gravel: monocorona o doppia

[Body80]

Io sulla gravel ho sempre avuto doppia (GRX DI2 Shimano 11v) e sono stra contentissimo.
A leggere però il thread capisco anche chi apprezza la monocorona ed in effetti nello sterrato anche un pò più scassato è sicuramente meglio.
Io in gravel non faccio scassato (ho la mtb), i giri lunghi che faccio sono in genere in Toscana nelle strade bianche tipiche e per me li la doppia ha ancora più senso, nel senso molto veloce nei trasferimenti e con un 34 o 36 dietro ci si arrampica ovunque.
Però ripeto, capisco bene anche i sostenitori del mono.

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[Maverick89]

Con mio fratello abbiamo deciso di costruirci due gravel per la fine dell'anno.
Sfruttando gli sconti dell'11/11su aliexpress...

Siccome è un mondo totalmente nuovo stavo guardando il gruppo shimano GRX 12v che si trova a prezzi decenti.
Avevo il dubbio sul monocorona da 40T o 42T e di conseguenza sulla cassetta da 45 o 51.

Ma leggermente le ultime pagine mi avete mandato in crisi.
Perché è sempre tutto così complicato?!

 

[andry96]

Con mio fratello abbiamo deciso di costruirci due gravel per la fine dell'anno.
Sfruttando gli sconti dell'11/11su aliexpress...

Siccome è un mondo totalmente nuovo stavo guardando il gruppo shimano GRX 12v che si trova a prezzi decenti.
Avevo il dubbio sul monocorona da 40T o 42T e di conseguenza sulla cassetta da 45 o 51.

Ma leggermente le ultime pagine mi avete mandato in crisi.
Perché è sempre tutto così complicato?!

imho la cassetta 10-45 non ha senso, 40 o 42 cambia poco poco

 

[Maverick89]

imho la cassetta 10-45 non ha senso, 40 o 42 cambia poco poco

Quindi un monocorona 42T con cassetta 10-51 potrebbe andare bene?
La maggior parte delle inserzioni offrono questo come default.

 

[vicarious]

imho la cassetta 10-45 non ha senso, 40 o 42 cambia poco poco

Mah, io monto proprio la 10-45 e a parte costare un botto, mi sto trovando bene con un 40 davanti. Cosa secondo te non ha senso?

 

[andry96]

Quindi un monocorona 42T con cassetta 10-51 potrebbe andare bene?
La maggior parte delle inserzioni offrono questo come default.

Mah, io monto proprio la 10-45 e a parte costare un botto, mi sto trovando bene con un 40 davanti. Cosa secondo te non ha senso?

la differenza tra le cassette è negli ultimi salti, ma imho 39-45-51 è pienamente accettabile, il 28-33 e 33-39 accettabili

per come pedalo io e per quel che ho visto del mondo gravel almeno qui attorno, se vai per argini va benissimo la 10-45 ma appena iniziano le salite sterrate o cementate i rapporti non bastano mai e perciò preferisco la 10-51
anche perchè con le gomme da 45/50 hai uno sviluppo metrico abbastanza elevato e la bici da portare su non è ovviamente una bdc ma più pesante e fa più attrito per terra, con un 42x45 è praticamente avere un 34x34 in bdc se non peggio ma su sterrato è molto più facile trovare pendenze impegnative e non puoi nemmeno salire in piedi sui pedali

 

[jack.ciclista]

Io ho la bici da ciclocross che uso anche come Gravel: dietro un normalissimo 11-32 e davanti uso il 40 per le gare di ciclocross, il 36 se vado in montagna e il 44 per le gare gravel in pianura. Per cambiare la corona sul GRX sono 4 viti , ci si impiega 3 minuti, e non serve farsi mille sbattimenti per rapporti che coprano tutte le possibilità.

 

[andry96]

complimenti per la gamba, io con il 36 davanti e 32 dietro non andrei da nessuna parte su salite sterrate vere

 

[mariazzo]

10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51
10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-40-45

qui le differenze. sostanzialmente hai gli ultimi 4 rapporti più agili.
51 lo vedo davvero molto MTB.
dipende uno da che tipologia di percorsi vuole andare a fare.

personalmente con 42-45 per come pedalo io, pur soffrendo, ho fatto un po' di tutto.

 

[jack.ciclista]

complimenti per la gamba, io con il 36 davanti e 32 dietro non andrei da nessuna parte su salite sterrate vere

Se c'è qualche strappetto breve si tiene duro, se è un poco più lungo si fa prima a piedi (mentalità da ciclocross) oppure si va con la MTB

Oppure si monta una corono più piccola... con il mio intervento volevo solo dire che piuttosto che avere salti enormi tra un pignone e l'altro si fa prima a cambiare corona

 

[andry96]

Se c'è qualche strappetto breve si tiene duro, se è un poco più lungo si fa prima a piedi (mentalità da ciclocross) oppure si va con la MTB

eh quindi non ci vai da nessuna parte su salite vere

Oppure si monta una corono più piccola... con il mio intervento volevo solo dire che piuttosto che avere salti enormi tra un pignone e l'altro si fa prima a cambiare corona

cambiare corona ha senso se per un giro hai poi tutto quel che ti serve, imho con la 11-32 siamo lontani anni luce dal mio gravel e con la 10-45 ancora non ci siamo

la 10-51 inizia ad essere un buon compromesso e i salti non sono così devastanti, ci sono appunto due salti veramente un poco peggiori che sulla 10-45 ma non drammatici per me, quindi imho meglio la 10-51 almeno per il mio uso e gambe da frullino( agile ma un poco di gamba c'è...)

poi appunto se uno ci fa poca salita ha anche senso la 10-45 ma il guadagno nei salti lo ritengo marginale, a quel punto metto la 10-51 e una corona più grande, così mi allontano dai salti peggiori da pianura (16-14-12) e ho rapporti più adatti in discesa/falsopiano

 

[vicarious]

Vedi l'allegato 519415

la differenza tra le cassette è negli ultimi salti, ma imho 39-45-51 è pienamente accettabile, il 28-33 e 33-39 accettabili

per come pedalo io e per quel che ho visto del mondo gravel almeno qui attorno, se vai per argini va benissimo la 10-45 ma appena iniziano le salite sterrate o cementate i rapporti non bastano mai e perciò preferisco la 10-51
anche perchè con le gomme da 45/50 hai uno sviluppo metrico abbastanza elevato e la bici da portare su non è ovviamente una bdc ma più pesante e fa più attrito per terra, con un 42x45 è praticamente avere un 34x34 in bdc se non peggio ma su sterrato è molto più facile trovare pendenze impegnative e non puoi nemmeno salire in piedi sui pedali

Grazie per la spiegazione, ho valutato la 10-45 perchè prima avevo la classica doppia grx 11v con il 34 e lo sviluppo era simile.
Mi ci sono trovato bene anche se effettivamente nelle salite dure pedali a bassa cadenza, ma sono arrivato ovunque volessi arrivare.
Abito in zona Firenze, almeno in questa zona e in tutti gli eventi gravel che ho partecipato è stata sufficiente.
C'è da dire che mi sono tenuto un cambio posteriore gabbia lunga con relativo pacco pignoni 10-51 nel caso mi venisse l'idea di fare viaggi.

 

[Body80]

potreste linkare gli sviluppi metrici di questi cambi se ci sono online? Ricordo che li usavo per confrontare i gruppi strada.
E' interessante la piega del discorso...

 

[mariazzo]

eh quindi non ci vai da nessuna parte su salite vere

cambiare corona ha senso se per un giro hai poi tutto quel che ti serve, imho con la 11-32 siamo lontani anni luce dal mio gravel e con la 10-45 ancora non ci siamo

la 10-51 inizia ad essere un buon compromesso e i salti non sono così devastanti, ci sono appunto due salti veramente un poco peggiori che sulla 10-45 ma non drammatici per me, quindi imho meglio la 10-51 almeno per il mio uso e gambe da frullino( agile ma un poco di gamba c'è...)

poi appunto se uno ci fa poca salita ha anche senso la 10-45 ma il guadagno nei salti lo ritengo marginale, a quel punto metto la 10-51 e una corona più grande, così mi allontano dai salti peggiori da pianura (16-14-12) e ho rapporti più adatti in discesa/falsopiano

boh io arrivo da un'esperienza di prime gravel dove venivano montati rapporti stradali e, a fatica, ho fatto delle salite scassatissime con il 34-32 (tipo Alpe Cortino in Valle Loana... tra l'altro con delle gomme da 35, beata gioventù...)

 

[andry96]

boh io arrivo da un'esperienza di prime gravel dove venivano montati rapporti stradali e, a fatica, ho fatto delle salite scassatissime con il 34-32 (tipo Alpe Cortino in Valle Loana... tra l'altro con delle gomme da 35, beata gioventù...)

ho rapporti più corti anche sulla bdc visto che quest'anno ho osato il 36x36 al posto del 34x36

sicuramente pedalo agile, non pianissimo, ma oramai spero si sia capito che andare con rapporti inutilmente duri non serve a niente se non spaccarsi le gambe per andare più piano e per fortuna con 12/13v abbiamo tutti gli strumenti per salire con i rapporti e cadenze adeguate

 

[vicarious]

ho rapporti più corti anche sulla bdc visto che quest'anno ho osato il 36x36 al posto del 34x36

sicuramente pedalo agile, non pianissimo, ma oramai spero si sia capito che andare con rapporti inutilmente duri non serve a niente se non spaccarsi le gambe per andare più piano e per fortuna con 12/13v abbiamo tutti gli strumenti per salire con i rapporti e cadenze adeguate

Ma il DI2 Shimano a 12v regge il 36?

 

[andry96]

Ma il DI2 Shimano a 12v regge il 36?

secondo shimano no(solo il 105), ma al mio dura ace non lo ho detto e non se n'è ancora accorto

la gabbia è gigantesca, il cambio ha tutta la corsa per gestirlo senza problemi e tipicamente le specifiche shimano sono molto conservative, 2 denti in più non è un problema

ci ho fatto un bel po di km con 11-36 e 53-34 usando tutti gli incroci possibili

 

[vicarious]

secondo shimano no(solo il 105), ma al mio dura ace non lo ho detto e non se n'è ancora accorto

la gabbia è gigantesca, il cambio ha tutta la corsa per gestirlo senza problemi e tipicamente le specifiche shimano sono molto conservative, 2 denti in più non è un problema

ci ho fatto un bel po di km con 11-36 e 53-34 usando tutti gli incroci possibili

Interessante, immagino che per Ultegra sia uguale, però monti un pacco 105 a questi punti.

 

[andry96]

Interessante, immagino che per Ultegra sia uguale, però monti un pacco 105 a questi punti.

Si o zitto, piu leggero ma poco più rumoroso e meno fluido nella cambiata