Gravel al posto del muletto!consigli?

[andry96]

Riprendo il messaggio originale solo per commentare il gruppo. Per una gravel vera (ovvero da usare su sterrato e maltrattare un po' anche su fango e pozzanghere) io non metterei 105 di2.

Se vuoi andare di elettronico sulla gravel metterei GRX di2 o SRAM, ma comunque su gravel io preferisco il meccanico, concettualmente la gravel potrebbe anche diventare una bici "adventure" e i cavi (anche a vista) li vedo più pratici.

Seguendo questo principio io per la mia Gravel/Muletto sono andato su acciaio (Cinelli Nemo TIG Gravel) e gruppo Ekar.

Sono d'accordo sul 105 per il resto non vedo problemi nell'usare un cambio elettronico sulla gravel, anzi vedo che molti di quelli "forti" negli eventi gravel lunghi di più giorni usano l'eagle axs che è sicuramente molto robusto e portano 1/2 pile di ricambio

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[Lumi]

Sono d'accordo sul 105 per il resto non vedo problemi nell'usare un cambio elettronico sulla gravel, anzi vedo che molti di quelli "forti" negli eventi gravel lunghi di più giorni usano l'eagle axs che è sicuramente molto robusto e portano 1/2 pile di ricambio

Sì non è un problema in sè, funziona benissimo, il problema è solo se prendi un colpo su un sasso che ti costa di più il ricambio

 

[Lanfi]

Alla unbound gravel, in un mare di fango, Stetina ha usato il durace di2 su un prototipo canyon (forse la nuova grail?):

Va anche detto che se dopo è da buttare a lui gliene frega fino ad un certo punto ....