Idem. Tranne che per il fatto che questo problema mi si è presentato dopo 10 km della prima uscita. Premetto che prima di partire ho effettuato la calibrazione statica e, una volta partito, quella dinamica, tutte e due andate normalmente e buon fine e anche io montavo il sensore cad/vel. Improvvisamente, come dicevo dopo una decina di km, potenza e cadenza sono sparite per ritornare saltuariamente nel corso dell'uscita, salvo poi sparire definitivamente dopo un'altra ora e mezza. Solo la potenza però: curiosamente, nel momento in cui la potenza è scomparsa del tutto, la cadenza è ricomparsa, funzionando correttamante fino alla fine dell'uscita. La velocità non è invece mai scomparsa (gps? Ma allora perché il sensore si chiama cad/vel se la velocità non la prende da li?!). Sono andato subito dal sivende e ha riscontrato anche lui stesso problema, dopo un bel po' di prove. Come consigliato dal sempre ottimo Roberto Massa, anche lui ha scollegato le batterie per 20" e rifatto tutta la procedura iniziale, come da manuale. Nonostante questo però, il problema continuava a ripresentarsi, fino a quando ha notato che eliminando il sensore cad/vel i valori ricomparivano (fatto tutto sotto i miei occhi). Sembrerebbe quindi che Vector e sensore si diano fastidio a vicenda. Non ho ancora fatto un'uscita di prova, ma se andrà tutto bene, vorrà dire che chi ha il Vector non deve usare il sensore cadenza/velocità. E se così, mi chiedo come sia possibile che Garmin non se ne sia accorta, visto gli anni che ha impiegato a svilupparlo e metterlo sul mercato !
Io prima di avere questo inconveniente ho effettuato 5 sedute di rulli senza grossi problemi (tranne che nn sono mai riuscito a fare una calibrazione dinamica) è stata l'uscita su strada a creare il problema. Adesso proveremo a fare il reset togliendo le batterie. Se invece il problema dovesse essere il sensore cad/vel allora dovrebbero averlo tutti questo inconveniente. Tenetemi aggiornato. Grazie
anch'io non ho riscontri, che console usi? io edge 500, che sia questo il problema?Problema apparentemente risolto con sostituzione batterie trasmettitori, speriamo bene, nel fine settimana farò un bel collaudo. L'unico neo è che ancora non sono riuscito ad effettuare una calibrazione dinamica, eppure, sembra un'operazione molto semplice ma nn c'è nessun segnale che mi indichi che la stessa è stata eseguita.
anch'io non ho riscontri, che console usi? io edge 500, che sia questo il problema?
Sul 510 esce la scritta...lo vista di sfuggita dopo aver fatto 4/5 pedalate all'indietro.
Problema apparentemente risolto con sostituzione batterie trasmettitori, speriamo bene, nel fine settimana farò un bel collaudo. L'unico neo è che ancora non sono riuscito ad effettuare una calibrazione dinamica, eppure, sembra un'operazione molto semplice ma nn c'è nessun segnale che mi indichi che la stessa è stata eseguita.
anch'io non ho riscontri, che console usi? io edge 500, che sia questo il problema?
Ma hai mantenuto il sensore cadenza/velocità?
Tra domani e dopo, se la gola mi lascia un po' in pace, faccio la prova dopo aver resettato tutto e senza il sensore.
Ma, domanda (magari scema, ma la faccio lo stesso), anche ammesso che mi funzioni tutto regolarmente senza sensore, il problema rimane, nel senso...dovrebbe funzionare tutto normalmente ANCHE con il sensore, sennò che lo vendono a fare in pacchetto?! Il problema però è, del sensore, del Vector o di tutti e due ?!
Uscita effettuata senza cad/vel, (quasi) tutto ok.
Prima dell'uscita ho comunque cambiato le batterie, rifacendo poi tutta la procedura da pc.
Uniche anomalie:
- nel corso della calibrazione statica, con pedivelle orizzontali, la calibrazione è andata subito a buon fine (coppia 0 nm) con la pedivella sinistra in avanti.
Per curiosità l'ho rifatta con la destra in avanti e ha fatto molta più fatica, partendo addirittura da un valore di coppia di oltre 2 nm per poi scendere subito a valori vicino allo 0 ( 0,02/0,06/-0,03) o 0 ma mai fisso: opinioni?
Rifacendola con la sinistra in avanti di nuovo tutto ok.
- Dopo un 50 di km mi sono accorto che la potenza mi sembrava bassa (pianura a 30 km/h, 50/60 W), ho rifatto la calibrazione dinamica e i valori sono schizzati a 130/140. L'ultimo cavalcavia tutto vicino ai 400 w (370/380), a impressione un po' troppo: qualcuno sa se, dopo le soste, tipo semaforo, si dovrebbe rifare la calibrazione o se una volta fatta all'inizio, non debba essere più fatta?
Bel giocattolo, ma per i miei gusti, per ora, un po' troppe menate.
Mi ha risposto Garmin in merito alle problematiche di trasmissione cadenza e potenza.
La posto di seguito nell'eventualità che possa servire a qualcuno:
"La ringraziamo per aver contattato il Technical Support di Garmin.
La sua deduzione è corretta, sia il Vector che il sensore vel/cad GSC10
forniscono indicazione di cadenza e questo crea problemi; per risolvere
può fare in due modi:
1- elimina il sensore GSC10 dalla bici: la cadenza verrà comunque
fornita da Vector mentre la velocità dal gps (la velocità del GSC10
serve solo in assrnza di segnale gps, es. al coperto)
2- entra nelle impostazioni del sensore vel/cad e toglie la spunta da
"vel/cad" lasciando solo "velocità", in questo modo il sensore sarà solo
sorgente di velocità quando necessario
Personalmente le suggerisco l'opzione 1 così da evitare potenziali
problemi ed incompatibilità"
Quindi: Vendo sensore cad/vel Garmin...usato una volta!
ciao se mi fai sapere poi quando rifai la prova senza il sensore te ne sarei grato , perché' avevo una mezza intenzione di comprarlo, ma ho differenti feedback
qualcuno dice che va bene qualcuno dice che da sempre problemi
mah!
ciao
quindi volendo utilizzarli sui rulli col sensore non si puo'?Mi ha risposto Garmin in merito alle problematiche di trasmissione cadenza e potenza.
La posto di seguito nell'eventualità che possa servire a qualcuno:
"La ringraziamo per aver contattato il Technical Support di Garmin.
La sua deduzione è corretta, sia il Vector che il sensore vel/cad GSC10
forniscono indicazione di cadenza e questo crea problemi; per risolvere
può fare in due modi:
1- elimina il sensore GSC10 dalla bici: la cadenza verrà comunque
fornita da Vector mentre la velocità dal gps (la velocità del GSC10
serve solo in assrnza di segnale gps, es. al coperto)
2- entra nelle impostazioni del sensore vel/cad e toglie la spunta da
"vel/cad" lasciando solo "velocità", in questo modo il sensore sarà solo
sorgente di velocità quando necessario
Personalmente le suggerisco l'opzione 1 così da evitare potenziali
problemi ed incompatibilità"
Quindi: Vendo sensore cad/vel Garmin...usato una volta!
quindi volendo utilizzarli sui rulli col sensore non si puo'?
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