Gf michele bartoli 2011

Plata · 11 Maggio 2011

passistone ha scritto:
Ok, ma difficilmente i danni che si possono avere a 20 all'ora sono paragonabili a quelli che si possono avere a 50 all'ora. Ho solo 20 anni, ma ho corso con amatori, juniores e dilettanti e posso dire, per la mia piccola ma intensa esperienza, che quando si inizia in discesa la partenza dovrebbe essere controllata. Anzi in questi casi si dovrebbe andare giù a velocità controllata,mettere il piede a terra, aspettare che arrivino tutti e poi dare il via ufficiale, si partirebbe con qualche minuto di ritardo ma con meno rischi.
p.s. Poi forse darsi una calmata non sarebbe male, visto che al massimo si vince un prosciutto e non il tour de france.

Sul fatto della calmata completamente d'accordo. Io ho quasi smesso di correre!
Sul fatto della partenza... ti ripeto, per me in questi casi la partenza è giusto che sia libera. Io quando sento rischi tiro i freni, senza farmi nessun problema, ed i danni li evito a prescindere.
Ad ogni modo, secondo me le griglie dovrebbero farle direttamente a valle. La strada che porta verso San Salvatore si presterebbe anche bene, visto che è poco trafficata e chiuderla per una mattina non comporterebbe alcun problema rilevante alla viabilità.

robertoc · 11 Maggio 2011

Plata ha scritto:
Sul fatto della calmata completamente d'accordo. Io ho quasi smesso di correre!
Sul fatto della partenza... ti ripeto, per me in questi casi la partenza è giusto che sia libera. Io quando sento rischi tiro i freni, senza farmi nessun problema, ed i danni li evito a prescindere.
Ad ogni modo, secondo me le griglie dovrebbero farle direttamente a valle. La strada che porta verso San Salvatore si presterebbe anche bene, visto che è poco trafficata e chiuderla per una mattina non comporterebbe alcun problema rilevante alla viabilità.

pensa a chi parte a metà gruppo (griglie) esce dalla strettoia di montecarlo, fa tutta la discesa a freni tirati ed arrivato al marginone deve mettere piede a terra ed aspettare che l'ingorgo si sbocchi .... praticamente quando i primi scollinavano gli ultimi attaccavano la salita !!
ed avete il coraggio di dire che la corsa è organizzata bene ?!

ps se non sbaglio avevi dette che lo sterrato sarebbe stato sistemato per il giorno della gara .....

contador · 11 Maggio 2011

passistone ha scritto:
Ok, ma difficilmente i danni che si possono avere a 20 all'ora sono paragonabili a quelli che si possono avere a 50 all'ora. Ho solo 20 anni, ma ho corso con amatori, juniores e dilettanti e posso dire, per la mia piccola ma intensa esperienza, che quando si inizia in discesa la partenza dovrebbe essere controllata. Anzi in questi casi si dovrebbe andare giù a velocità controllata,mettere il piede a terra, aspettare che arrivino tutti e poi dare il via ufficiale, si partirebbe con qualche minuto di ritardo ma con meno rischi.
p.s. Poi forse darsi una calmata non sarebbe male, visto che al massimo si vince un prosciutto e non il tour de france.

Calmata..??? Che sei matto..!! Qui non siamo mica frà i dilettanti..!!
Siamo alle granfondo..non sò se rendo..

Wally79 · 11 Maggio 2011

Scusa Roberto, ma che problema aveva lo sterrato.....a me è sembrato come ogni altro sterrato...qualche buca..ma niente di che ...a volte alcune strade statali sono messe peggio...:D

robertoc · 11 Maggio 2011

Wally79 ha scritto:
Scusa Roberto, ma che problema aveva lo sterrato.....a me è sembrato come ogni altro sterrato...qualche buca..ma niente di che ...a volte alcune strade statali sono messe peggio...:D

quest'anno mi sembrava che ci fosse qualche buca di troppo ... a tutto c'è un limite
personalmente credo che chi ha ideato il percorso della bartoli, vuole strafare nelle difficoltà inserite (non è detto che la GF più bella sia quella più dura)

Eiger · 12 Maggio 2011

Per quanto riguarda la mia gara di domenica io sono stato molto dispiaciuto dal fatto che sullo sterrato ho forato quasi allinizio, avevo il fast dietro ma il foro era troppo grande per essere riparato poi è passata un ammiraglia che non aveva le ruote, per me forse..
Peccato vedendo le classifiche un piazzamento di categoria era più che possibile.
Poi non ho capito il senso di quello sterrato se non quello di aiutare a forare .

saurox · 12 Maggio 2011

robertoc ha scritto:
pensa a chi parte a metà gruppo (griglie) esce dalla strettoia di montecarlo, fa tutta la discesa a freni tirati ed arrivato al marginone deve mettere piede a terra ed aspettare che l'ingorgo si sbocchi .... praticamente quando i primi scollinavano gli ultimi attaccavano la salita !!
ed avete il coraggio di dire che la corsa è organizzata bene ?!

ps se non sbaglio avevi dette che lo sterrato sarebbe stato sistemato per il giorno della gara .....

Sono totalmente d'accordo sulla prima parte, a marginone all'inizio della salita fra auto in posteggiate in DOPPIA FILA e imbuto, quasi tutti piede a terra, sicuramente c'è un modo per fare meglio, suvvia pensateci.

contador · 12 Maggio 2011

Io tutta questa polemica per lo sterrato sinceramente non la capisco..si sà che c'è già prima di iscriversi..lo sterrato liscio io non l'ho mai visto..

Plata · 12 Maggio 2011

robertoc ha scritto:
pensa a chi parte a metà gruppo (griglie) esce dalla strettoia di montecarlo, fa tutta la discesa a freni tirati ed arrivato al marginone deve mettere piede a terra ed aspettare che l'ingorgo si sbocchi .... praticamente quando i primi scollinavano gli ultimi attaccavano la salita !!
ed avete il coraggio di dire che la corsa è organizzata bene ?!

ps se non sbaglio avevi dette che lo sterrato sarebbe stato sistemato per il giorno della gara .....

Ma infatti io non ho mai detto che la corsa è organizzata bene... anche perchè non c'ero!
Che avrebbero sistemato lo sterrato ho cercato e ricercato... ma non l'ho mai scritto Forse te l'ho detto a voce con un bel PROBABILMENTE, visto che per fortuna non faccio parte dell'organizzazione

peppeviner · 12 Maggio 2011

il problema dello sterrato si potrebbe risolvere mettendo punti assistenza lungo la salita. magari uno ogni 500mt solo per quella parte. Non trovo giusto forare proprio li, e doversi ritirare dopo aver sputato sangue......

specialized46 · 12 Maggio 2011

Dell'argomento sicurezza soprattutto nella fase di partenza delle gran fondo se ne discute spesso e non viene mai preso nessun serio provvedimento. Credo che tutti gli organizzatori dovrebbero prendere in considerazione l'idea di fare le partenze separate fra medio e lungo, visto che una bella parte dei problemi di sicurezza verrebbe risolta. Basta in fondo distanziare le due partenze di 15-20 minuti. Alcune gran fondo adottano già questo sistema con risultati eccezionali (Monteroni d'Arbia ad esempio per rimanere in Toscana, ma anche altre in tutto il territorio nazionale)

Arcasimone · 12 Maggio 2011

Ho fatto 3 edizioni della Bartoli,saltandone una perchè concomitante con il prestigio(2009),mi sembra che lo sterrato è sempre stato in quello modo
l'assistenza meccanica era messa alla fine dello sterrato(almeno così era segnalato)
Io avevo le ruote da 56 mm in carbonio per tubolare,nessun problema andando piano

penultimo · 12 Maggio 2011

specialized46 ha scritto:
Dell'argomento sicurezza soprattutto nella fase di partenza delle gran fondo se ne discute spesso e non viene mai preso nessun serio provvedimento. Credo che tutti gli organizzatori dovrebbero prendere in considerazione l'idea di fare le partenze separate fra medio e lungo, visto che una bella parte dei problemi di sicurezza verrebbe risolta. Basta in fondo distanziare le due partenze di 15-20 minuti. Alcune gran fondo adottano già questo sistema con risultati eccezionali (Monteroni d'Arbia ad esempio per rimanere in Toscana, ma anche altre in tutto il territorio nazionale)

Il problema di questa GF è la partenza in discesa.

Plata · 12 Maggio 2011

Io posso dire che in vita mia di sterrato ne ho fatto parecchio. Lo percorro regolarmente nelle mie zone e lo vado pure a cercare in altre. Ma non ho mai forato, mai una volta che fosse una.
Secondo me è anche un problema di scelta dei materiali. Visto che comunque si sa in partenza che lo sterrato c'è, è giusto partire con ruote e coperture adueguati.

robertoc · 12 Maggio 2011

Plata ha scritto:
Ma infatti io non ho mai detto che la corsa è organizzata bene... anche perchè non c'ero!
Che avrebbero sistemato lo sterrato ho cercato e ricercato... ma non l'ho mai scritto Forse te l'ho detto a voce con un bel PROBABILMENTE, visto che per fortuna non faccio parte dell'organizzazione

ero convinto che quelle cose le avessi scritte te infatti domenica sul san martino ti pensavo :eek:

se tu facessi farte dell'organizzazione sono sicuro che faresti moooolto meglio di chi se ne occupa ora

Eiger · 12 Maggio 2011

Lo sterrato era 1,3km ed è obbiettivamente uno sterrato molto ben messo.. Non credo cambierebbe molto se la strada fosse asfaltata, tranne appunto un po' di rischio aggiunto di forature che sarebbe accettabile se fosse uno sterrato vero. Comunque se l'hanno messo vuol dire che piace, contenti loro..

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