si esatto, per un partecipante c'è poco da fare se non rispettare il codice.sono andato a spulciare i regolamenti attuativi per l'attività di fondo nel ciclismo amatoriale:
1.3.14.2. PERCORSI Gli organizzatori dovranno fornire ampia garanzia di sicurezza, con particolare riferimento al traffico veicolare, che dovrà essere disciplinato come disposto dall’ordinanza di autorizzazione allo svolgimento della manifestazione. Resta obbligo dei partecipanti del rispetto del codice della strada. Inoltre, dovranno essere convenientemente utilizzati: transenne, personale di servizio, idonea staffetta motociclistica, assistenza sanitaria (con presenza obbligatoria del medico nelle prove di livello ciclosportivo/amatoriale e di campionato), vetture al seguito, servizio radio, ecc.
fatti come questo fanno riflettere...
io non c'ero, ero a fare la "corsa per Haiti" di Cividale del Friuli con strade bagnate, uno dietro di me si è schiantato sul guard rail (spero nulla di grave, nessuno ne ha parlato...).
basta un attimo, poteva capitare a chiunque...
purtroppo non è come dici.
incidente milano-torino 1995, coinvolto pantani stessa situazione. l'automobilista non aveva colpe, infatti fu scagionato.
è una materia complessa.
l'auto di inizio e fine corsa aumenta il livello di sicurezza, ma se uno esce da un casolare inconsapevole e si mette contromano, come può saperlo?
non credo che l'automibilista prenderà sanzioni, a meno che abbia forzato un posto di blocco. la staffetta non è un posto di blocco. tra l'altro è mobile.
la colpa potrebbe essere di chi non ha organizzato la gestione della strada per far rispettare la chiusura tra inizio e fine corsa. ma servono uomini e mezzi e sono cose che succedono anche nelle competizioni con polizia e staffette distribuite.
se nel regolamento è espressamente detto che va rispettato il codice della strada, c'è poco da fare ragazzi. va rispettato. le curve cieche contromano è sempre un rischio prenderle.
Ma allora togliamo le classifiche non si fa prima scusate ....oppure inseriamo dei tratti cronometrati (specialmente in salita) dove il traffico é garantito come chiuso e sul resto del percorso bisogna attenersi alla lettera al codice della strada...
Coma ha già scritto il buon @senzasosta questa è la soluzione migliore a mio modo di vedere
Ma se faccio una gara dove il C.O. mi dice che la strada é chiusa fino al passaggio della macchina di fine corsa ... che ho abbondantemente dietro di me... é anche umanamente comprensibile che in discesa qualche libertà me la possa prendere altrimenti si dice subito (strade aperte tenersi sempre sulla destra e finita lì)
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Come per esempio facciamo noi alla Granfondo Alta Langa...
Allora te lo ripeto ...per me le Granfondo possono essere senza tratti cronometrati anzi sono ancora più belle purché si riesca a garantirne la sicurezza altrimenti ben vengano i tratti cronometrati.Se ci sono delle manifestazioni dove ci sono solo le salite cronometrate e non l'intero percorso, non fate altro che parteciparVi senza pretendere di imporre il vostro punto di vista in casa d'altri (nella fattispecie all'organizzazione della Granfondo della Versilia) no?
La Versilia non è proprio una gara minore, esiste da molti anni ed escludo (anche se non metto la mano sul fuoco) che non abbiano segnalato correttamente la chiusura del traffico.Il problema principale è che in eventi come MDD o NC lo sanno anche i sassi che quel giorno si svolgerà la granfondo, ed i residenti evitano di muoversi in quelle ore.
Ma in granfondo minori, non è detto che tutti siano al corrente del passaggio della manifestazione. Anzi spesso e volentieri le ordinanze di chiusura delle strade non vengono pubblicizzate per niente ed i residenti si trovano la corsa "sotto casa" senza saperlo.
In quel caso, se un automobilista si trova malauguratamente sul tracciato della gara viene fatto fermare ed accostare, sta a chi corre tenere gli occhi bene aperti e non prendere rischi inutili.
imporre il vostro punto di vista in casa d'altri (nella fattispecie all'organizzazione della Granfondo della Versilia) no?
La Versilia non è proprio una gara minore, esiste da molti anni ed escludo (anche se non metto la mano sul fuoco) che non abbiano segnalato correttamente la chiusura del traffico.
L'orario, di solito non si mette, perché non puoi fare ogni anno decine e decine di cartelli Si mettono i cartelli che avvisano che il giorno tale c'è la gara, in più (noi a Camogli facevamo così) si stampano volantini da distribuire su tutto il percorso per ogni passo carrabile. Spesso mettevamo i biglietti sui parabrezza.
Nonostante questo, la mattina della gara, in pieno svolgimento, con un settimana buona di avvisi, c'era sempre il tipo che voleva passare e si indispettiva perché non ne sapeva nulla.
Edit: mi sono ricordato che ero io che stampavo i volantini con le finestre in cui la gara passava. E si attaccavano ai cartelli stradali.
allora adesso sai che anche in situazioni di strade chiuse se violi il codice della strada per legge sei sanzionabile (e se causi incidenti ne sei responsabile). invadere la corsia opposta è un comportamento sanzionabile.Allora te lo ripeto ...per me le Granfondo possono essere senza tratti cronometrati anzi sono ancora più belle purché si riesca a garantirne la sicurezza altrimenti ben vengano i tratti cronometrati.
se il c.o. dice che sino al passaggio della macchina di fine corsa la strada é chiusa facendo una discesa davanti alla macchina di fine corsa presumo di non incontrare macchine che salgono nel senso opposto ...se invece mi si dice che le strade sono aperte e bisogna stare sulla destra allora vado più piano e stó sulla destra ...basta saperlo tutto qui....dire strade chiuse ma state comunque sulla destra é un po' come la scritta "nuoce gravemente alla salute" che sta sui pacchetti delle sigarette
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Sfondi una porta aperta, ma un conto è una garetta (poi, se andiamo a vedere la garetta è organizzata molto meglio di una più importante) un altro è una gara di una certa rilevanza, dove l'organizzazione inizia con molti mesi di anticipo (ci sono i permessi da chiedere, incontrare informalmente tutti i comandi dei carabinieri dove passerà la gara ecc.).Il mio era un discorso generale, non specifico alla GF della Versiglia che non ho mai fatto e non ho nessuna intenzione di sminuire.
Ma ti posso portare ad esempio una garetta di mtb organizzata dalla mia squadra che prevedeva una discesa di circa 2 km su una strada asfaltata collinare di cui avevamo chiesto ed ottenuto la chiusura totale dal traffico per tutta la durata della gara (circa 2 ore).
Non ci sono case o passi carrai su questa strada, abbiamo transennato inizio e fine della strada con tanto di volontari a presidio, eppure nel bel mezzo della gara un fuoristrada di un vignaiolo è sbucato da una strada sterrata laterale trovandosi circa 200 biker che scendevano a cannone consapevoli della strada chiusa.
Il succo è che si cerca sempre di fare del nostro meglio quando si organizza qualcosa ma l'imprevisto può sempre capitare e quindi anche chi è in sella dovrebbe capire che, anche a strada chiusa, dietro una curva cieca potrebbe esserci qualsiasi cosa, almeno io quando sono in sella questo pensiero ce l'ho fisso in testa, scarsa sono e scarsa rimango, non è rischiando in discesa che miglioro, poi se ho visibilità e la possibilità di lasciare andare i freni piace anche a me, ma prendere rischi inutili anche no, mi sono già fatta male seriamente in altre situazioni, vorrei che la bici fosse solo divertimento.
allora adesso sai che anche in situazioni di strade chiuse se violi il codice della strada per legge sei sanzionabile (e se causi incidenti ne sei responsabile). invadere la corsia opposta è un comportamento sanzionabile.
il fatto che il traffico veicolare sia chiuso, non ti autorizza a violare il cds.mi dici dov'e' scritto cio' che affermi??
ps andatevi a vedere il sito del comune di Camaiore parla della GF di sensi alternati e di parziali chiusure al traffico, pertanto ampia pubblicita'.
In un percorso di gara la strada è chiusa. Lo stabilisce un'ordinanza prefettizia. Se la prefettura dice che la strada deve rimanere chiusa per 15, 30, 60 minuti, due ore, vuol dire che la strada è chiusa e quel tratto è campo di gara. Nel campo di gara non esiste il codice della strada, si può andare contromano come e quando si vuole e non ci devono essere veicoli che intralcino i concorrenti.allora adesso sai che anche in situazioni di strade chiuse se violi il codice della strada per legge sei sanzionabile (e se causi incidenti ne sei responsabile). invadere la corsia opposta è un comportamento sanzionabile.
il fatto che il traffico veicolare sia chiuso, non ti autorizza a violare il cds.
https://www.miolegale.it/notizie/gara-ciclistica-rispetto-codice-della-strada/
Come ho detto prima, questo tragico avvenimento deve farci riflettere...In un percorso di gara la strada è chiusa. Lo stabilisce un'ordinanza prefettizia. Se la prefettura dice che la strada deve rimanere chiusa per 15, 30, 60 minuti, due ore, vuol dire che la strada è chiusa e quel tratto è campo di gara. Nel campo di gara non esiste il codice della strada, si può andare contromano come e quando si vuole e non ci devono essere veicoli che intralcino i concorrenti.
Non esiste la strada chiusa a fasi alterne, come non si è incinte appena un po'. O la strada è chiusa o non lo è. Se non lo è DEVI rispettare il codice della strada.
Se per tua scelta preferisci stare sempre a destra va benissimo, ma non dire che andare contromano o tagliare una curva nel campo di gara è un comportamento da sanzionare.
Se ci sono delle manifestazioni dove ci sono solo le salite cronometrate e non l'intero percorso, non fate altro che parteciparVi senza pretendere di imporre il vostro punto di vista in casa d'altri (nella fattispecie all'organizzazione della Granfondo della Versilia) no?
In linea generale, già richiedere un'autorizzazione per competizione agonistica su strada ex art 9 cds deroga il divieto di gareggiare imposto dalla legge. Sarebbe interessante avere copia dell'ordinanza specifica per leggere le prescrizioni, in mancanza comunque se c'è competizione la strada deve essere chiusa.Non sarei sicuro sulla colpa dell’organizzazione. Non conosco il regolamento in questione, ma mi è già capitato di leggere che “nonostante la chiusura al traffico tra machina di inizio e fine gara, i ciclisti sono comunque tenuti al rispetto del codice della strada” e penso che le organizzazioni scrivano cose simili appunto per tutelarsi in casi come questo.
Ad ogni modo, speriamo in meglio
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