Complessivamente il mondo regolatorio del ciclismo (organi normativi e giudici chiamati all'applicazione delle regole) mi pare più eccentrico di quello del calcio. E non è mica facile eh.
Giro delle Fiandre 2021
- Creatore Discussione mlv
- Data di inizio
E' che si applicano . Impegno totale . Concordo , per niente facile uomini sempre poco allineati .
Vero. Sarebbe meglio che volgessero le loro attenzioni a cose più concrete e attuali.
Non mi è piaciuto nemmeno il podio con le mascherine. In gruppo stanno senza, le foto di rito a imperitura memoria potevano farle senza. Sul podio c'erano praticamente solo loro.
Cioè? Dai spiegami, tu hai scritto questo:
Quindi, MVDP era davanti, ed il suo unico errore è stato quello di partire duro e presto nella volata; invece dopo che Asgreen ha lanciato la volata, MVDP doveva salire di un rapporto e rispondere allo scatto di Asgreen 50 mt dopo.
E sono io quello in crisi d'identità e disconesso? No dai spiegami, perché io non ho capito, cosa vuoi dire?
Giro delle Fiandre 2021 - Van der Poel fermato da un crampo e da Asgreen: rivivi lo sprint
GIRO DELLE FIANDRE - Van der Poel era pronto al bis al Fiandre, dopo aver staccato van Aert già sul Kwaremont (al terzo passaggio). Ma l'olandese deve fare i conti con un Asgreen super che lo batte in volata e si aggiudica la prima Monumento della sua carriera. Van der Poel bloccato anche da un...
www.eurosport.it
Ma che corsa hai visto? Parte prima Asgreenguardati la volata.....parte MVDP,ma ripeto se hai crisi d'identità faccio faticaGiro delle Fiandre 2021 - Van der Poel fermato da un crampo e da Asgreen: rivivi lo sprint
GIRO DELLE FIANDRE - Van der Poel era pronto al bis al Fiandre, dopo aver staccato van Aert già sul Kwaremont (al terzo passaggio). Ma l'olandese deve fare i conti con un Asgreen super che lo batte in volata e si aggiudica la prima Monumento della sua carriera. Van der Poel bloccato anche da un...
Se c'è un problema come questo va affrontato pragmaticamente.
Il lancio al pubblico lo vedo comunque difficoltoso da regolamentare, anche perché, ad esempio, la prima volta che uno sbaglia e la borraccia batte sul ciglio del marciapiede e torna in gruppo le polemiche andrebbero avanti per un mese anche se in una eventuale conseguente caduta non si facesse male nessuno. Poi se uno la lancia a tot metri dallo spettatore più vicino vale o non vale e via così.
Ogni cambiamento di abitudini consolidate appare in prima battuta inapplicabile, poi, una volta consolidatosi anch'esso, di norma, diviene poco o per nulla impattante.
Sparo qualche ipotesi magari campata in aria, ma io non ci capisco una mazza ed ovviamente non devo essere io a varare queste norme, è solo per discuterne.
Se ci si pone l'obiettivo di cercare comunque di non disperdere le borracce "esauste" si potrebbe (ad esempio):
- Farle gettare o convogliare in più frequenti green zones dove potrebbero essere messe a disposizione degli appassionati (lì o altrove);
- La "raccolta" si potrebbe agevolare dotando delle moto più o meno nulla facenti al seguito della corsa di raccoglitori appositi che verrebbero conferiti nelle successive green zones e sostituiti con contenitori vuoti;
- Il corridore che va all'ammiraglia a prendere le borracce piene potrebbe portare indietro un certo numero di vuote che ha raccattato tra i compagni che aveva nei pressi;
- Per i casi più complicati si potrebbero dotare le bicilette di portaborarccia dietrosella come quelli da triathlon per stipare momentaneamente un paio di borracce vuote ecc ecc.
Ah no, quest'ultima soluzione non va bene di sicuro, il portaborraccia pesa, quei poveretti della Ineos per avvicinarsi al peso limite oltre che con le ruote da 5 euro al grammo e senza freni dovrebbero correre anche senza sella...
(Scusate non ho resistito, si scherza eh!).
Ma difatti.. si alza sui pedali e inizia a spingere e Vdp reagisce di conseguenza forse conscio del fatto che lui le volate lunghe a quanto pare non le digerisce.
non dimentichiamo la possibilita di rifornire coi droniSe c'è un problema come questo va affrontato pragmaticamente.
Il lancio al pubblico lo vedo comunque difficoltoso da regolamentare, anche perché, ad esempio, la prima volta che uno sbaglia e la borraccia batte sul ciglio del marciapiede e torna in gruppo le polemiche andrebbero avanti per un mese anche se in una eventuale conseguente caduta non si facesse male nessuno. Poi se uno la lancia a tot metri dallo spettatore più vicino vale o non vale e via così.
Ogni cambiamento di abitudini consolidate appare in prima battuta inapplicabile, poi, una volta consolidatosi anch'esso, di norma, diviene poco o per nulla impattante.
Sparo qualche ipotesi magari campata in aria, ma io non ci capisco una mazza ed ovviamente non devo essere io a varare queste norme, è solo per discuterne.
Se ci si pone l'obiettivo di cercare comunque di non disperdere le borracce "esauste" si potrebbe (ad esempio):
- Farle gettare o convogliare in più frequenti green zones dove potrebbero essere messe a disposizione degli appassionati (lì o altrove);
- La "raccolta" si potrebbe agevolare dotando delle moto più o meno nulla facenti al seguito della corsa di raccoglitori appositi che verrebbero conferiti nelle successive green zones e sostituiti con contenitori vuoti;
- Il corridore che va all'ammiraglia a prendere le borracce piene potrebbe portare indietro un certo numero di vuote che ha raccattato tra i compagni che aveva nei pressi;
- Per i casi più complicati si potrebbero dotare le bicilette di portaborarccia dietrosella come quelli da triathlon per stipare momentaneamente un paio di borracce vuote ecc ecc.
Ah no, quest'ultima soluzione non va bene di sicuro, il portaborraccia pesa, quei poveretti della Ineos per avvicinarsi al peso limite oltre che con le ruote da 5 euro al grammo e senza freni dovrebbero correre anche senza sella...
Asgreen ha fatto la finta,infatti MVDP c'e' cascato ed e' partito
Sarà.. ma per me non è così, Asgreen sapeva che sullo scatto secco avrebbe avuto la peggio, l'unica era tentare un lungo scatto e difatti ha avuto ragione.
MVDP ha lavorato di piu' durante tutta la gara.... comunque non avrebbe avuto scampo, anche 50 mt dopo, s'era visto dal lancio borraccia.... VDP veramente l'avrebbe anche getta prima dei 2 km... ora non so dove inizia la green zone ma se e' a 2km VDP era da squalifica
Ma se è partito prima Asgreen, MVDP che cosa caspita doveva aspettare???
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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