Garmin Vector 3

[XSandro]

Da qualche parte hai letto che migliorare le metriche di efficienza porta a migliorare le prestazioni, o è una tua idea? Questo è il punto che sto cercando di sollevare.

Le metriche possono aiutare...parliamo di efficienza nella tecnica di pedalata intesa come ottimizzazione della forza applicata ai pedali.

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[fabrylama]

Le metriche possono aiutare...parliamo di efficienza nella tecnica di pedalata intesa come ottimizzazione della forza applicata ai pedali.

Mi spiegheresti come le vuoi ottimizzare? Che valori intendi aumentare, che valori diminuire, insomma che valori di riferimento hai per ogni metrica che consideri.

 

[Alessiuccio]

Ragazzi vi prego non tiratemela, ho appena cambiato dei Vector 3 con un Quarq dfour91...e dopo quello che ho letto mi sto toccando tutto il toccabile...domattina lo provo

Io preso il Quarq Dzero, ma i Vector (1 upgradati a 2) me li sono tenuti per il muletto. Ero incerto se prendere i V3 per la bici da gara (anche perché mi sono trovato benissimo e in 4 anni non ho mai avuto un problema) ma ammetto che il topic e la querelle del cestello batteria mi hanno un po' intimorito. Comprendo benissimo chi si risente, per come sono fatto io le cose devono funzionare e basta. Continuo a seguire entrambi i topic, giusto per seguire come si evolve la questione.

 

[geracolo]

Anch’io ho avuto problemi, segnale pedale destro mancante dovuto alle batterie scariche. Sostituite e nessun problema per un mesetto poi nuovamente stesso errore. Ho sostituito nuovamente ma alla seconda uscita si è ripresentato il problema. Smontato le batterie e lubrificate e ora sembrano andare ma il filetto del pedale sinistro è andato e se provo a serrare mi si allenta per poi indurirsi e riallentarsi quindi devo trovare il giusto punto e non so quanto possa durare.
Qualcuno sa come ripararlo? In ogni caso se si ripresenta il problema di connessione spedisco a garmin sperando che me li sostituiscano e che non peggiorino la situazione sul filetto

 

[FabrizioSeri]

Anch’io ho avuto problemi, segnale pedale destro mancante dovuto alle batterie scariche. Sostituite e nessun problema per un mesetto poi nuovamente stesso errore. Ho sostituito nuovamente ma alla seconda uscita si è ripresentato il problema. Smontato le batterie e lubrificate e ora sembrano andare ma il filetto del pedale sinistro è andato e se provo a serrare mi si allenta per poi indurirsi e riallentarsi quindi devo trovare il giusto punto e non so quanto possa durare.
Qualcuno sa come ripararlo? In ogni caso se si ripresenta il problema di connessione spedisco a garmin sperando che me li sostituiscano e che non peggiorino la situazione sul filetto

la soluzione è cambiare il pedale... c'è come pezzo di ricambio... credo che ha ceduto il filetto del pedale che è un polimero!

Soluzione alla Vogliamoci Bene: due giri di teflon o di canapa sul cestello e serri con chiave brugola usando braccio più corto della leva!

Ciao

 

[msmtrt1]

Anch’io ho avuto problemi, segnale pedale destro mancante dovuto alle batterie scariche. Sostituite e nessun problema per un mesetto poi nuovamente stesso errore. Ho sostituito nuovamente ma alla seconda uscita si è ripresentato il problema. Smontato le batterie e lubrificate e ora sembrano andare ma il filetto del pedale sinistro è andato e se provo a serrare mi si allenta per poi indurirsi e riallentarsi quindi devo trovare il giusto punto e non so quanto possa durare.
Qualcuno sa come ripararlo? In ogni caso se si ripresenta il problema di connessione spedisco a garmin sperando che me li sostituiscano e che non peggiorino la situazione sul filetto

Per la prossima sostituzione batterie e per coloro che la devono fare...
https://www8.garmin.com/manuals/webhelp/vector3/IT-IT/GUID-75D57E87-C695-431E-B0C2-094BA8E71421.html
https://support.garmin.com/en-US/?f...Tc8&searchType=noProduct&utm_source=faqSearch
Puoi usare le batterie CR1/3N


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[geracolo]

Puoi usare le batterie CR1/3N

Si ho seguito le istruzioni di garmin per il cambio ed il serraggio ma alla terza chiusura ed apertura ha ceduto ugualmente il filetto. Ordinato sia le varta che le duracel(al litio) vediamo come vanno.

 

[msmtrt1]

Vedi l'allegato 163353 Vedi l'allegato 163354
Le foto del portabatterie nuove che Garmin a cominciato a distribuire senza nastro isolante e contatti migliori,da capire se sostituiranno a tutti i richiedenti gratuitamente o solo a chi lamenta dei problemi,mettiamo in moto i nostri fornitori per notizie più precise del trattamento.

Per l’Italia non è ancora disponibile


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[seamaster76]

Per sostituire le batterie uso quello che vedete in foto:

guanti per evitare di lasciare tracce di grasso sulle batterie (facilitano il battery drain)

goccia di olio per evitare il fretting (si generano picchi di potenza e le batterie presentano il classico sporco che sembra bruciato).

Per evitare di spostare i pezzi di nastro isolante, o vi dotate delle classiche pinzette da sopracciglia, oppure (come faccio io) la prima viene via a mano, mentre la seconda la faccio uscire sbattendo delicatamente il cestello al contrario sul palmo della mano.

Dimenticavo, tanta perizia nell’avvitare e svitare il vano...

 

[fabry]

La calibrazione è lo zeroing,serve per il calcolo della potenza a seconda della temperatura. Viene fatto ogni volta che si parte e dopo un 15/20' cioè dopo che si sta a temperature più reali,oppure dopo un cambio brusco della stessa o prima di iniziare i lavori di allenamento.
Se si passa dal freddo al caldo si ha sovrastima (trucco di molti su zwift oltre ad imbrogliare sul peso)
Se non calibri non hai sicuramente ripetibilita' quindi soldi buttati come chi li ha e non svolge lavori specifici

A me garmin ha detto che non c'è bisogno di calibrazione si auto calibrano da soli, hanno un sistema diverso dai vector precedenti.

 

[msmtrt1]

A me garmin ha detto che non c'è bisogno di calibrazione si auto calibrano da soli, hanno un sistema diverso dai vector precedenti.

Va fatta prima di ogni uscita
https://support.garmin.com/it-IT/?f...&productID=573589&topicTag=region_calibration


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[seamaster76]

A me garmin ha detto che non c'è bisogno di calibrazione si auto calibrano da soli, hanno un sistema diverso dai vector precedenti.

È impossibile avere una rilevazione accurata senza la calibrazione iniziale.

 

[FabrizioSeri]

Dati registrati dopo circa 40 ore di utilizzo.. batterie prossime ad esaurimento... le ultime 5 sessioni tutte simili a questa schermata





Cambio batterie con delle Nuove... faccio due sessioni e i pedali rilevano questo!

Sarà un caso?
Credo di No!

Ciao

 

[sabadin2008]

Provato sul lungo!mi hanno dato valori abbastanza corretti però a volte si disconnettevano e un momento mi hanno dato 26000 watt

Sul grafico connect potenza (quello viola)mi da solo il picco e null altro.
Altri dati ok!
QUOTE="msmtrt1, post: 6164588, member: 59573"]Io aspetto quella ufficiale [emoji6]


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[Don Perigon]

Secondo me leggendo le attuali problematiche dei pedali MP garmin Vector 3 in questo topic sarebbe più giusto che garmin paghi chi li compra visti tutti i problemi d'uso che anno, io mi ritengo fortunato a non averli comprati personalmente e aver dissuaso dall'acquisto miei compagni di Team, non tutti hanno tanta pazienza a mettersi a far sperimentazioni, ad avere qualcosa d'imperfetto. Ho visto che già si trovano usati, forse saranno di persone che non s'accaniscono a far esperimenti
BRUTTA STORIA

 

[chris.lu]

Non so se sono stato fortunato io o siete stati sfortunati voi. I miei Vector 3 funzionano bene, li ho acquistati a fine gennaio. Seguendo questo forum ho deciso di fare un pò più di attenzione nel cambio batterie, utilizzando un magnete per estrarre le batterie scariche ed una dinamometrica per serrare il tappo.
Valuterò in futuro se contattare Garmin per farmi spedire i nuovi tappi.

 

[msmtrt1]

Non so se sono stato fortunato io o siete stati sfortunati voi. I miei Vector 3 funzionano bene, li ho acquistati a fine gennaio. Seguendo questo forum ho deciso di fare un pò più di attenzione nel cambio batterie, utilizzando un magnete per estrarre le batterie scariche ed una dinamometrica per serrare il tappo.
Valuterò in futuro se contattare Garmin per farmi spedire i nuovi tappi.

Non sei l’unico.[emoji6]


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[XSandro]

Non so se sono stato fortunato io o siete stati sfortunati voi. I miei Vector 3 funzionano bene, li ho acquistati a fine gennaio. Seguendo questo forum ho deciso di fare un pò più di attenzione nel cambio batterie, utilizzando un magnete per estrarre le batterie scariche ed una dinamometrica per serrare il tappo.
Valuterò in futuro se contattare Garmin per farmi spedire i nuovi tappi.

MI associo...sempre detto fin dall'inizio...

 

[Cecione]

Da quando ho cambiato le batterie Duracell con le Varta SR44 nessun problema.. ho fatto svariate decine di ore, nemmeno dopo un lungo di 300 km ho registrato anomalie! Tutto perfetto senza alcuna disconnessione o falsi picchi di potenza. Con altre batterie (non Varta) mi davano i problemi lamentati da molti, sono molto soddisfatto


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[migliocri]

Tornati i vector al negozio. Hanno sostituito le batterie e reinstallato il software... la vedo grigia...

Andranno fino al prossimo cambio batteria, speriamo nel frattempo risolvano il problema e vadano in commercio i nuovi sportelli...