In termini giuridici la colpa e' solo e soltanto dell'organizzazione e dell'automobilista, se la strada e' chiusa mi sento in "diritto" di poter prendere qualche rischio in piu', anche stando sulla mia dx, che poi ognuno di noi debba accendere il cervello durante tutta la gara (non solo la discesa) lo sappiamo tutti visto che esaminando l'eta' media dei partecipanti alle GF, siamo tutti grandi e vaccinati, ma in questo caso non vedo come possiamo addossare colpe al ciclista quando non conosciamo le dinamiche dell'incidente, le uniche cose certe che sappiamo e' che la strada, come da ordine prefettizio, era chiusa al traffico veicolare ad esclusione degli atleti ed autorizzati e che quell'auto li non ci doveva assolutamente stare, che poi vi siano colleghi che spengono il cervello in gara quello e' un altro discorso che nulla attiene all'incidente in questione.
Non ho sbagliato, sopra, a citarti come esempio di uno che scende forte senza rischiare (e senza insultare quelli che vanno pianoCome michele anche io sono anni che gareggio in tutta italia,mi sono capitate scene di tutti i tipi(sia da parte di ciclisti che automobilisti),ad es. auto che non si fermano anche con moto staffette davanti al gruppo principale infischiandosene completamente ad un segnale si fermarsi!.....presidiare tutte le discese con tante strade laterali è impossibile! forse hanno sbagliato regolamento in questa gara(visto la complicanza di questa discesa),cioè come funzionava prima era molto meglio(ed in alcune gare è sempre presente!)passata la macchina di inizio manifestazione la strada rimane chiusa per 15 minuti,poi dopo vige il codice della strada!.....forse in questo modo ci responsabilizziamo di più senza rischiare la vita!anche a me piace andare forte in discesa,ma di certo non mi viene di chiudere una curva cieca anche sapendo che ho strada chiusa,perchè avendo gareggiato molto mi posso trovare di tutto in una curva che non vedo oltre un metro,un auto una moto un ciclista,anche animali allo stato brado!.....comunque quando mi si è presentata davanti agli occhi la scena drammatica volevo ritirarmi,sono sceso con un angoscia addosso che non mi è mai capitata in una gara amatoriale!poi al bivio medio /lungo ho visto che non hanno interrotto ho sperato nel meglio(cioè che non era morto!)......
Esattamente. Probabilmente era sulla traiettoria ideale per fare quella curva in piena velocità.tutti si augurano che il ciclista coinvolto possa ritornare tra noi, ci mancherebbe, ma il pensiero di Airone è condivisibile, il fatto di "avere ragione" (apparentemente) non esclude comunque di osservare alcune regole di carattere "pratico", come tagliare una curva cieca a sinistra.
Guardando le foto dei giornali, comunque, pare che l'urto sia avvenuto con l'angolare anteriore sinistro quindi da come si vede era sicuramente nell'altra corsia di marcia ma non al centro.
Non sarei sicuro sulla colpa dell’organizzazione. Non conosco il regolamento in questione, ma mi è già capitato di leggere che “nonostante la chiusura al traffico tra machina di inizio e fine gara, i ciclisti sono comunque tenuti al rispetto del codice della strada” e penso che le organizzazioni scrivano cose simili appunto per tutelarsi in casi come questo.
Ad ogni modo, speriamo in meglio
sono andato a spulciare i regolamenti attuativi per l'attività di fondo nel ciclismo amatoriale:Non sarei sicuro sulla colpa dell’organizzazione. Non conosco il regolamento in questione, ma mi è già capitato di leggere che “nonostante la chiusura al traffico tra machina di inizio e fine gara, i ciclisti sono comunque tenuti al rispetto del codice della strada” e penso che le organizzazioni scrivano cose simili appunto per tutelarsi in casi come questo.
Ad ogni modo, speriamo in meglio
Senza voler entrare nel merito dell'incidente di cui si discute (immagino che ci saranno soggetti, luoghi e tempi più indicati per farlo) mi sento di dover dissentire dall'idea che sia impossibile presidiare il percorso di una gara, quantomeno per la durata della sospensione del traffico veicolare ordinario.
Difficile? Certo, nessuno lo nega.
Ma è proprio questo uno degli elementi caratterizzanti la capacità e l'intelligenza di un organizzatore. O si scelgono percorsi presidiabili, in buono stato e quindi sicuri per chi vi transita in gara, o è meglio evitare di organizzare: l'offerta non manca.
Io non voglio gettare la croce sulle spalle di nessuno, ma è giusto ricordare che quando ci si iscrive ad una gara si acquista un prodotto, composto anche da servizi. E chi lo fornisce, questo prodotto, assume anche responsabilità. Ciò poi non legittima chi lo fruisce a comportarsi come stesse praticando un'attività sicura; l'andare forte, garaggiare, in bicicletta non è mai un'attività sicura.
Ridurre il rischio tramite comportamenti razionali (e tale è il non tagliare una curva cieca, mai!) fa si che aumentino le probabilità di portare a termine l'attività pericolosa senza conseguenze lesive.
Questa la mia idea.
Ma allora togliamo le classifiche non si fa prima scusate ....oppure inseriamo dei tratti cronometrati (specialmente in salita) dove il traffico é garantito come chiuso e sul resto del percorso bisogna attenersi alla lettera al codice della strada...com'era la 3epic...dove mi sono divertito moltissimo...e dove poi alla fine hanno vinto sempre i soliti quindi non cambia niente dal punto di vista agonistico ma almeno aumenta la sicurezza.Aldilà del fatto successo in gara, vi faccio notare che nei regolamenti tecnici della FCI è fatto obbligo ai ciclisti amatoriali in gara di rispettare ugualmente tutte le norme del codice della strada. Non vi è nè nell'art. 9 sopracitato del C.D.S. nè nei regolamenti della FCI deroga alcuna per i ciclisti per le regole del CDS. Questo significa che ok, le macchine in regime di sospensione di traffico veicolare non ci devono essere, ma non bisogna nemmeno viaggiare sulla corsia opposta. Che ci sia, o che non ci sia visibilità. Se lo si fa, lo si fa a proprio rischio e pericolo.
No, non togliamo le classifiche. Ti serve anche l'altro lato della strada per fare agonismo? Non ti basta la tua corsia?Ma allora togliamo le classifiche non si fa prima scusate ....oppure inseriamo dei tratti cronometrati (specialmente in salita) dove il traffico é garantito come chiuso e sul resto del percorso bisogna attenersi alla lettera al codice della strada...com'era la 3epic...dove mi sono divertito moltissimo...e dove poi alla fine hanno vinto sempre i soliti quindi non cambia niente dal punto di vista agonistico ma almeno aumenta la sicurezza.
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Coma ha già scritto il buon @senzasosta questa è la soluzione migliore a mio modo di vedere..oppure inseriamo dei tratti cronometrati (specialmente in salita) dove il traffico é garantito come chiuso e sul resto del percorso bisogna attenersi alla lettera al codice della strada.
In discesa, in gara si può sbagliare traiettoria...se però si va piano puoi farla in tranquillità poi apri il gass suo tratto cronometrato dove hai la certezza che la strada é chiusa al traffico...non mi sembra tanto strampalato...No, non togliamo le classifiche. Ti serve anche l'altro lato della strada per fare agonismo? Non ti basta la tua corsia?
Se ad uno piacciono le gare di quel tipo e non quelle dove è cronometrato tutto il percorso, non fa che iscriversi ad esse. Ci sono anche persone che fanno volentieri le granfondo tradizionali dove tutto il percorso è cronometrato.Ma l'avete fatta la 3epic? Alla fine si aveva 3 ore e passa di gara cronometrata con discese in sicurezza e strade chiuse sui tratti cronometrati che comunque erano quasi tutti in salita? Vi bastano o volete il tappone del tour de france???
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Ma se faccio una gara dove il C.O. mi dice che la strada é chiusa fino al passaggio della macchina di fine corsa ... che ho abbondantemente dietro di me... é anche umanamente comprensibile che in discesa qualche libertà me la possa prendere altrimenti si dice subito (strade aperte tenersi sempre sulla destra e finita lì)Se ad uno piacciono le gare di quel tipo e non quelle dove è cronometrato tutto il percorso, non fa che iscriversi ad esse. Ci sono anche persone che fanno volentieri le granfondo tradizionali dove tutto il percorso è cronometrato.
E ci sono persone che sebbene sia tutto cronometrato, in discesa rimangono nella loro corsia.
giusto... a me successe anni fa di ritrovarmi, in moto, in mezzo ad una gara di mtb sulle strade militari tra colle delle Finestre e Sestriere... fu un incubo, dieci chilometri col terrore di far cadere qualche biker nonostante andassi nel loro stesso senso.Il problema principale è che in eventi come MDD o NC lo sanno anche i sassi che quel giorno si svolgerà la granfondo, ed i residenti evitano di muoversi in quelle ore.
Ma in granfondo minori, non è detto che tutti siano al corrente del passaggio della manifestazione. Anzi spesso e volentieri le ordinanze di chiusura delle strade non vengono pubblicizzate per niente ed i residenti si trovano la corsa "sotto casa" senza saperlo.
In quel caso, se un automobilista si trova malauguratamente sul tracciato della gara viene fatto fermare ed accostare, sta a chi corre tenere gli occhi bene aperti e non prendere rischi inutili.
purtroppo non è come dici.Ragazzi, la strada era chiusa al traffico, io sono passato molto prima dei ragazzi coinvolti, sapevo che ero dentro la gara e mi sono divertito in discesa, con cautela ma sono sceso forte, la discesa più bella che abbia mai fatto, messa bene e divertente. Se questa ragazzetta sale contromano a strada chiusa è un suo problema, potete mettere 1000 moto staffetta ma qualcosa scappa sempre da viuzze e ville laterali. Vero per le gallerie, troppo scure, si pedalava alla cieca. È sfuggita anche una multipla contromano sul vialone litoranea durante la partenza se avete visto. La gente se ne frega. Non si riesce più a sopportare niente. Io ho trovato tanti volontari ad ogni incrocio pericoloso e non e anche buone staffette. Roba che la Cassani con i suoi incroci con le provinciali totalmente sguarniti sarebbe da bandire. C'è sempre da migliorare. Il meteo è stato fantastico e il percorso mi è piaciuto molto. Spero che i due ragazzi coinvolti se la cavino nonostante tutto, è davvero tragico uscire da casa per fare dello sport e divertirsi e subire certe cose. Mi hanno detto che la ragazzina che guidava era disperata.
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Come per esempio facciamo noi alla Granfondo Alta Langa...Coma ha già scritto il buon @senzasosta questa è la soluzione migliore a mio modo di vedere
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