoro si riesce a compiere in un dato tempo. Quindi, la potenza NON PUO' essere calcolata come distanza percorsa * velocità media; se fosse vero, basterebbe fare 100 km. a 20 di media per dire di aver erogato una potenza media pazzesca di 2000 W (per la bellezza di 5 ore, tra l'altro!). Facendo 200 km. a 15 all'ora, si avrebbero qualcosa come 3 kW, cioè la potenza sviluppata da tre scaldabagni! All'aumentare della distanza, si aumenterebbe a dismisura la potenza media sviluppata... mentre sappiamo bene che i granfondisti e i randonneur, che macinano centinaia di km., sviluppano potenze enormemente INFERIORI a quelle dei pistard, locomotive umane che pedalano per pochi minuti sviluppando potenze altissime. E' una questione di fisiologia: potenze maggiori possono essere tenute solo per tempi brevi.
Ottima dritta, qui costa pure di meno, 217 euro in tutto compresa la spedizione!
Ho telefonato e mi hanno confermato la disponibilità immediata, faccio subito l'ordine!
E' appena arrivato, due giorni esatti dall'ordine, tutto perfetto!
Ora lo apro, non vedo l'ora di provarlo...
qualcuno sa se tramite il training center si possono creare allenamenti con obbiettivo POTENZA? trovo obbiettivo velocità, tempo, frequenza, cadenza tranne che potenza.
io ho il powertap e mi servirebbe questo dato per impostare un allenamento.
grazie.
io ho il powertap e mi servirebbe questo dato per impostare un allenamento.
grazie.
lori
Apprendista Scalatore
Ho notato che, costantemente il dislivello rilevato dal garmin 500(barometrico) una volta che lo riporto su garmin connect e uso lo strumento per correggerlo non ricordo il nome esatto, è sempre abbondantemte inferiore es. in un giro il garmin mi segnava 1488, con la correzione fatta sul sito diventavano 1800.
Quale devo prendere per buono,il più attendibile secondo voi?
Quale devo prendere per buono,il più attendibile secondo voi?
- Stato