In relazione all'altezza ho le gambe lunghe e il tronco corto, oltre a poca flessibilità, di dislivello sella manubrio ho 85 mm e i telai attuali non mi calzano bene.
Quasi quasi passo a un su misura.
Giant Fight Club (parte quarta)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
- Watchers 205
Quasi quasi passo a un su misura.
andry96
Ammiraglia
Ci sono una miriade di bici alte e corte invece, son sparite le bici molto cattive ma di endurance semi endurance gravel race ecc per chi ha bisogno di una bici alta c'è pieno
Vedi defy e simili che vanno uguale alle bici race ma son più alte
Tornata la bici, cambiato un altro paio di cose (cavi e guaine) e conto finale 460€. Ora vediamo, il meccanico dice che con i prezzi medi di mercato lui la metterebbe a 2800 per poter prendere 1/200€ in meno, a me sembra molto ottimista. Vabbè che la bici sembra appena uscita dalla fabbrica...non so, sono molto combattuto su cosa fare. Tenerla, venderla ora, certo che la mtb qua dove mi sono trasferito ora avrebbe molto più senso, e non vorrei tenere 2 bici in casa. BOH!
Si, tcr ml ha stesso stack della v3, per quello consigliavo quella taglia, sebbene fossi perplesso per i 4cm di spessori. Restando in casa giant, la defy in taglia ml ha reach equivalente alla v3 e uno stack di quasi 2cm maggiore. Sicuramente con la defy in ml andrebbe in miglioramento in termini di spessori. In termini di arretramento, i piantoni di tcr e defy in taglia ml sono 73gradi, ma la v3 in taglia 52s ha 73.5gradi, quindi con giant guadagna 1mm di arretramento ogni 10cm di altezza sella (tutto sulla carta) andando così a compensare il diverso offset dei due reggisella.
Visto che sei già di casa Colnago, potresti considerare una C60/64 in taglia 52H; i modelli H=high erano pensati per avere uno stack più generoso e reach contenuto.
Senza volontà di fare polemica, ma a quale mercato si riferisce? Secondo me puoi metterla in vendita a quel prezzo e aspettare che la cuccagna degli sconti giant finisca e vedere come va. Alla fine molto dipende anche da quello che si trova in vendita nella tua zona: magari lì i prezzi della tcr sono mediamente più alti e quindi la richiesta potrebbe non essere percepita come troppo alta. Come ti dicevo, un negozio relativamente vicino (a me) propone questa a 2600€
Poi ci son pure privati che la propongono a 3000€, insomma, tentar non nuoce (e Subito non è l’unica piattaforma a cui puoi fare affidamento)
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andry96
Ammiraglia
Lo trovo un concetto per lo piu da mentecatti, specialmente tirato fuori a casaccio come spesso accade..
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Ecco già più plausibile. La mia è identica ma M/L e a vedere le foto è tenuta meglio di questa. Oltre ad avere trasmissione, cavi, guaine, pastiglie e un comando realmente km 0, questa chissà...Quindi 2500 da privato penso potrebbe essere una cifra onesta (magari chiedere 2600 per chiudere a 2500) anche considerando appunto i prezzi medi nella mia zona dove c''è poco giro di usato e i negozianti hanno tutti il braccino molto corto sia sul nuovo che sull usato.
Sì, che poi, ad essere precisi, è uno di quei “concetti” mai definiti e che non c’è bisogno di definire perché è ovvio, manco fosse uno dei concetti primitivi della matematica
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andry96
Ammiraglia
Prova anche su buycycle che ti apre un mercato molto più ampio e ti fa anche una valutazione del prezzo
Avevo visto il sito, ma non ho approfondito come funziona. Tu vendi a loro la bici e poi la rivendono?
Ecco ad esempio su buycycle la mia ha valutazioni decisamente alte, se consideriamo poi le loro royalties e trasporto mi sembrano carissime...proverò.
La domanda che ho posto in questo thead era più che altro perché parlando con un mio amico del fatto che pensavo di passare a una mtb, mi ha chiesto a quanto venderei la giant dato che sarebbe interessato a farsi una bdc
Vero che ti apre all’estero, bisogna poi vedere se con le spese spedizione il tutto rimane conveniente. Da quel che ho visto io, prezzi anche buoni per bici dall’estero, però poi ci devi mettere 200-300€ per spedirle in Italia. Comunque è sicuramente una possibilità da vagliare!
Loro di fatto sono degli intermediari tra te e l’acquirente. Lato venditore, si paga per il fatto che ti facilitano la spedizione; lato acquirente, si paga per la garanzia che non ti arrivi una sola (ed eventuali servizi aggiuntivi).
andry96
Ammiraglia
No fanno da intermediari, quando hai venduto ti mandano la scatola per mandare la bici e appena spedita ti pagano, ovviamente trattengono una piccola percentuale a te e fannonpagare spedizione e altri servizi al compratore
Scusate, mi auto quoto solo perché rileggendo mi pare di aver espresso il messaggio opposto a quello desiderato. Quello che volevo dire è che io non ho ancora capito che vuol dire pannolato, pannolanza, panno e derivati. Mi par solo di capire che è tutto ciò che non è strettamente figo/da pro/racing, ma non ne ho la certezza. Insomma, poco importa :)Sì, che poi, ad essere precisi, è uno di quei “concetti” mai definiti e che non c’è bisogno di definire perché è ovvio, manco fosse uno dei concetti primitivi della matematica
Io ho venduto la mia tcr su Buycycle, nella sua discussione trovi descritta anche la mia esperienza
Come ti hanno già suggerito altri utenti, anche io sono dell'idea che una Defy in taglia ML sia più "centrata" sulle tue esigenze/impostazioni attuali....vista dal vero un paio di settimane fa (versione PRO1), e devo dire che è molto bella e fa la sua figura.
EDIT: una curiosità, a che altezza sella pedali? Stando al cavallo di 85cm, immagino 74,5/75cm....nel caso non capisco come possa saltare fuori un dislivello di 85mm con 4 cm di spessori sotto l'attacco manubrio.
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Grazie ho visto. Ho provato a metterla su buycicle a 2650 per curiosità, vediamo che succede...
MI spiego meglio: l'altezza sella è 74,5 cm, il dislivello con la parte alta del manubrio è 80mm (erroneamente avevo detto 85 mm, ma controllando meglio in realtà sono 80mm).Come ti hanno già suggerito altri utenti, anche io sono dell'idea che una Defy in taglia ML sia più "centrata" sulle tue esigenze/impostazioni attuali....vista dal vero un paio di settimane fa (versione PRO1), e devo dire che è molto bella e fa la sua figura.
EDIT: una curiosità, a che altezza sella pedali? Stando al cavallo di 85cm, immagino 74,5/75cm....nel caso non capisco come possa saltare fuori un dislivello di 85mm con 4 cm di spessori sotto l'attacco manubrio.
I 40 mm sono il risultato del seguente conto: spessore della rondella e cono subito sopra al tubo di sterzo, tre spessori da 5 mm l'uno e infine il carter sotto l'attacco manubrio che nasconde i cavi, il tutto per un totale di 40mm.
L'idea della Defy in taglia ML mi sembra buona, però stando al sito non viene venduto il solo telaio, mentre io vorrei cambiare solo quello dato che il gruppo ha meno di un anno (Ultegra 12v) e le ruote Tsunami carbon project, per me sono ottime, non le vorrei cambiare con delle hookless, delle quali mi fido poco.
Boh....scusami, ma continuo a non capire come possa saltare fuori quel dislivello sella/manubrio.
Io ho lo stesso dislivello (sempre misurato alla parte parte/presa alta del manubrio), ma pedalo a 76,5cm su un telaio con 58cm di stack + 18mm tra coperchio e spessori.....quindi a parità più o meno di altezza manubrio (stack telaio + coperchio/spessori) io dovrei avere 2cm in più di dislivello dettati dalla maggior altezza sella.
Quindi le cose sono due:
- montiamo attacchi con inclinazione/lunghezza differente (io monto un attacco -8° da 110mm);
- uno dei due sbaglia qualcosa nel prendere la misura
Ovviamente si fa tanto per parlare, la cosa non sposta le valutazioni in merito al tipo/taglia di telaio suggerito.
Se vuoi cambiare il solo telaio, allora forse la Defy è da scartare.....in effetti non capisco perchè non sia disponibile il solo kit telaio così come per TCR e Propel.
Altrimenti potresti valutare una permuta bici completa per bici completa, magari lasciandogli le ruote (visto che le avresti già)....ma ho paura che non sia molto conveniente a livello economico.
Il problema è che stando su TCR in taglia ML ti ritroveresti lo stesso stack della V3 (quindi con vari spessori sotto l'attacco manubrio, anche se forse potresti giocare/recuperare qualcosina con l'inclinazione dello stem, sperando che quella attuale sia >= a -8°) e a dover montare un attacco manubrio più corto di 1cm per compensare la maggior lunghezza del telaio....esteticamente potrebbe non essere il massimo (mi riferisco al fatto di montare un attacco più corto), ma la cosa si potrebbe ovviare montando un manubrio con reach ridotto al posto dell'attacco manubrio più corto.
Con il TCR taglia ML dovresti avere inoltre circa 2cm in più di fuorisella (sempre che il tubo piantone della V3 52s sia effettivamente 52cm), e questo potrebbe essere un valore aggiunto, dal momento che attualmente non dovresti avere un gran fuorisella (ovviamente a parità di modello di sella).
Scusate se approfitto 
Ho deciso per la mtb, quassu in montagna ha più senso. Se a qualcuno interessa un Tcr ultegra disc powermeter in condizioni impeccabili taglia ML ho messo a malincuore la mia nel mercatino . Quotazione decisamente più bassa di quella suggerita dal meccanico, eventualmente se qualche amico del forum è davvero davvero interessato possiamo dare ancora una limatina se si chiude a breve. Grazie
www.bdc-mag.com
Ho deciso per la mtb, quassu in montagna ha più senso. Se a qualcuno interessa un Tcr ultegra disc powermeter in condizioni impeccabili taglia ML ho messo a malincuore la mia nel mercatino . Quotazione decisamente più bassa di quella suggerita dal meccanico, eventualmente se qualche amico del forum è davvero davvero interessato possiamo dare ancora una limatina se si chiude a breve. Grazie
Giant Tcr ML advanced pro team disc PM
Seguita da meccanico team ufficiale Giant. Taglia ML. Montata come da catalogo. Ultegra disc + powermeter, condizioni davvero ottime. Appena eseguito tagliandone di inizio stagione (460€ con ricevuta dimostrabile) Trasmissione, cavi e guaine...
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