dipende molto dalla grandezza delle mani, quello che è comodo per te può essere irraggiungibile per m e viceversa.
Le case immagino sviluppino l'ergonomia basandosi su una mano di dimensioni medie, ma ci sarà sempre qualcuno a cui non andrà bene
First ride Il nuovo Campagnolo Super Record 13V
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Le case immagino sviluppino l'ergonomia basandosi su una mano di dimensioni medie, ma ci sarà sempre qualcuno a cui non andrà bene
Non ha il 16, non va beneMi hanno appena girato la foto di un prototipo chiamato Ipercool. Qui il solo comando destro.
Come pignone non c'è il 22,5, ma in compenso copre 12 ottave
Più che cambiare pagine io guardo bene la strada e i potenziali assassini in auto che mi vogliono abbattere ,poi i pulsanti se sono sui comandi si azionano tranquillamente, più avanti o indietro che siano.
Chiaro, infatti l'ho detto nel quotato. Però basta anche aver presente che non si tratta di differenze macroscopiche. Rispetto alla posizione classica sarà arretrato di 2cm, non 20. E qualunque soluzione è un compromesso, in particolare se poi le funzionalità e le esigenze sono mille.
A me un tasto dedicato a cambiare pagina del Garmin sembra inutile, trovo più utili 4 tasti per le cambiate. All'altro che invece fa Lap continui e sfoglia il Garmin come un libro il contrario.
Poi però se il tasto del pollice fosse stato in posizione "classica" non sarebbe andato bene a chi vuole lo sprinter shifter, etc...
Poi il 90% degli amatori gira con l'Ultegra meccanico, ma ok
senza una logica di supporto vanno in corto e le friggi entrambe, dopo van bene come fermacarte.
ma ribadisco che puoi usare il cavetto in dotazione ed il tuo cellulare per ricaricarne una, ovunque tu sia... mica poco!
4x16
Ammiraglia
- 21 Marzo 2010
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- Rewel Chorus 11; Vetta Centaur 10; Giant Athena 9; Bianchi Vento 602 Veloce 8; Benotto 900sp 300ex 7
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Così dovrebbe essere come il comando del meccanico tutto premuto.
Faresti anche una foto in presa bassa così capiamo tutti?
Grazie
Anche perché comunque parliamo di una situazione di emergenza dove alla fine ti basta quella poca energia anche solo garantire 4 cambiate e a casa torni (poi se stai facendo il tappone da 400km e sei partito con la batteria non al 100% è un altro discorso...)
Ah ottimo, è proprio come me lo immaginavo, memore dell'ultimo sr con il tasto in quella posizione
Faccio una gran confusione con le 2 discussioni! E devo dire che i tasti sui comandi sono bellissimi. Secondo me è un gruppo della madonna sulla carta
Va beh, che vuoi che ti dica. A me non piacciono dove li hanno messi e non sono l'unico. Infatti in molte recensioni è stato detto che alla fine è più comodo impostare i comandi sulla leva come Sram e usare altri due tasti per il deragliatore anteriore.
Poi se a te non interessa guardare il computerino perché hai la mafia russa alle spalle che cerca di cecchinarti e quindi devi pensare ad altro, fortunato tu che hai due tasti in più sa usare come preferisci!!
Ho riso tanto . Quasi sdraiatoMi hanno appena girato la foto di un prototipo chiamato Ipercool. Qui il solo comando destro.
Come pignone non c'è il 22,5, ma in compenso copre 12 ottave
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ma anche per deragliare? cioè azionando entrambe le leve contemporaneamente si deraglia?
Purtroppo no... la logica delle due palette per deragliare davanti dovrebbe essere coperta da brevetto
mentre si può usare un singolo tasto (quello che si vuole) per deragliare sia a salire che a scendere?
andry96
Ammiraglia
non mi pare proprio, shimano ha fatto l'ultimo aggiornamento in cui con un solo tasto comandi la deragliata a salire e scendere, non l'uso di due tasti assieme per fare un comando
Ok non ricordavo come funzionava perche’ non lo uso, quindi due tasti per salire e scendere e sui pignoni e uno solo,per la corona?