In quel test portavi le cuffie e hai dovuto premere il pulsante che avevi nella mano appena senti qualcosa? È diverso che il tempo di reazione che hai quando vedi una cosa finche tu reagisci. Credimi appena vedi che frena quello davanti a te passa molto di più che 0.19 sec finche tu freni...se no saresti un fenomeno pure in quello...
Poi come ho detto, mi sa che tu parli di altre velocità che io...a 80 km/h in pianura tu pedali solo ogni 400 metri?
Fenomeni...
non condivido....
consentimi di dire che se si sceglie sempre lo stesso percorso e si prova in condizioni simili il risultato, non differisce di molto.
Sarebbe interessante poter creare un TEST protocollato come già avviene per il 5+5 dove esporre i nostri numeri "onestamente" a titolo puramente indicativo.
E' proprio quello il bello, è un thread un po' giocoso secondo me.
Onestamente continuo a chiedermi l'utilità delle velocità postate in questo thread.
E' un dato pressochè inutile perchè completamente e totalmente influenzato dalle condizioni del vento, dalle scie che di volta in volta si possono prendere sulla strada (anche pedalando di fianco a qualche mezzo e non dietro) e dalla leggera pendenza che può avere la strada, anche se impercettibile.
Insomma, numeri adatti solo per giocare al Super Enalotto alla prossima estrazione.
in pianura da solo sinceramente non lo so...
"dietro camion" 84.8 raggiunto la settimana scorsa...e perchè ha smesso di accelerare!!però mi rendo conto che un dietro camion no valga assolutamente nulla!!!
nei prossimi giorni farò delle prove in pianura da solo...anche se non mi aspetto grandi cose dato che non sono un passistone...
Ho raggiunto 87,8 km/h di Max dietro camion ( bilico ) nel tratto Marengo-Marmirolo perfettamente pianeggiante,la velocita è stata mantenuta per quasi 3 km con rapporto 52/13.
Il camion dotato di paraspruzzi consente un effetto scia notevole e bisogna dare scariche di pedalate solo ogni 3-400 m facendo attenzione a non far cadere la catena
Da solo senza scia 56 km/h
Se avessi un tempo di reazione di 1-2 sec la patente di autista soccorritore professionale me l'avrebbero tolta da un pezzo.
L'ultimo test effettuato per il rinnovo della patente ha rilevato un tempo di reazione medio su 10 prove di 0,19 sec.
Torno a ripetere il camion di ghia carico ( quelli vuoti non riesco di certo a prenderli ) con una massa di oltre 400 quintali e passa ha spazi di frenata enormemente più lunghi di una bicicletta.
Poi per stare dietro ad una camion il fuori soglia lo fai solo nella fase di accelerazione, poi pedali sì e no una volta ogni 3-400 e ti puoi concentrare bene su quello che hai davanti
E se do solo due colpi di pedale ogni 400 metri...allora in un ora faccio 80 km con soli 400 pedalate?
57 circa, ma il solito discorso che con il 52x18 non si va sopra i 58 senza nessuno che ti taglia la scia, ma dietro macchina ho fatto anche 60 allora pedalando come un criceto...
Beh, complimenti comunque!
Andare a 57 all'ora con il 52 x 18 equivale ad una cadenza di 158 pedalate al minuto....
A 60 all'ora addirittura di 166....
posso chiederti con che rapporto se hai guardato hai usato perche io in gara a 55km/h con un 52-14 sono a 110rpm
Sinceramente non ne ho idea ero troppo attento a non fine giu' dal ciglio della strada visto che era un buon km che si menava di brutto a pelo d' erba ..... ad ogni modo io come scala ho il 52x11 ma in una menata cosi' probabilmente avro' avuto dentro il 12 o il 13, se butti l' 11 ti pianti e rimani per strada come una carogna :)
Stessa gara ma categoria diversa. 5 botte a 55 e del gruppo non rimane nessuno. Credo che a volte sia più utile la capacità di smaltire l'acido l'attico che la velocità pura.
Questo il grafico di 4 minuti fuori tutto.
Bel file, 81 metri di dislivello :) :) :) Ad ogni modo ti posso solo quotare, almeno i Veterani qualche volta arrivano in volata, ma noi Senior non ci arriviamo mai credo 1 o 2 volte in un anno si arriva allo sprint di gruppo, molto meglio allenare la resistenza alla velocita' che serve per resistere nelle trenate e poi oviamente il fondo veloce
Se vedi il file completo prendi paura.
95 metri di dislivello per 150 km totali. 40 di andata + 60 di gara + 40 di ritorno + 1 giro di riscaldamento perché non mi sentivo ancora pronto.
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