sarà un etto di telaio, un etto e qualcosa di ruote magari qualche altro po' di gruppo, ruote tubeless. Poi aggiungi che ho una sella da 120 grammi e manubrio in carbonio da 180 gr. per il resto non dovrebbero esserci grosse differenze di peso.
Giant tcr disc, alleggeriamo!???
- Creatore Discussione Oscardvmc
- Data di inizio
Ciao, tutti i dischi sono compatibili, basta sia centerlock o 6 fori, in base alle tue ruote ovviamente, se sono di serie centerlock, io mi trovo molto bene con gli ashima, costano poco sono leggeri e frenano molto meglio degli Shimano originali che costano una tombola e adesso sono anche di difficile reperibilità.
I galfer sono validi, li ho provati su MTB e ho usato anche le loro pasticche, ottime!
Io attualmente sono molto contento della accoppiata ashima 140mm e pasticche braking, durata eccellente e frenata più che potente!
grazie, ho visto gli ashima, ma non sono center lock, tu che adattatore hai preso? io li userei sulle ruote giant slr
andry96
Ammiraglia
Se devi mettere l'adattatore vai ad avere un peso uguale ai dischi Shimano xtr che sono la scelta più sensata su un impianto Shimano secondo me
Giustissimo, ma ashima è adattatore spendi meno.
Se trovi gli xtr a 50 euro, prendili.
Il problema è che sono introvabili.
andry96
Ammiraglia
SHIMANO Disc Brake Rotor Center Lock RT-MT900 | 160 mm IceTech FREEZA, 54,50 €
SHIMANO Brake Disc Center Lock RT-MT900 | 160 mm IceTech FREEZA With the Ice-Tech cooling technology, the RT-MT900 brake disc ensures constant braking perfo
r2-bike.com
Bisogna cercare un po'
Su r2 li avevo visti, ma da 140 ne hanno pochi, in più capita che se li metti nel carrello diventano magicamente non disponibili.SHIMANO Disc Brake Rotor Center Lock RT-MT900 | 160 mm IceTech FREEZA, 54,50 €
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Bisogna cercare un po'
Comunque online fortunatamente qualcosa si trova.
Se può interessare io ho preso questi adattatori
r2-bike.com
BIKE AHEAD COMPOSITES Center Lock adapter THE FIXER, 34,90 €
BIKE AHEAD COMPOSITES Center Lock Adapter THE FIXER BIKE AHEAD shines with attention to detail and function-oriented lightweight construction The small part
r2-bike.com
interessante, non costa poco ma poi si risparmia al cambio disco...il peso è reale...?Se può interessare io ho preso questi adattatori
BIKE AHEAD COMPOSITES Center Lock adapter THE FIXER, 34,90 €
BIKE AHEAD COMPOSITES Center Lock Adapter THE FIXER BIKE AHEAD shines with attention to detail and function-oriented lightweight construction The small part
Mi è stato consigliato dal mio meccanico. Lui lo ha montato sulla sua Scott Addict RC pro (è malato per i grammi in meno). Si, si risparmia sui futuri ricambi. Il peso è reale.
il mio meccanico usa i dt swiss, sono indeciso se prendere quelli o cercare altro (questi postati da te in prima fila insieme agli ashima)...tu che dischi ci hai abbinato...?
Ciao, mi riallaccio al tuo intervento per alcuni chiarimenti. Su quale bici lo hai? Io vorrei metterlo sulla TCR sl 2020, ma non sono sicuro che vada bene. Hai lasciato il tappo originale? Perché Extralite non fa il tappo da 1 1/4 (mi hanno detto che lo produrranno prossimamente). Quanto hai guadagnato nel peso rispetto all'originale? Grazie.
il sistema che ha la tcr 2021, che suppongo sia lo stesso anche per la 2020, pesa 44gr...
Salve ragazzi sono qui per aggiornare la discussione con un bel paio di ruote nuove nuove....
Ho preso delle CADEX da 42mm per tubolare.
È troppo tempo che ci sbavo dietro, e mi sono deciso a fare questa follia.
Acquistate ed allestite con dischi durace da 140 (xtr introvabili ad un prezzo umano e dove ho preso le ruote avevano solo DA in casa) e tubolari CONTINENTAL competition da 25, pacco ho rimesso il mio DA 11/28.
Che dire la prima impressione è molto positiva, costruzione eccellente, curate nei dettagli e sopratutto pesano pochissimo.
Il sito ufficiale le pesa 1244, io per adesso ho pesato la posteriore in quanto il negoziante mi ha mandato la scatola vuota del l’anteriore, non volutamente, che è in arrivo.
La posteriore nuda pesa 671 grammi, completa di tubolare disco e pacco pignoni si va a 1300 grammi spaccati.
L’anteriore secondo i calcoli dovrebbe essere circa 570 che completa porta il peso a 1000 poco meno.
Con questo giochino costoso, ho portato la mia tcr ad un peso vicinissimo ai 7kg, dovrei essere sui 7050 grammi, non vedo l’ora di provarle e pesare il tutto a lavoro finito.
Ho preso delle CADEX da 42mm per tubolare.
È troppo tempo che ci sbavo dietro, e mi sono deciso a fare questa follia.
Acquistate ed allestite con dischi durace da 140 (xtr introvabili ad un prezzo umano e dove ho preso le ruote avevano solo DA in casa) e tubolari CONTINENTAL competition da 25, pacco ho rimesso il mio DA 11/28.
Che dire la prima impressione è molto positiva, costruzione eccellente, curate nei dettagli e sopratutto pesano pochissimo.
Il sito ufficiale le pesa 1244, io per adesso ho pesato la posteriore in quanto il negoziante mi ha mandato la scatola vuota del l’anteriore, non volutamente, che è in arrivo.
La posteriore nuda pesa 671 grammi, completa di tubolare disco e pacco pignoni si va a 1300 grammi spaccati.
L’anteriore secondo i calcoli dovrebbe essere circa 570 che completa porta il peso a 1000 poco meno.
Con questo giochino costoso, ho portato la mia tcr ad un peso vicinissimo ai 7kg, dovrei essere sui 7050 grammi, non vedo l’ora di provarle e pesare il tutto a lavoro finito.
È arrivata anche l’anteriore, il peso e impressionante, 530 grammi, completa ed equilibrata ( con 15 grammi in più) non arriva ad 1 kg, 970 grammi.
Ecco alcune foto:
Si può cavare ancora, nei dischi circa 20/30 grammi e forse nel sistema di incollaggio tubolari, io uso il nastro che aggrava circa 30 grammi, la colla a lavoro finito e MENO PESANTE?
ATTUALMENTE LA BICI E 7050.
mancano 50 grammi per arrivare a 7kg spaccati, che con ultegra meccanico e un gran risultato.
Ecco alcune foto:
Si può cavare ancora, nei dischi circa 20/30 grammi e forse nel sistema di incollaggio tubolari, io uso il nastro che aggrava circa 30 grammi, la colla a lavoro finito e MENO PESANTE?
ATTUALMENTE LA BICI E 7050.
mancano 50 grammi per arrivare a 7kg spaccati, che con ultegra meccanico e un gran risultato.
Puoi sostituire le viti che tengono i dischi con quelle in titanio, se non l'hai già fatto...
Perni passanti più leggeri...
Cmq, bel mezzo...
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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