dack

Cronoman
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Pininfarina
E come fa il dispositivo a capire se quei watt erogati stiano spingendo un ciclista di 70 kg con una specialissima da 6kg e abbigliamento estivo oppure una cancello(o una mtb) da 10kg più borracce più abbigliamento invernale?

Che tu stia spingendo il cancello a tre ruote o la specialissima i watt che eroghi sono sempre gli stessi.
 

jokerout

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Che tu stia spingendo il cancello a tre ruote o la specialissima i watt che eroghi sono sempre gli stessi.

Si sì..mi hai fatto ragionare e mi hai convinto.

Venivo fuorviato dal fatto che su strava,per il calcolo dei watt,devo inserire il peso ciclista più quello dell’attrezzatura
Questo perché Strava stesso deve calcolare i watt erogati stimandoli tenendo conto della velocità,peso complessivo e pendenza.

Effettivamente un PM invece ha una rilevazione oggettiva.

Quindi se due ciclisti erogano gli stessi watt e pesano uguali,ma uno spinge un cancello e l’altro spinge una Superleggera,la ftp/kg sarà la stessa,quello che cambierà sarà la velocità .
Perfetto,quindi sul 520 peso netto ciclista.
Grazie @dackmaster per avermi fatto riflettere,se non mi spiego le cose da solo,a volte mi perdo.
 

seamaster76

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Appena rientrato: 3h49m bt spento, cardio e sensore cadenza, shimano di2 con dfly collegato, Gps (no glonas) luminosità a 0. App scaricata V Power e mappe custom openstreet. Pochi smanettamenti sul dispositivo: 25% consumato.

P. S. Temperatura media 7^
 

john.player

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P. S. Temperatura media 7^
Corretto. 12.50?
C'è qualcosa che su alcune configurazioni raddoppia il consumo... Chissà quando Garmin riuscirà a correggere...
 
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dack

Cronoman
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Pininfarina
Oggi ho fatto la prova sul rullo, con gps disabilitato.
Mi sono fermato dopo 45min e un consumo del 8%, quindi 10,67 % / ora.
Rispetto all'uscita in strada con gps, c'è un risparmio di circa 1,35 % / ora e ne deduco che il problema al contrario di quanto pensavo non è il gps.
Probabilmente nel mio caso incide il fatto che ho lo strumento da quasi due anni, oppure che non faccio mai cicli completi di carica/scarica.
 

albasnake

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Oggi ho fatto la prova sul rullo, con gps disabilitato.
Mi sono fermato dopo 45min e un consumo del 8%, quindi 10,67 % / ora.
Rispetto all'uscita in strada con gps, c'è un risparmio di circa 1,35 % / ora e ne deduco che il problema al contrario di quanto pensavo non è il gps.
Probabilmente nel mio caso incide il fatto che ho lo strumento da quasi due anni, oppure che non faccio mai cicli completi di carica/scarica.

Ipotesi interessante, ma lo ricarichi ad ogni uscita o cerchi di tirare giù la batteria il più possibile prima di ricaricare? comunque 10%/ora non mi pare niente male per due anni di vita, da nuovo Garmin dichiara una durata max 15ore, che di solito sono dichiarazioni in condizioni ottimali, in realtà non le fa neanche da nuovo.
 

Joe_T

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Oggi uscita con utilizzo di 4:33.41 da 100% carico, a 60% carica residua.
Fw 12.40
Gps 3.10
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Luminosità 70
Timer spegnimento impostato al minimo
No bluetooth.
No app installate.
Solo sensori cadenza e velocità.
 

dack

Cronoman
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Pininfarina
Ipotesi interessante, ma lo ricarichi ad ogni uscita o cerchi di tirare giù la batteria il più possibile prima di ricaricare? comunque 10%/ora non mi pare niente male per due anni di vita, da nuovo Garmin dichiara una durata max 15ore, che di solito sono dichiarazioni in condizioni ottimali, in realtà non le fa neanche da nuovo.

Non saprei, perchè teoricamente le batterie al litio non dovrebbero soffrire l'effetto memoria come le vecchie al nichel, però comunque mi resta qualche dubbio. Di solito al termine di ogni giro carico completamente, anche se il residuo è > 80%
 

scratera

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solo rigide
Non saprei, perchè teoricamente le batterie al litio non dovrebbero soffrire l'effetto memoria come le vecchie al nichel, però comunque mi resta qualche dubbio. Di solito al termine di ogni giro carico completamente, anche se il residuo è > 80%
..non è necessario ma male non fa un ciclo ogni tanto di scarica e carica...la cosa da evitare è deporlo e dimenticarselo completamente scarico..ecco questo si che non gli fa bene al litio....
 
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Salvo@ing

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Trek Emonda SL6
Scusatemi ma tutte le batterie, per loro natura elettrochimica, meno profondamente si scaricano maggiori saranno i loro cicli di vita. Basta prendere un qualunque manuale di batterie (ad esempio per la nautica) e lo si evince chiaramente.
Io ho il 520 da 1 mese, a naso consuma non oltre 7% ogni ora, e lo uso sempre con luminosità attiva al 30-50% (mi alleno alle 5.30 del mattino), GPS, Garmin Vector, live track.
Domani dovrei fare circa 5h, l’ho ricaricato totalmente; vedrò di darvi notizie precise sullo stato della batteria al mio rientro


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john.player

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Oggi uscita con utilizzo di 4:33.41 da 100% carico, a 60% carica residua.
Fw 12.40
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Luminosità 70
Timer spegnimento impostato al minimo
No bluetooth.
No app installate.
Solo sensori cadenza e velocità.
Ottimo, quindi anche la 12.40 sembra una versione buona... Chissà se trovano il motivo... A me pare che la 12.41beta dopo poco l'abbiano promossa a 12.50 senza fare qualche passaggio di qualità probabilmente.... Sul forum Garmin nessuna novità a parte un paio di giorni fa una nota Garmin che dice che ci stanno lavorando.
 

mattia00

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Cube Attain CTC Race
Vi é mai capitato, dopo aver installato qualcosa da IQ, all'accensione del 520 cancella tutti i segmenti.

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tony fish

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alcune
Non saprei, perchè teoricamente le batterie al litio non dovrebbero soffrire l'effetto memoria come le vecchie al nichel, però comunque mi resta qualche dubbio. Di solito al termine di ogni giro carico completamente, anche se il residuo è > 80%

A quanto leggevo riguardo alle moderne batterie al litio, in quel caso nei cellulari, la cosa migliore per la ricarica è farlo con batteria fra il 40 e 80%, quindi in particolare perché non è necessario, fare ricariche con batteria già carica sopra l’80 sarebbe da evitare.
 
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