Sì, è vero che la propel rim postata è “antica”. Divagando un po’, una tcr dello stesso periodo della propel rim non sembra un’altra bici rispetto ad una tcr attuale
Giant Fight Club (parte quarta)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
- Watchers 204
Taglia M.in che taglia ?? Con quali upgrades ??
Zero upgrade. Bici da catalogo. Parlo di quella montata DA Di2 con Cadex Ultra 50.
Modello di listino 12.299€.
Pesata sotto i miei occhi.
Saluti, Maxx.
giant SL secondo me è leggermente più leggera di una aethos sw non di molto ma più leggera.
con il nuovo modello, partendo dal telaio e scegliendo componenti nemmeno esotici, ma con un occhio al grammo ci si ferma sui 6,1-6,2kg finita con ruote medio/basso profilo. senza compromessi sul funzionamento. vecchio telaio +o- siamo li.
grattando su sella, guarnitura, cabina di pilotaggio, ruote si puo scendere anche a 5.6-5.7 accettando i dovuti compromessi.
la aethos è più leggera di un po' come telaio, ma non ha isp, e la scatola movimento non è ottimale.
un pò più leggera? il telaio della aethos (ricordo uscita 3 anni fa, e non adesso) pesa 585gr vs 690gr di questa nuova tcr, pertanto nella medesima configurazione la aethos peserà sempre qualche gr in meno.
detto questo non giudico l'estetica di questa nuova tcr in quanto soggettiva, dico che sembra uguale a quella uscente se non per qualche piccola modifica. Bisogna però dire che il lavoro si vede (parlo della SL) in quanto, nonostante l'integrazione dei cavi, il peso è sceso (75gr in meno di telaio e 40gr kit telaio).
La pro invece penso sia più un downgrade che upgrade...se sulla SL si sono impegnati a ridurre il peso sulla pro non hanno fatto tutta questa attenzione, +250gr. Non pochi
andry96
Ammiraglia
non proprio, il peso della tcr comprende già il tubo sella integrato, ci va aggiunto il "morsetto" reggisella ma è più leggero del reggisella "tradizionale"
Ni, se mantengo il reggisella alpinist allora peserà qualche gr in più, con darimo o compagnia cantante qualcosina sotto. ovviamente parliamo di sfumature
qualche giorno fa hanno presentato due Cadex integrati, uno aero e l'altro no. Quello non-aero ha un discreto flare, come il nuovo manubrio della TCR
Cadex Aero e Cadex Race: nuovi manubri integrati a partire da 256 gr
Cadex Aero e Cadex Race sono i due nuovi cockpit integrati in fibra di carbonio presentati dal marchio della famiglia Giant
www.bicidastrada.it
CADEX Race Integrated Handlebar | CADEX Official site
At just 256 grams for a 420mm x 100mm bar, the CADEX Race Integrated Handlebar is purpose built for long, hilly days when every gram matters and comfort counts....
www.cadex-cycling.com
ok perchè non lo montano di serie? solo curiosità, per farlo comprare after market?qualche giorno fa hanno presentato due Cadex integrati, uno aero e l'altro no. Quell non-aero ha un discreto flare, come il nuovo manubrio della TCR
Cadex Aero e Cadex Race: nuovi manubri integrati a partire da 256 gr
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Trovi una tabella molto esaustiva (al gr) su bicidastrada. Nell'articolo parlano di tutte le modifiche fatte (sia SL che PRO) con i relativi pesi
occhio che il reggisella della SL pesa 100gr e la sl ha il pressfit che permette un movimento sui 50gr. la aethos richiede calotte a vite che dovrebbero essere considerate sul peso del telaio. la scatola giant è 86 contro i 68 di specy.
andry96
Ammiraglia
quel 250g è riferito alla differenza tra SL e PRO nuove non pro vecchia vs nuova
il comunicato fa un po cahare
andry96
Ammiraglia
no beh sul movimento dura ace sono 10g tra bsa e press fit
in specy son tornati al bsa, non al T47 che pesa di più
può essere per questo, ma secondo me è bene che non lo montino di serie: se devi accorciare/allungare l'attacco manubrio oppure cambiare la larghezza del manubrio basta solo sostituire solo uno di questi due componenti, risparmiando soldi. Certo se entrambe le misure non ti vanno bene tanto vale mettere direttamente l'integrato...
Inoltre attacco + manubrio sono solo 32g in più dell'integrato, non c'è nemmeno chissà che risparmio di peso con l'integrato.
andry96
Ammiraglia
magari lo offriranno come upgrade ordinabile con la bici( bisognerebbe sentire i rivenditori) pagando una differenza, non sarebbe una cosa stupida, si accontenta sia chi vuole una soluzione più pratica che l'integrato