Nei cambi di velocità o nei rilanci, credo che la differenza non la faccia l'effetto volano, ma la rigidità torsionale della ruota che nelle ruote alto profilo dovrebbe essere maggiore.....ma magari mi sbaglio.
Giant Fight Club (parte terza)
- Creatore Discussione pietrogrip
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Non saprei, a sensazione direi più l'effetto volano per il profilo più grande e quindi più macchinoso da rilanciare.... ma sto tirando a indovinare perchè non sono studiato!Nei cambi di velocità o nei rilanci, credo che la differenza non la faccia l'effetto volano, ma la rigidità torsionale della ruota che nelle ruote alto profilo dovrebbe essere maggiore.....ma magari mi sbaglio.
esatto la differenza sta tutta li l'effetto volano in salita con velocità che sono ben sotto i 20 km/h praticamente non esiste Se in salita si va oltre i 20 kmh non è una salita oppure non siamo noi comuni amatori a pedalareNei cambi di velocità o nei rilanci, credo che la differenza non la faccia l'effetto volano, ma la rigidità torsionale della ruota che nelle ruote alto profilo dovrebbe essere maggiore.....ma magari mi sbaglio.
sinceramente non saprei, magari lo chiamo effetto volano e sbaglio ma il concetto che cerco di esprimere è quello. Senza stare a far differenza da chi lo ha più lungo in salita, mi riferisco a quelle salite pedalabili (5/6%) e di lunghezza breve... Le classiche salite da 15/20 minuti!
Ne ho due dalle mie parti che conosco bene perchè le affronto sempre e quindi ho un ottimo metro di paragone (sempre in riferimento alle mie caratteristiche, sensazioni etc..)
A me la cosa che non torna è che ha scritto che le due bici "pesavano uguali". Ora per far si che quei due telai una volta allestiti pesino uguali deve aver montare grossomodo le stesse ruote (e gruppo più pesante sul tcr) o addirittura ruote più leggere sulla propel (a parità di gruppo).
Di qui la mia domanda
Propel rim con bora ultra e tubolare, tcr disc. Stessa taglia, stesso gruppo.
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Ma la stai usando con tutti quegli spessori sotto al manubrio? A giudicare da altezza sella, numero di spessori e lunghezza attacco (anche se non si vede bene in foto, sembrerebbe abbastanza lungo), forse non sarebbe stato il caso di optare per la taglia L?
Comunque molto bella!
Che sella monti?
Ma la stai usando con tutti quegli spessori sotto al manubrio? A giudicare da altezza sella, numero di spessori e lunghezza attacco (anche se non si vede bene in foto, sembrerebbe abbastanza lungo), forse non sarebbe stato il caso di optare per la taglia L?
Comunque molto bella!
Che sella monti?
No, calcola che avrei preso anche M. gli spessori era per iniziare, ora ho solo 2cm sotto e volendo potrei ancora scendere ma un'ernia espulsa non è d'accordo!
La sella è una SLR boost, buona sella anche se avrei dovuto optare per una sella meno piatta.
Ah, ok....due spessori vanno più che bene, allora fai conto che non abbia detto niente.No, calcola che avrei preso anche M. gli spessori era per iniziare, ora ho solo 2cm sotto e volendo potrei ancora scendere ma un'ernia espulsa non è d'accordo!
La sella è una SLR boost, buona sella anche se avrei dovuto optare per una sella meno piatta.
Per caso hai provato la Fleet che monta di serie?
Sicuramente è meno piatta rispetto la SRL.
Poco, troppo imbottita e mi pizzicava tra chiappa e coscia creandomi vesciche! Comunque la fleet la sto provando sulla mtb e rimanendo in posizione più corta sulla bici dà meno fastidio... comunque non mi sono trovato bene con le mie natiche!
Io la fleet non l'ho nemmeno provata, è 2 cm più larga di quella che uso con soddisfazione da 1 anno ed ho preferito evitare, però sarei curioso di provare la sella corta
io mi trovo benissimo con la fleet, ho fatto quasi 10.000 km senza problemi!
Buongiorno a tutti, sto riscontrando un problema col misuratore di potenza, in pratica non carica più la pedivella di sinistra, per cui è come se fosse totalmente scarico.
Qualcuno ha avuto lo stesso inconveniente?
Grazie Michele
Qualcuno ha avuto lo stesso inconveniente?
Grazie Michele
Mi sono trovato benissimo da subito. Sulle precedenti bici ho sempre avuto selle piatte (con o senza buco).
Io ho il (la? Boh..) tcr team ma la sella mi sa che sia la stessa. Prima avevo la fizik arione mod stretto senza scarico centrale e non mi trovavo male (tra tutte è finora quella con cui mi sono trovati meglio), mi piaceva avere libertà di movimento nelle varie posizioni, salita pianura discesa e ci pedalavo bene.
Con questa da una parte mi trovo bene, con lo scarico centrale ho molti meno intorpidimenti, ma in salita non mi trovo, forse perché è un po' troppo larga o scavata per me, invece mi trovo meglio in pianura dove assumo una posizione più bassa
Sto seriamente pensando di provare la prologo m5 pas che mi pare un po' più piatta e stondata ai lati
Non vedo l'ora di provarla, ma fino a quando ci sarà tutto questo sale sull'asfalto la lascio in garage...
Ho chiesto della sella perchè rispetto alla mia fizik antaress mi sembra tanto più corta e spigolosa...
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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