Grazie per la risposta cerocca
Spiegati meglio per favore........
Io il rullo l'ho aggiornato all'ultimo firmware disponibile e attualmente utilizzo lo smartphone con app tacx per allenarmi, non lo uso con il software aggiuntivo da pc.....
Vorrei spendere i soldi solo se la vale la pena e se gestisce bene anche automaticamente la resistenza del rullo sarebbe il top... visto che sia rullo che garmin supportano il Controllo ANT+ FE-C Trainer
Grazie per la risposta cerocca
Spiegati meglio per favore........
Io il rullo l'ho aggiornato all'ultimo firmware disponibile e attualmente utilizzo lo smartphone con app tacx per allenarmi, non lo uso con il software aggiuntivo da pc.....
Vorrei spendere i soldi solo se la vale la pena e se gestisce bene anche automaticamente la resistenza del rullo sarebbe il top... visto che sia rullo che garmin supportano il Controllo ANT+ FE-C Trainer
!
(o almeno credo) 
danni non ne fa Di una cosa puoi stare sicuro
Il procedimento è giusto, può darsi che ti manchino i dati altimetrici.
carlo
e chiedo venia per non aver letto tutto il 3D. Quale deve essere l'ultima versione sw del 520? Ops, dimenticavo, ho deciso per questo....
Ne approfitto ancora, in pubblico....
Inoltre, il nuovo sensore cadenza ( e velocità) rispetto al gsc10, come funziona senza calamita sulla ruota?
Grazie mille
La cosa più furba fatta da Garmin negli ultimi anni. Sono due separati, montaggio sul mozzo anteriore o posteriore, e sulla pedivella. Forse un consumo batteria superiore al GSC10, ma promossi a pieni voti. 3.10 è l'ultima release stabile. C'è una 9005 Beta ma è per l'integrazione con programmi terzi. Per il momento a noi non serve.
I nuovi sensori?
carlo
, col 520 sto sempre in strada 
Visti e analizzati. Ma nel pratico, come fa a stabilire la cadenza?
Vengo da gsc10 per cui non ne capisco il funzionamento
Guarda, io avrò sempre il 500 nel cuore. Un mulo, mai lasciato per strada.
La sola differenza che riscontro io è nella precisione del segnale, col 500 scendevo da casa sino alla foce passando spesso per i tetti
Tutti e due (TUTTI gli stram..... Garmin) mancano di una interfaccia che permetta di settarli da PC, ti tiri due balle a settarli, tastino su, tastino giù, col 500 per cambiare bici dovevo fare 14 pressioni di tasti
Col 520 meno, ma navigare fra i menu è una pena, se ci aggiungi un manuale fatto da cerebrolesi
Poi ci sono le cose "moderne" che il 500 non poteva avere, l'integrazione via BT col cellulare e tutte le novità in campo PM.
Dove hanno (a mio giudizio sia chiaro) pestato una me@@a è nelle mappe. "Vorrei ma non posso", pochissima RAM e mancanza del pan, le rendono più fonte di stress che aiuto alla navigazione.
carlo
) lo accendo, vado, arrivo, spengo, 9 volte su 10 manco lo guardo. Poi mi diverto davanti al PC a vedere statistiche velocità medie ecc. ecc. ecc. ecc.
Il 500 è super affidabile, ma a quel prezzo è assurdo. A voler essere stra-generosi 150 coi sensori. Anche i negozi si devono rendere conto che il Bryton 310 ha molto abbassato l'asticella.
Diverso il discorso del 520, per chi ha un PM credo che oggi come oggi sia il top. E' un bel investimento, io intanto chiederei l'offerta migliore a EcoEvo che sta vicino a te. Io lo ho preso da lui.
Quanto al diventare matto, lo sei già, quindi la situazione può solo peggiorare
Con un minimo di pazienza e l'aiuto del forum si arriva a fargli fare (quasi) quello che vuoi tu. Segmenti, Virtual Partner, Personal Record, KOM, messaggi, avvisi di chiamata, scarico diretto, Real Tracking, Cycling Dynamics tutte belle cose o rotture di c....ni a seconda del punto di vista, ma nessuna obbligatoria.
Io (biciclisticus cialtronis
carlo
