mi scusi Presidente,
sostituire i forcellini l'è dura ma là si può fare
be i fori sull'orizzontale, normale riparazioni
chiaro che tutto questo la si fà per la storia
Ha un valore?
- Creatore Discussione giotto722
- Data di inizio
- Watchers 1
mi scusi Presidente,
sostituire i forcellini l'è dura ma là si può fare
be i fori sull'orizzontale, normale riparazioni
chiaro che tutto questo la si fà per la storia
mi scusi Presidente,
sostituire i forcellini l'è dura ma là si può fare
be i fori sull'orizzontale, normale riparazioni
chiaro che tutto questo la si fà per la storia
Egregio, non posso che quotarLa
Ovvio, piano piano, un pezzo alla volta
girando per mercatini, con le giuste ricerchine su Ebay...
Come scrivevo al buon Vigo, forcellini se ne trovano ancora in giro,
certo poi vanno saldati, bisogna probabilmente riverniciarla ecc..
Con la passione e qualche euretto si può fare, il risultato e la storia lo meritano!
Sella AQUILA e catena BRAMPTON intriganteavrei giurato sella Brooks e catena Regina
Beh se ci fosse Sob ci direbbe che quello è il catalogo per l'esportazione, stampato per Peppino Cacace che nell'anno 1950 ne importò 32 per la GB e 12 per il Galles
O cosette del genere.
Ecco, se ci fosse gli chiederei anche se questo montaggio è congruente con qualche ultimo modello (che magari si è accavallato con la TdF)
http://www.classiclightweights.co.uk/bikes/bianchi-pr-rb.html
Beh se ci fosse Sob ci direbbe che quello è il catalogo per l'esportazione, stampato per Peppino Cacace che nell'anno 1950 ne importò 32 per la GB e 12 per il Galles
O cosette del genere.
Ecco, se ci fosse gli chiederei anche se questo montaggio è congruente con qualche ultimo modello (che magari si è accavallato con la TdF)
[url]http://www.classiclightweights.co.uk/bikes/bianchi-pr-rb.html[/URL]
Si può avere sta bellissima bici e non saper piegare il tubolare di scorta ? Managgia ai principianti
Oppure può ........ spedirtela
ah beh, ovvio
degli anni 50 non ho nulla (per ora)!!
Si può avere sta bellissima bici e non saper piegare il tubolare di scorta ? Managgia ai principianti
Ah beh
e i cavi dei freni che passano davanti al manubrio?
e la catena corta?
e il cambio a filo scoperto?
e la scritta del modelo sull'orizzontale?
e la corona con quel popò di salto denti?
La Corte ha deciso: non se la merita
ah beh, ovvio
degli anni 50 non ho nulla (per ora)!!
nemmeno io, per ora solo un telaio anni 40....
speriamo che Giovanni alias Giotto722 abbia deciso per il restauro congruente con la storia della bici...... se così non fosse mi sono proposto per primo (eh ragassi!!)
e ho fatto 4 giorni di danze della pioggia (finche voi eravate in vacanza belli stesi sotto gli ombrelloni nei giorni di fine estate.... mannaggia) per far si che Giovanni non si stancasse del forum e buttasse la sua biciclettina nel cassonetto......
potrei meritarmela. Ma mi sa che giovanni se la tiene.
p.s. per ora sono riuscito a evitare di offrire birra a tutto il forum... vedi qualche post fa..... e il risultato non è male....
l'Aquila vola altoSella AQUILA e catena BRAMPTON intrigante
Allegati
scusate la mia assenza...ho avuto dei problemi...grazie a tutti per l'aiuto!...il restauro sicuramente verrà fatto....spero che la bicicletta rimanga a me...prima a nessuno in famiglia interessava ...ora invece sembra che sia il gioiello più ambito!
risolta la questione , appena inizierò il restauro vi chiederò ancora consiglio e vi terrò aggiornato sulla sua evoluzione!
risolta la questione , appena inizierò il restauro vi chiederò ancora consiglio e vi terrò aggiornato sulla sua evoluzione!
Strano che ora interessi a tutti...
cmq, puoi vedere se i fori sono "semplici" o sono di questa foggia?
cmq, puoi vedere se i fori sono "semplici" o sono di questa foggia?
micronauta
Scalatore
- 31 Dicembre 2008
- 6.146
- 164
- Bici
- Randonneuse in titanio; Bianchi Infinito; Olmo "eroica" in costruzione
che disastro!!
tubo orizzontale con due fori/ guaina
forcellini con cremagliera limata
Che dolore!
A questo punto mi sto appassionando al caso, mi auguro davvero che si possa rimediare (e che il fortunato possessore del cimelio sia intenzionato a riportarlo all'antico splendore, naturalmente).
La cronostoria del restauro sarà sicuramente una delle nostre letture preferite...
Il mio amico che ha restaurato la Bianchi CdM di cui ti avevo dato il link nelle prime pagine di questa discussione, ha fatto un lavoro superbo.
Se ti interessa posso metterti in contatto con lui per tutti i suggerimenti e indirizzi vari dove trovare ciò di cui hai bisogno (a partire dalla verniciatura...).
Fammi sapere ...
ciao
p.s. Per le modifiche al telaio direi Vetta.... altri non so.
Anche perché sono nove anni che non si collega al forum, dubito leggerà mai il tuo post...
Ma lo leggeranno altri utenti... e almeno servirà a salvare qualche presunto ferrovecchio