(magari con una regolazione a puntino) riesce a gestire pure il 32.
Ok ok, ora vedo in effetti.
Solo che, credo che quel dato indichi il numero massimo di denti che il pignone, messo in quella posizione, fosse in grado di avere, ma se poi fosse realmente prodotto un pignone simile ho qualche dubbio.
Se il catalogo regina risale al 1978, di dubbi ne ho anche di più.
Mi spiego. Proprio il '78 é l'anno del debutto del cambio super record 2' generazione che, a quanto so':aveva la gabbietta disegnata appositamente per gestire un pignone finale da 28t. Quindi dubito che in commercio vi fossero già cambi che permettessero di gestire ruote libere mega range.
Ah, pensavo bastasse avere una cassetta qualsiasi.
Allora penso anch'io che le cassette vintage siano introvabili con 28 o 30 finali, anzi non credo nemmeno che a quel tempo esistessero. Se ben ricordo dovevano essere assemblate con pignoni sciolti.
Ricordo invece bene che spesso i corridori accampavano scuse tipo che non avevano montato il rapporto giusto sulla salita dove si erano staccati...
Ora con le 11V, con scale dall'11 al 28 ed oltre, quelle scuse non possono essere più accampate.
A quel tempo avevo un Chorus 7V con il 25 finale e 41 davanti.
